我愛無(wú)人機(jī)網(wǎng)小編詳細(xì)介紹一下這款哈博森Zino Pro無(wú)人機(jī)的實(shí)際使用體會(huì)。從無(wú)人機(jī)鏡頭、無(wú)人機(jī)組成、遙控器、抗風(fēng)能力、拍攝能力等方面巾進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)評(píng)。

1 哈博森Zino Pro無(wú)人機(jī)鏡頭

最大光圈f2.2，4K高清動(dòng)態(tài)有效像素3840*2160，至于4K是4096*2160的分辨率還是3840*2160的分辨率，只是使用范圍不一樣罷了，這里不做過多討論。只是不論飛米X8SE還是御Mavic Air、御Mavic 2 pro等無(wú)人機(jī)的4K相機(jī)攝像分辨率都是3840*2160。從這一點(diǎn)上Zino Pro還是跟得上潮流，不算落伍的。

至于大疆 “御”Mavic 2 pro和 “御”Mavic 2 Zoom的哈蘇相機(jī)、4800萬(wàn)像素超解析照片、2倍光學(xué)變焦、f2.8-f11可調(diào)光圈等功能，這些Zino Pro是沒有的。當(dāng)然你也沒花這份錢。Zino Pro的攝像頭滿足了4K分辨率這一個(gè)條件。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，基本上就算夠用了。

2 無(wú)人機(jī)包裝

Zino Pro雙電套裝包括主機(jī)1臺(tái)、3000mAh鋰電池2塊、2700mAh遙控器一個(gè)、單電池充器1套，替換槳葉2套、32G內(nèi)存卡1張、讀卡1個(gè)，另外還包括車載充電線、螺絲刀及便攜包等，人民幣2699元。此外，蜘蛛君在套裝的基礎(chǔ)上，加購(gòu)了一塊電池及3電充電套裝共418元?？傎M(fèi)用為3117元。

紅圈位置為加購(gòu)的電池和三連充充電套裝。

從重量和體積來看，Zino Pro小于 “御”Mavic 2 pro和 “御”Mavic 2 Zoom，比飛米X8SE稍大，于近于Mavic Air，大小還算合適。

3 無(wú)人機(jī)遙控器

哈博森Zino Pro機(jī)身和遙控器均為黑色，折疊式機(jī)身布局無(wú)甚出奇，機(jī)身正上方為電源開關(guān)機(jī)鍵，一側(cè)有內(nèi)存卡槽和數(shù)據(jù)傳輸口及指示燈。相較于上一代的白色機(jī)身更沉穩(wěn)，蜘蛛君個(gè)人比較喜歡黑色機(jī)身，特別是當(dāng)它飛向天空時(shí)，黑色機(jī)身更容易視覺識(shí)別。

但是遙控器的黑色涂裝在體驗(yàn)上并算太友好，機(jī)身上開關(guān)機(jī)、起飛、返航等實(shí)體快捷鍵很容易與黑色遙控器本身融為一體，沒有明顯反差，極不容易識(shí)別。雖然熟練使用起來以后沒有太大難度，但還是不可避免會(huì)出現(xiàn)誤操作的情況。遙控器左右兩側(cè)為方向控制搖桿，可以根據(jù)使用習(xí)慣設(shè)置左右手互換。黑色天線兩側(cè)分別是分別是拍攝圖片和錄制視頻的實(shí)體鍵，攝影按鈕下方為云臺(tái)俯仰角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪。遙控器下方為抽拉式結(jié)構(gòu)，用于手機(jī)遙控，實(shí)測(cè)夾住七八寸屏的手機(jī)沒有問題。

唯一需要注意的是這一類遙控器可能都會(huì)遇到的問題，就是在夾手機(jī)的時(shí)候注意不要碰到手機(jī)的電源鍵，一旦碰上電源鍵鎖幕，不論是人臉識(shí)別還是指紋解鎖，也不論是安卓機(jī)還是蘋果，手機(jī)橫起來的解鎖都很麻煩。所以，玩無(wú)人機(jī)的時(shí)候你的手機(jī)最好處于長(zhǎng)時(shí)間解鎖狀態(tài)，否則你明白被夾住的手機(jī)要想按一下側(cè)面的電源鍵有多麻煩，只能從遙控器上再把手機(jī)卸下來解鎖。

此外，如下圖所示，遙控器天線呈一定角度時(shí)，信號(hào)強(qiáng)度會(huì)更好。

哈博森Zino Pro的機(jī)體一頭為相機(jī)，另一頭為電池倉(cāng)。鏡頭外有保護(hù)罩保護(hù)云臺(tái)。起飛前除了要支起四個(gè)螺旋槳，切記還要卸下云臺(tái)保護(hù)罩。兩根手指按住解鎖按鈕往下拔就是了。如果你在開機(jī)前沒有卸下這個(gè)保護(hù)罩，遙控器與機(jī)體連接后會(huì)有提示，這時(shí)候再卸保護(hù)罩云臺(tái)也不能正常使用，只能關(guān)機(jī)重啟。

Zino Pro的開機(jī)是有操作步驟和流程的，有其中一個(gè)步驟反了，就可能會(huì)影響機(jī)體、遙控器和手機(jī)的連接。

在手機(jī)上下載X-Hubsan客戶端，將手機(jī)夾在遙控器上，并用數(shù)據(jù)線連接好，將機(jī)體4個(gè)折疊旋翼臂打開到位，取下鏡頭保護(hù)罩，基本完成準(zhǔn)備工作。

在做好開機(jī)的準(zhǔn)備后，首先開機(jī)體電源。長(zhǎng)按機(jī)體上方的電源鍵開機(jī)，聽到幾聲清脆的蜂鳴聲，同時(shí)四個(gè)旋翼腳的2紅2藍(lán)燈點(diǎn)亮，證明機(jī)體已經(jīng)開機(jī)。

第二步，長(zhǎng)按遙控器正面3個(gè)圓鈕中間的一個(gè)開關(guān)鍵，聽到“吡”的一聲蜂鳴，同時(shí)遙控器上4顆藍(lán)色指示燈逐個(gè)亮起進(jìn)行檢索，直至常亮，證明遙控器已經(jīng)打開。4顆藍(lán)色指示燈也代表遙控器的電量。

在這里提示一下，如果你是安卓手機(jī)，需要提前把所有后臺(tái)程序全部關(guān)閉，否則可能出現(xiàn)手機(jī)與遙控器連不上的情況。同時(shí)，如果是安卓手機(jī)，也不能通過手機(jī)上客戶端進(jìn)入操作界面的，一定要等待遙控器與手機(jī)連上后，會(huì)在手機(jī)上自動(dòng)彈出打開App的彈窗，通過點(diǎn)擊彈窗才可以連接上。蘋果手機(jī)不存在這個(gè)問題，可以直接通過手機(jī)App進(jìn)入操作頁(yè)面。不過還是建議蘋果手機(jī)最好也把其他應(yīng)用程序關(guān)掉，以防萬(wàn)一。如果還是長(zhǎng)時(shí)間沒有連接上，請(qǐng)重復(fù)操作上述步驟。

當(dāng)機(jī)體、遙控器、手機(jī)均連接上并正常開機(jī)后，在手機(jī)上就會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)鏡頭拍攝的畫面。如果是第一次連接手機(jī)，彈窗會(huì)出現(xiàn)要求綁定手機(jī)的提示，按照步驟綁定即可，這樣可以避免受到其他信號(hào)干擾。

同時(shí)，如果是第一次開機(jī)，還可能出現(xiàn)要求你進(jìn)行地磁校準(zhǔn)的提示。蜘蛛君實(shí)測(cè)時(shí)，在北京校準(zhǔn)過，到達(dá)巴厘島當(dāng)?shù)睾筮€是被要求再次校準(zhǔn)。不過不用擔(dān)心，手機(jī)屏幕上會(huì)出現(xiàn)操作提示，提起無(wú)人機(jī)橫向縱向轉(zhuǎn)幾個(gè)圈一般就可以了。

開機(jī)后哈博森Zino Pro會(huì)自動(dòng)搜索GPS信號(hào)，并在右上方顯示。只有當(dāng)衛(wèi)星數(shù)量超過3顆以上，遙控器對(duì)飛機(jī)才能起到控制作用，達(dá)到6顆以上才能起飛。實(shí)測(cè)中，即使剛剛達(dá)到6顆星，遙控頁(yè)面也會(huì)提示信號(hào)弱，需要等待衛(wèi)星信號(hào)良好。當(dāng)然這種功能可以通過后臺(tái)關(guān)閉，蜘蛛君建議不要這么做，如果你不想炸機(jī)的話，老老實(shí)實(shí)等待機(jī)器“信號(hào)好”的指示。

整個(gè)搜星過程大概需要2-3分鐘，視不同地區(qū)的信號(hào)情況而定，陸地上稍快，搜到的衛(wèi)星基本能達(dá)到12-15顆或者更多。海上稍慢，也能保持8-12顆搜星數(shù)。只要紅色GPS信號(hào)弱的標(biāo)識(shí)消失，變?yōu)榫G色，就標(biāo)志著可以起飛了。通過遙控器上的一鍵起飛按鈕或者App上的一鍵起飛按鈕都可以。這里要強(qiáng)調(diào)一下，一定要選擇空曠無(wú)人的地方飛行

不過多介紹了。下面重點(diǎn)說一說實(shí)際操作的體驗(yàn)。

哈博森Zino Pro的上手不算太難，實(shí)際起飛前需要通過手機(jī)App右上角的設(shè)置按鈕進(jìn)入后臺(tái)設(shè)置一些參數(shù)。個(gè)人認(rèn)為有兩項(xiàng)最重要的操作設(shè)置一定要仔細(xì)研究一下說明書或者搜一下資料。

第一就是操縱搖桿的設(shè)定。是“美國(guó)手”還是“日本手”，一定要自己弄清楚記明白。何為美國(guó)手日本手？就是搖桿控制方向的左右順序?！懊绹?guó)手”左側(cè)搖桿上下推，即可控制無(wú)人機(jī)的縱向上下，左右推即控制機(jī)頭方向的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。右手搖桿上下推控制無(wú)人機(jī)的前進(jìn)后退，左右推控制無(wú)人機(jī)機(jī)體橫向的左飛右飛。“日本手”的操控基本上是相反的。這一點(diǎn)切記要明白且清楚并牢記。試想如果你想上升卻誤操了下降，想躲避左側(cè)障礙物卻誤操作成向左飛的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么。（下圖標(biāo)注的是美國(guó)手）

第二就是一些最大最小值得設(shè)定。如最小返航高度。Zino Pro可以在20-100米之間設(shè)定自主返航高度，也就是即使你操控的飛機(jī)只飛到10米的高度，但是一旦點(diǎn)擊一鍵返航，無(wú)人機(jī)都會(huì)先飛到你設(shè)定的返航高度后，才開始下降高度。再比如最大飛行速度垂直速度、水平速度、航向速度、云臺(tái)俯仰速度等設(shè)定，一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。建議新手別圖太快，先慢慢掌握一下操控。

4 抗風(fēng)能力

抗風(fēng)能力。哈博森Zino Pro標(biāo)稱的不能在大于5級(jí)風(fēng)的環(huán)境下飛行，但實(shí)測(cè)5級(jí)風(fēng)中的穩(wěn)定性相當(dāng)出色。在海上測(cè)試中，海面4級(jí)風(fēng)，空中風(fēng)力應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到或超過了5級(jí)風(fēng)，Zino Pro標(biāo)稱120米的最大飛高，蜘蛛君操控著飛到了200米左右的高空，也沒有太大問題，飛行比較平穩(wěn)，拍攝的視頻也比較穩(wěn)定。

續(xù)航能力。哈博森Zino Pro套裝標(biāo)配3000mAh鋰電池兩塊，標(biāo)稱23分鐘續(xù)航能力。實(shí)測(cè)北京12月初的天氣，單塊電池續(xù)航力達(dá)到20分鐘左右，接近標(biāo)稱。實(shí)測(cè)巴厘島熱帶地區(qū)單塊電池巡航力25分鐘左右，超過標(biāo)稱。前期電池的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，但不排除后期電池會(huì)有衰減的情況，這點(diǎn)可以理解。

抗摔能力。實(shí)測(cè)體驗(yàn)中，曾出現(xiàn)過一次誤操作，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在三四米的高度撞上障礙物摔機(jī)，無(wú)人機(jī)旋翼槳葉將樹枝打碎，機(jī)體掉落在地上。4對(duì)螺旋槳全部打壞，機(jī)身?yè)p傷并不嚴(yán)重，只是外觀有一些磕碰，一塊電池鎖止裝置卡扣損壞（不影響使用）。在更換套裝附贈(zèng)的螺旋槳后，仍然可以正常飛行。這也是Zino Pro讓人意外之處，真的是很皮實(shí)。更換槳葉的操作也比較簡(jiǎn)單，旋翼臂上有順序標(biāo)注，槳葉上也有，按照順序使用套裝贈(zèng)送的副槳和工具更換上即可。

5 圖傳能力

哈博森Zino Pro的上一代產(chǎn)品Zino標(biāo)稱的圖傳距離為1km，而Zino Pro標(biāo)稱最大圖傳距離為4km。在北京非禁飛區(qū)域的實(shí)測(cè)中，由于高空環(huán)境或電磁環(huán)境復(fù)雜等影響，Zino Pro在飛出1.2km后出現(xiàn)了信號(hào)失聯(lián)的情況。（當(dāng)時(shí)可能正好飛過一座信號(hào)塔，受到了干擾）。在海上無(wú)復(fù)雜電磁干擾，無(wú)復(fù)雜地形的實(shí)測(cè)中，Zino Pro在飛出3.3km后，出現(xiàn)失聯(lián)情況。Zino Pro支持高清FPV回傳模式，畫質(zhì)尚可，但相對(duì)的電量消耗極快。如選擇普通FPV模式，畫質(zhì)稍差會(huì)省電一些，但會(huì)出現(xiàn)回傳畫面延時(shí)和卡滯等情況。

6 Zino Pro的自動(dòng)返航功能

自動(dòng)返航可以分幾種情況啟動(dòng)。首先就是失聯(lián)返航。無(wú)人機(jī)飛到目視距離以外，雖然機(jī)體看不到了但可以通過手機(jī)查看，此時(shí)如果出現(xiàn)掉線失聯(lián)的情況，無(wú)人機(jī)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)返航模式，返回到起飛點(diǎn)上方。除非是撞上了障礙物。實(shí)測(cè)中，在Zino Pro曾出現(xiàn)過的幾次失聯(lián)情況下，最終都安全返回起飛點(diǎn)。

另外，系統(tǒng)還會(huì)判斷電量情況，如果電量不足以支撐無(wú)人機(jī)安全返回時(shí)，也會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)返航模式。最低電量的判斷不僅僅是機(jī)體電量，還包括遙控器電量和手機(jī)電量。最低標(biāo)準(zhǔn)是20%的電量。但是在實(shí)測(cè)中，曾出現(xiàn)電量35%即強(qiáng)制返航的情況，而返航完成后顯示無(wú)人機(jī)電量剩余18%。

在這里需要強(qiáng)調(diào)一下前面提到的參數(shù)設(shè)置問題，一定要充分了解飛行環(huán)境并預(yù)估出足夠的余量。一旦在失聯(lián)情況下，無(wú)人機(jī)會(huì)按照設(shè)定的固定高度和速度返航，此時(shí)目測(cè)及App都無(wú)法觀測(cè)到無(wú)人機(jī)，返航及降落線路上是否會(huì)遇到障礙物是不確定的。

7 拍攝能力

哈博森Zino Pro的表現(xiàn)還是出乎意料的，起碼在這個(gè)價(jià)位中拍攝的畫質(zhì)水平還是比較高的。實(shí)測(cè)拍攝圖片的分辨率為4192*3072達(dá)到標(biāo)稱的1200萬(wàn)像素。（如下圖，未經(jīng)修圖）

對(duì)于視頻拍攝，哈博森Zino Pro的畫質(zhì)也讓人刮目相看。分辨率達(dá)到了標(biāo)稱的3840*2160像素，4K分辨率的標(biāo)準(zhǔn)，可以投影到65寸4K電視上，畫質(zhì)損失不大。如果不是有很高的商業(yè)需求，這樣的畫質(zhì)還是十分令人滿意的。

關(guān)于創(chuàng)意視頻拍攝，哈博森Zino Pro雖然不像大疆一樣有一鍵成片等黑科技模式，但創(chuàng)意攝像的模式并不比大疆少。包括延時(shí)攝影、航點(diǎn)模式、環(huán)繞模式、跟隨模式、全景拍照等都可以讓你拍出大片的感覺。至于其他設(shè)置，可以在實(shí)踐中慢慢摸索，也可以通過教程進(jìn)行學(xué)習(xí)。蜘蛛君也找到了一些教程視頻，附在后面供大家參考。

Zino Pro內(nèi)存卡中拍攝的文件可以直接在手機(jī)上預(yù)覽，并且傳輸?shù)绞謾C(jī)中，只要手機(jī)遙控器主機(jī)處于正常連接狀態(tài)，還可以通過App在手機(jī)上對(duì)視頻進(jìn)行簡(jiǎn)單初步的剪輯。這項(xiàng)功能確實(shí)十分好用，發(fā)抖音這回可方便多了。

8 Zino Pro一些問題

首先就是遙控器的手感體驗(yàn)不太好。特別是方向搖桿的阻尼感不強(qiáng)，飛行時(shí)的操控感比較差，如果使用者經(jīng)驗(yàn)不足，極容易出現(xiàn)忽左忽右忽上忽下的情況。鏡頭俯仰調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪也有同樣的問題，實(shí)際拍攝時(shí)對(duì)鏡頭俯仰的調(diào)節(jié)也容易忽快忽慢，沒有節(jié)奏感，操控需要一段適應(yīng)時(shí)間。對(duì)于一款入門級(jí)的無(wú)人機(jī)來說，練手的成分大一些，但哈博森Zino Pro遙控器的手感對(duì)新手來說難度有點(diǎn)大，熟手也需要多適應(yīng)一下。

第二，圖片拍攝方面，哈博森Zino Pro的畫質(zhì)尚可，但放大細(xì)節(jié)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)圖像的噪點(diǎn)有點(diǎn)高。同時(shí)，Zino Pro攝像頭的廣角范圍在云臺(tái)前視角度時(shí)，會(huì)將無(wú)人機(jī)前旋翼拍攝進(jìn)畫面中。（以下為直出圖片，未經(jīng)處理）

第三，夜景拍攝能力有待提升。Zino Pro的夜景拍攝噪點(diǎn)稍高，當(dāng)然對(duì)這個(gè)還不到3000元價(jià)位的無(wú)人機(jī)來說，要求也不能太高，基本滿足夜景拍攝就可以了。

第四，在圖傳和連接的穩(wěn)定性上，實(shí)測(cè)中也碰上了幾次麻煩。

曾經(jīng)頻繁出現(xiàn)失聯(lián)情況。在一次環(huán)境不太復(fù)雜的海上測(cè)試中，哈博森Zino Pro頻繁出現(xiàn)失聯(lián)情況，有時(shí)持續(xù)時(shí)間幾分鐘，有時(shí)只有幾秒鐘。特別擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)墜海情況，好在有失聯(lián)自動(dòng)返航功能，才沒有出現(xiàn)事故。經(jīng)過排查，蜘蛛君發(fā)現(xiàn)，是遙控器與手機(jī)的連接線扭了幾個(gè)圈，重新捋直連接后，失聯(lián)情況未再發(fā)生。

特殊場(chǎng)地起降問題。由于哈博森Zino Pro無(wú)人機(jī)停機(jī)坪功能正處于測(cè)試中，配件選項(xiàng)里也沒有無(wú)人機(jī)停機(jī)坪采購(gòu)選項(xiàng)，只能選擇起飛點(diǎn)降落和遙控器點(diǎn)降落，在特殊場(chǎng)地起降稍顯不便。特別是沙灘起飛時(shí)，旋翼卷起的沙子讓人十分擔(dān)心是否會(huì)將沙子卷進(jìn)電機(jī)或者機(jī)身其他部件。此外，狹小起飛場(chǎng)地中，如果沒有停機(jī)坪輔助降落，需要飛手十分小心地進(jìn)行操作，正好落在安全區(qū)域才行。但就Zino Pro的遙控操作手感而言，心里有些沒底。

蘋果手機(jī)頻繁彈窗需要確認(rèn)是否信任該設(shè)備的提示，間隔僅幾秒中，每次提示就意味著失聯(lián)。經(jīng)過數(shù)次重啟和連接后，情況并未發(fā)生改變，以致視頻文件從內(nèi)存卡導(dǎo)出后出現(xiàn)無(wú)法“視頻損壞無(wú)法播放”的提示。在向哈博森的售后提出問題后，對(duì)方反饋稱確有一部分iPhone用戶反應(yīng)遙控器斷聯(lián)情況，初步判斷是手機(jī)usb接口接觸不良或與手機(jī)充放電流有關(guān)?？梢酝ㄟ^清理手機(jī)usb接口的灰塵，或者將手機(jī)調(diào)到飛行模式再連接的方式解決。蜘蛛君在清理了手機(jī)usb并調(diào)到飛行模式后，此問題得到解決。但是，由于旅行是無(wú)法重復(fù)的，其中一天重要行程的拍攝視頻最終無(wú)法播放，留下了些許遺憾。

綜上所述， Zino Pro擁有4K的視頻拍攝，1200萬(wàn)像素圖片拍攝的能力，雖然攝像頭、圖像傳感器不能和大疆的哈蘇鏡頭相比，但整體效果還是可以令人滿意的。圖傳和飛控能力方面，基本也能滿足一般需求，在3000元以下的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)中，屬于中上水準(zhǔn)。雙電套裝2699元的價(jià)格更適合對(duì)品質(zhì)有一定需求但初入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新手。但是，Zino Pro在操控性，特別是遙控器的操控表現(xiàn)不是太好，在圖傳、飛控及系統(tǒng)穩(wěn)定性上也需要加強(qiáng)。

8 最后結(jié)論

另外，Zino 2代已經(jīng)在近期上線，據(jù)官方介紹在上述方面都有所改觀，但目前消費(fèi)者對(duì)Zino Pro的表現(xiàn)尚算滿意，看了以上哈博森zino2無(wú)人機(jī)詳細(xì)測(cè)評(píng)，您覺得這架無(wú)人機(jī)怎么樣呢？