飛馬智能航測(cè)系統(tǒng) F1000怎么樣
系統(tǒng)概述飛馬智能航測(cè)系統(tǒng) F1000, 是一款具備全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán), 集生產(chǎn)、 銷(xiāo)售、售后、軟件完美結(jié)合的微型電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)
飛馬無(wú)人機(jī)智能航測(cè)系統(tǒng) F1000技術(shù)特點(diǎn)
模塊化設(shè)計(jì)、無(wú)工具拆裝
- 降落傘艙模塊化傘艙，單手即可安裝。
- 相機(jī)艙快裝精密結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的滑動(dòng)相機(jī)艙
- 機(jī)翼快裝機(jī)翼與機(jī)身通過(guò)快裝件連接
- 智能電池拆裝單手即可完成電池的安裝和更換
飛馬無(wú)人機(jī)智能航測(cè)系統(tǒng) F1000參數(shù)
專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、嚴(yán)苛測(cè)試、較長(zhǎng)壽命的工業(yè)級(jí)零部件、可承擔(dān)高強(qiáng)度作業(yè)
降落傘艙模塊化傘艙，單手即可安裝。
創(chuàng)新型一次性降落傘
飛馬專(zhuān)利一次性降落傘，免疊傘、免維護(hù)、低成本， 適應(yīng)各種惡劣地形，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，保障傘降安全。
飛馬無(wú)人機(jī)降落方式
- 自動(dòng)滑降無(wú)人機(jī)保持作業(yè)高度不變的情況下到達(dá)著陸點(diǎn)上空，并以盤(pán)旋的方式降低飛行高度，待飛行器相對(duì)于地面高度為約20米時(shí)根據(jù)設(shè)定方向著陸并最終降落到盤(pán)旋半徑內(nèi)。
- 自動(dòng)傘降無(wú)人機(jī)盤(pán)旋下降到相對(duì)于著陸點(diǎn)約50米的高度，自動(dòng)計(jì)算空中的風(fēng)速與風(fēng)向，在高度穩(wěn)定后選擇逆風(fēng)方向、計(jì)算位置并開(kāi)傘，最終降落到著陸點(diǎn)附近。
自動(dòng)駕駛 安全機(jī)制
無(wú)人機(jī)的大腦、安全飛行的守護(hù)神
“自動(dòng)駕駛儀”是無(wú)人機(jī)的飛行控制中樞，能夠自主完成預(yù)設(shè)的飛行任務(wù)，并提供多方位多通道的故障保護(hù)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的多類(lèi)突發(fā)狀況，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的安全穩(wěn)定飛行。
1、高精度動(dòng)態(tài)冗余度航姿檢測(cè)系統(tǒng)
2、先進(jìn)的總能量飛行控制算法
3、全自動(dòng)的任務(wù)執(zhí)行方式，包含起飛、巡航和降落
4、基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的高可靠任務(wù)調(diào)度和進(jìn)程通信
5、支持多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS，北斗，GLONASS）信號(hào)接收，內(nèi)置精確的GPS/INS 慣性組合導(dǎo)航算法；內(nèi)置840.5MHz-845MHz無(wú)人機(jī)專(zhuān)用跳頻電臺(tái)
一站式軟件支持
飛馬自主開(kāi)發(fā)的“無(wú)人機(jī)管家”軟件，是無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)獲取及處理的一站式智能軟件系統(tǒng)，包括航線規(guī)劃、地面監(jiān)控、飛行質(zhì)檢、影像預(yù)處理、一鍵拼圖、監(jiān)控中心、以及系統(tǒng)升級(jí)、維護(hù)、存儲(chǔ)等云服務(wù)。
飛馬云-專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)云平臺(tái)
飛馬云是為了無(wú)人機(jī)用戶(hù)提供飛行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、多設(shè)備共享及用戶(hù)分享的服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)云端的健康分析、故障診斷及固件升級(jí)。
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