無(wú)人機(jī)駕駛員是人社部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布一種新職業(yè)，也是一種高科技領(lǐng)域新職業(yè)！

2019年4月1日，人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息。這是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)?？萍继嵘l(fā)傳統(tǒng)職業(yè)變遷，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟，大量無(wú)人機(jī)的使用使無(wú)人機(jī)駕駛員成為名副其實(shí)的新興職業(yè)。

2019年4月1日，人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息。這是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)。

隨著無(wú)人機(jī)的成熟，利用無(wú)人機(jī)完成一些人類(lèi)難以完成的高難度和有毒有害工作成為可能，通過(guò)無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行植保、測(cè)繪、攝影、高壓線纜和農(nóng)林巡視，無(wú)人機(jī)在物流等領(lǐng)域也擁有廣闊的應(yīng)用空間。

科技提升引發(fā)傳統(tǒng)職業(yè)變遷，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟，大量無(wú)人機(jī)的使用使無(wú)人機(jī)駕駛員成為名副其實(shí)的新興職業(yè)。

無(wú)人機(jī)駕駛員定義：通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。

無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)：

　　(一)安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；

　　(二)根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；

　　(三)根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；

　　(四)操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；

　　(五)整理并分析采集數(shù)據(jù)；

　　(六)評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；

　　(七)檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。

職業(yè)發(fā)展通道

無(wú)人機(jī)駕駛員作為無(wú)人機(jī)的實(shí)際操作者，對(duì)于無(wú)人機(jī)執(zhí)行的專(zhuān)業(yè)任務(wù)不同和無(wú)人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。

在滿足無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工種的準(zhǔn)入專(zhuān)業(yè)技能條件，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)發(fā)展將細(xì)分到各個(gè)領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測(cè)駕駛員等。

根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過(guò)職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。

1、企事業(yè)單位

無(wú)人機(jī)駕駛員屬于無(wú)人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位的核心技術(shù)工程師，承擔(dān)著無(wú)人機(jī)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作，是無(wú)人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中主導(dǎo)力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價(jià)值。

2、個(gè)人職業(yè)

無(wú)人機(jī)駕駛員是從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層的新渠道，是個(gè)人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。大部分從業(yè)人員年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過(guò)一半。無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

無(wú)人機(jī)主要分布行業(yè)

無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過(guò)總數(shù)的55%。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例，在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。

1、影視航拍

航拍無(wú)人機(jī)是民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)中非常流行的應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)主流的無(wú)人機(jī)廠商中，其中有42.8%是從事專(zhuān)業(yè)航拍的無(wú)人機(jī)廠商。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約40多億元，中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將以86.5％的年復(fù)合增長(zhǎng)率快速成長(zhǎng)；預(yù)測(cè)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)250億元人民幣。

2、農(nóng)林植保

無(wú)人機(jī)飛防是加速我國(guó)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無(wú)人機(jī)、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。

預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量是10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。

3、電力巡檢

無(wú)人機(jī)電力巡檢指用無(wú)人機(jī)攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設(shè)備，檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過(guò)熱或存在樹(shù)障、大型機(jī)械施工等外力破壞隱患。

目前國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司相關(guān)部門(mén)正在著力推進(jìn)無(wú)人機(jī)班組建設(shè)，完善各類(lèi)保障支撐體系，預(yù)計(jì)到2020年電力巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為29.23億元。

隨著無(wú)人機(jī)巡檢飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)等市場(chǎng)的空間將逐步打開(kāi)，無(wú)人機(jī)巡檢服務(wù)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)規(guī)模大約為巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的2倍以上，因此預(yù)計(jì)2020年電力巡檢無(wú)人機(jī)及服務(wù)整體市場(chǎng)規(guī)模約為87.68億元。

4、安防應(yīng)急

安防無(wú)人機(jī)可采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，迅速將現(xiàn)場(chǎng)的視、音頻信息傳送到指揮中心，跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)，供指揮者進(jìn)行判斷和決策。

目前無(wú)人機(jī)安防市場(chǎng)主要應(yīng)用集中在警用、消防、反恐、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。

5、航空測(cè)繪

2019年國(guó)家自然資源部將啟動(dòng)“十四五”基礎(chǔ)測(cè)繪規(guī)劃編制工作，推動(dòng)國(guó)家測(cè)繪“實(shí)景三維中國(guó)建設(shè)”大項(xiàng)目。這一項(xiàng)覆蓋全國(guó)960萬(wàn)平方公里的航空測(cè)繪項(xiàng)目，將引領(lǐng)測(cè)繪行業(yè)46萬(wàn)從業(yè)人員中近40萬(wàn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，從傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域轉(zhuǎn)型進(jìn)入無(wú)人機(jī)測(cè)繪領(lǐng)域。

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