對(duì)于很多無(wú)人機(jī)小白來(lái)說(shuō)，都搞不清楚一下幾種的無(wú)人機(jī)證件的區(qū)別，今天我們就詳細(xì)講解一下。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] CAAC:

中國(guó)民用航空局(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC)是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理?！睹裼脽o(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照》簡(jiǎn)稱(chēng)CAAC，由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)，與有人駕駛航空器是同一簽發(fā)單位。是從業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門(mén)磚，具有極高的法律效力!

?頒證機(jī)構(gòu)：《民用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照》又稱(chēng)CAAC，是目前主流無(wú)人機(jī)證件中，含金量及權(quán)威性居首的無(wú)人機(jī)駕駛證，由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)，與有人駕駛航空器是同一簽發(fā)單位，含金量極高！是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門(mén)磚，具有極高的法律效力！

?證件權(quán)限：民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)等。

?學(xué)習(xí)內(nèi)容：理論培訓(xùn)（基礎(chǔ)理論培訓(xùn)+飛行理論培訓(xùn)+氣象學(xué)+法律流程）；實(shí)操培訓(xùn)（模擬訓(xùn)練+過(guò)渡訓(xùn)練+真機(jī)訓(xùn)練）

?培訓(xùn)周期：民用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)周期28天左右

?考試規(guī)則：

考試流程：理論考試—綜合問(wèn)答考試—實(shí)操考試—地面站考試（僅超視距）—考試通過(guò)—獲取無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。

理論考試：視距內(nèi)駕駛員通過(guò)分?jǐn)?shù)為70分， 超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）通過(guò)分?jǐn)?shù)為80分。實(shí)踐考試：視距內(nèi)駕駛員：360度自旋（GPS模式），水平八字（GPS模式），綜合問(wèn)答；超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）：360度自旋（姿態(tài)模式），水平八字（姿態(tài)模式），綜合問(wèn)答，地面站，應(yīng)急返航。

?適用范疇：行業(yè)從業(yè)人員、愛(ài)好者

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] AOPA:

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國(guó)民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國(guó)性協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報(bào)航線的合法權(quán)利。

當(dāng)前考試最多的就是aopa證，因?yàn)閼?yīng)用的行業(yè)比較廣泛，是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門(mén)磚，像植保無(wú)人機(jī)、電力巡檢、航拍攝影、消防安全等多個(gè)行業(yè)都是用的aopa證，所以就業(yè)范圍廣泛，含金量高。

學(xué)習(xí)內(nèi)容+考試規(guī)則

AOPA的學(xué)習(xí)內(nèi)容及考試規(guī)則同CAAC一樣。AOPA合格證一般與CAAC同步考取，注意考試順序?yàn)椋合瓤既AAC執(zhí)照再增發(fā)AOPA合格證。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] CHALPA:

《民用無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證》是由中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)簽發(fā)，簡(jiǎn)稱(chēng)ChALPA。中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)是2004年由中國(guó)民用航空總局牽線搭橋，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)分會(huì)及中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、廈門(mén)航空公司、上海航空公司、山東航空公司、郵政貨運(yùn)航空公司和中國(guó)民航飛行學(xué)院等聯(lián)合發(fā)起成立。

CAAC與ChALPA的關(guān)系

中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)由國(guó)家民航局授權(quán)，中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)下設(shè)無(wú)人機(jī)管理辦公室對(duì)民用無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程師合格證進(jìn)行頒發(fā)和管理工作。

學(xué)習(xí)內(nèi)容+考試規(guī)則

ChALPA的學(xué)習(xí)內(nèi)容及考試規(guī)則同CAAC一樣。ChALPA合格證一般與CAAC同步考取，注意考試順序?yàn)椋合瓤既AAC執(zhí)照再增發(fā)ChALPA合格證。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] ASFC:

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）的成員，F(xiàn)AI成立于1905年，比國(guó)際奧委會(huì)成立還要早，有超過(guò)140個(gè)以上的成員國(guó)。FAI除了很多國(guó)際賽事的事務(wù)之外，涉及到航空航天很多方面的內(nèi)容，很多航空器和宇航器的飛行記錄受他管轄，F(xiàn)AI是國(guó)際奧委會(huì)正式承認(rèn)的國(guó)際組織。中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航協(xié)）成立于1964年8月。航協(xié)下設(shè)飛行、氣球、懸掛滑翔、跳傘和航空模型五個(gè)項(xiàng)目委員會(huì)，開(kāi)展輕型飛機(jī)、熱氣球、滑翔、跳傘、滑翔傘、動(dòng)力傘、懸掛滑翔和航空模型等航空體育項(xiàng)目。1978年中國(guó)航協(xié)加入國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)，是代表中國(guó)參加國(guó)際航聯(lián)及其活動(dòng)的唯一合法的全國(guó)性組織。

遙控固定翼模型?機(jī)(代碼：A類(lèi))

遙控模型直升機(jī)(代碼： C類(lèi))

遙控多旋翼模型??器(代碼：X類(lèi))

FPV第?視? 飛?器(代碼：F 類(lèi)）

證件用處：持證飛行，告別黑飛。個(gè)人愛(ài)好航拍飛行、可以公安報(bào)備、申請(qǐng)空域、解禁禁飛區(qū)、景區(qū)報(bào)備、招標(biāo)備案、公務(wù)員進(jìn)單位。多旋翼大疆機(jī)型都適用、航拍、測(cè)繪、植保都試用。證件全國(guó)通用，官網(wǎng)可查。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] UTC:

慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心的培訓(xùn)體系，隸屬于大疆無(wú)人機(jī)科技有限公司旗下的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)組織。該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。飛手在通過(guò)相關(guān)考核后會(huì)獲得由慧飛頒發(fā)的《慧飛學(xué)員合格證書(shū)》，以及由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合頒發(fā)的《UTC無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，僅是入職企業(yè)工作能力資格，或者叫“上崗證”。其效力低于AOPA但略高于ASFC。

UTC偏向行業(yè)應(yīng)用，既有飛行技巧的培訓(xùn)，還有多個(gè)方面的行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)技能，做行業(yè)應(yīng)用的小伙伴必須選擇一個(gè)UTC的證，現(xiàn)在大疆在行業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑和屈指可數(shù)的實(shí)力，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)分割一定很明顯。行業(yè)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)人才缺口一定也會(huì)很大。正所謂會(huì)開(kāi)車(chē)的人：“不一定能賺錢(qián)，但是會(huì)開(kāi)公交的人一定可以賺錢(qián)”。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] 工信部:

工業(yè)和信息化部教育與考試中心（工業(yè)和信息化部電子通信行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心）始建于1993年，是工業(yè)和信息化部直屬事業(yè)單位，承擔(dān)中國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格（水平）考試、通信專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試、電子通信行業(yè)職業(yè)技能鑒定、全國(guó)信息技術(shù)人才培養(yǎng)工程、產(chǎn)業(yè)工人網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)等人才培養(yǎng)選拔工作。

工業(yè)和信息化部與人力資源和社會(huì)保障部于2020年6月聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)通信業(yè)職業(yè)技能提升行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》（工信廳聯(lián)人函〔2020〕130號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），將職業(yè)技能提升行動(dòng)作為推動(dòng)工業(yè)和信息化事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)、人才發(fā)展深度融合，適應(yīng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新職業(yè)，面向新一代信息技術(shù)、集成電路、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全、智能制造等重點(diǎn)領(lǐng)域，提出“五個(gè)一批”目標(biāo)任務(wù)，即打造一批技能培訓(xùn)標(biāo)桿企業(yè)，集聚一批優(yōu)秀培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培育一批先進(jìn)制造業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，遴選推廣一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需、行業(yè)特色鮮明的培訓(xùn)項(xiàng)目、課程和教材，形成一批可復(fù)制推廣的技能培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)做法。為進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌指導(dǎo)，深入落實(shí)《實(shí)施方案》，工信部成立工業(yè)和信息化職業(yè)技能提升行動(dòng)辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)辦公室），設(shè)在工業(yè)和信息化部教育與考試中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中心）。辦公室認(rèn)真制定發(fā)展規(guī)劃，依托多年積累的優(yōu)質(zhì)教育資源和成熟課程體系，統(tǒng)籌部屬單位和高校資源優(yōu)勢(shì)，大力研發(fā)精品課程，面向行業(yè)企業(yè)和社會(huì)各界開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)。

[頒發(fā)機(jī)構(gòu)] 人社部:

1. 國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)“COSL”）

隨著2019年國(guó)務(wù)院《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的出臺(tái)，我國(guó)出現(xiàn)了人社和教育兩個(gè)體系下的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（人社部）是指由經(jīng)人力資源社會(huì)保障部門(mén)備案的用人單位和社會(huì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織（以下統(tǒng)稱(chēng)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)）在備案職業(yè)（工種）范圍內(nèi)對(duì)勞動(dòng)者實(shí)施職業(yè)技能考核評(píng)價(jià)所頒發(fā)的證書(shū)。

職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（教育部）為畢業(yè)生、社會(huì)成員職業(yè)技能水平的憑證。

由于教育部的“1+x”證書(shū)還屬于試點(diǎn)實(shí)施階段，在這里就不進(jìn)行深入介紹，此篇僅介紹人力資源和社會(huì)保障部基于國(guó)家職業(yè)大典制定的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。

隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范疇不斷拓寬，無(wú)人機(jī)也開(kāi)始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等行業(yè)日漸成熟，從事無(wú)人機(jī)裝配、調(diào)試及售后維修服務(wù)人員將長(zhǎng)期保持亟需趨勢(shì)。無(wú)人機(jī)應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。人力資源社會(huì)保障部相繼發(fā)布了“無(wú)人機(jī)駕駛員”和“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)。并委托有關(guān)部門(mén)對(duì)新職業(yè)進(jìn)行了國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織業(yè)內(nèi)專(zhuān)家開(kāi)發(fā)，目前“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已于2021年4月9日初審?fù)ㄟ^(guò)，近期將對(duì)外征求意見(jiàn)。

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)將由人社部門(mén)備案的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)依據(jù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)或評(píng)價(jià)規(guī)范進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，對(duì)合格者授予《無(wú)人機(jī)駕駛員》、《無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工》職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。