一種基于無人機(jī)的全新智能一體化地形勘測設(shè)計系統(tǒng)被青海三新農(nóng)電公司研發(fā)并投入使用，該系統(tǒng)解決了電力行業(yè)地形勘測技術(shù)應(yīng)用過程中，產(chǎn)生的成本高、難度大、精度低、危險性大等技術(shù)問題，可以使電力線路勘測的效率提高3倍，目前已覆蓋了青海全省并向其他地區(qū)推廣。

總結(jié)：系統(tǒng)主要亮點

• 高精度數(shù)據(jù)實時展示
• 智能繪制導(dǎo)出桿塔信息
• 一鍵式橋接控件
• 自動進(jìn)行物料管理
• 施工交樁航線規(guī)劃

據(jù)記者了解，全國每年有數(shù)千公里的配網(wǎng)線路新建及改造工程，但是這些工程規(guī)模小、項目繁雜，傳統(tǒng)的工測方法不便于收集信息。而在項目實施過程中，設(shè)計人員需要在短時間內(nèi)完成大量圖紙繪制、材料統(tǒng)計等工作，往往會造成圖紙漏洞較多、材料統(tǒng)計誤差增加等問題。

以青海為例，大部分地區(qū)地處青藏高原腹地，平均海拔超過3500米、人員居住分散，工作環(huán)境多為高山、溝壑，且大部分地區(qū)終年積雪。設(shè)計人員在野外勘測時經(jīng)常因爬山跨溝而影響勘測效率，人力不能直接跨越的地方需要繞道幾公里甚至幾十公里進(jìn)行勘測，特殊的工作環(huán)境給設(shè)計工作帶來了安全隱患和效率低下等問題。

而這套一體化系統(tǒng)，正好可以解決此類問題。

青海三新農(nóng)電相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“此系統(tǒng)硬件方面摒棄了傳統(tǒng)設(shè)備，開始以無人機(jī)作為工作載體。軟件方面通過研發(fā)影像識別功能，攻克了不同軟件數(shù)據(jù)間相互識別利用的難題，真正實現(xiàn)從設(shè)計到技經(jīng)的一鍵式輸出。”

“以長度10公里的10KV線路為例，此前的傳統(tǒng)設(shè)計方式需要4位外業(yè)踏勘設(shè)計人員進(jìn)行2天的勘測；使用此系統(tǒng)后，只需要2位外業(yè)踏勘設(shè)計人員在短短4個小時內(nèi)就能完成測量任務(wù)，還可同步生成整套設(shè)計文件及預(yù)算文件。這樣就節(jié)省了2名人員3天的時間，工作效率提高300%左右?！?/p>

該軟件負(fù)責(zé)人稱：“采用無人機(jī)對線路進(jìn)行勘測，以設(shè)計人員為中心，固定勘測半徑能達(dá)到2.5公里以上，所有勘測任務(wù)都在相對平坦區(qū)域進(jìn)行，則有效避免了工作人員在危險區(qū)域徒步行走的安全風(fēng)險?！?/p>

目前，此套系統(tǒng)已在國網(wǎng)青海省公司范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)用，在新疆、內(nèi)蒙地區(qū)有相關(guān)推廣，西藏地區(qū)也有應(yīng)用意向。該軟件負(fù)責(zé)人表示，“接下來，我們會根據(jù)各個試點反饋情況進(jìn)行更新與改進(jìn)?！?/p>

“無人機(jī)同步一體化勘測設(shè)計系統(tǒng)”主要亮點：

1、 實時展示無人機(jī)圖像和位置信息，高效、高精度采集經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)、海拔高度數(shù)據(jù)，為后期確定設(shè)計方案及評審意見提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

2、 通過對影像資料智能識別，匹配點位信息與桿塔信息，自動繪制路徑圖，并智能選擇典型設(shè)計方案，按照桿號命名規(guī)則自動生成桿號，按標(biāo)準(zhǔn)模板導(dǎo)出桿塔信息表。

3、 整合勘測、設(shè)計、造價軟件，攻克數(shù)據(jù)相互識別利用難題，通過數(shù)據(jù)鏈橋接控件，有效解決了設(shè)計環(huán)節(jié)與技經(jīng)環(huán)節(jié)的工作流程繁復(fù)問題。

4、 物料管理；系統(tǒng)自動從標(biāo)準(zhǔn)化物料庫中選用物料，避免應(yīng)用非標(biāo)物料。同時可根據(jù)需求對單個項目或批次項目物料進(jìn)行自動統(tǒng)計。

5、 施工交樁航線規(guī)劃：通過調(diào)取存儲至云平臺的勘測數(shù)據(jù)，對無人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃，在相應(yīng)坐標(biāo)點進(jìn)行懸停并對地面進(jìn)行紅外標(biāo)志，實現(xiàn)利用設(shè)計階段數(shù)據(jù)在施工階段進(jìn)行交樁定位，確保施工階段嚴(yán)格按照設(shè)計文件施工。