無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)都學(xué)什么？無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為理論+實(shí)操模擬器練習(xí)，大致培訓(xùn)流程：模擬器練習(xí)-VR練習(xí)-實(shí)操練習(xí)，理論學(xué)習(xí)以及超視距駕駛員的地面站學(xué)習(xí)穿插其中?，F(xiàn)在很多學(xué)校都實(shí)行一試兩證的模式，也就是說你參加一次培訓(xùn)考試，可以同時(shí)獲取AOPA合格證和民航局駕駛執(zhí)照。接下來小編為大家介紹一下無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)時(shí)都學(xué)什么內(nèi)容。
模擬器練習(xí)
主要使用鳳凰模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，從單通道懸停練習(xí)（只開啟升降舵或者副翼等一個(gè)通道）到全通道模式下練習(xí)飛八位（對(duì)尾，左對(duì)側(cè)，對(duì)頭，右對(duì)側(cè)，兩個(gè)對(duì)尾45°，兩個(gè)對(duì)頭45°）。基本可以做到讓飛機(jī)勻速緩慢地旋轉(zhuǎn)，并具備及時(shí)修舵的意識(shí)，飛八位過程中飛機(jī)沒有降落和錯(cuò)舵，即可開始VR練習(xí)。
VR模擬器練習(xí)
視距內(nèi)駕駛員，在無風(fēng)GPS模式下練習(xí)8字飛行和360°自旋，超視距駕駛員，在有風(fēng)無GPS的姿態(tài)模式下練習(xí)8字飛行和360°自旋，教員需要練習(xí)倒8字飛行和左右360°自旋。能夠熟練掌握自旋和水平八字的細(xì)節(jié)操作，比如油門的控制、打舵的時(shí)機(jī)、打舵的量、速度和方向的配合等，即可開始實(shí)操練習(xí)。
實(shí)操練習(xí)
實(shí)操練習(xí)的科目和VR科目一樣，只不過是從虛擬跳到了現(xiàn)實(shí)，相比虛擬的機(jī)器來說，實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)子更容易被操控，尤其是視距內(nèi)駕駛員在GPS模式下操作。實(shí)操練習(xí)場(chǎng)地緊張，一般兩人一組，一天可練習(xí)2小時(shí)。臨近考試前，會(huì)組織學(xué)員參與實(shí)操模擬測(cè)試，如果模擬測(cè)試沒有通過，則不建議參加考試。
理論學(xué)習(xí)
飛行器原理、飛行原理、空氣動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)、空中交通管制學(xué)、無人機(jī)系統(tǒng)智能決策學(xué)、自主控制學(xué)、無人機(jī)飛行目標(biāo)軌跡規(guī)劃優(yōu)化管理學(xué)、無人機(jī)的起落巡航技術(shù)及旋翼無人機(jī)的機(jī)構(gòu)學(xué)、飛行控制重構(gòu)技術(shù)學(xué)等；
期間會(huì)定期組織學(xué)員參加階段測(cè)驗(yàn)，測(cè)驗(yàn)要求嚴(yán)格，90分以上才能合格，否則需要重考，臨近考試后期則要求學(xué)員，達(dá)到95分以上才能合格。此外，教員還會(huì)針對(duì)理論學(xué)習(xí)中的難點(diǎn)問題進(jìn)行講解。
以上是無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容供大家參考，如果有什么疑問題歡迎致電下方熱線向?qū)I(yè)老師咨詢。無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)時(shí)間有短期也有長(zhǎng)期的學(xué)歷教育，滿足不同人的需求，而且教學(xué)管理規(guī)范，提供免費(fèi)專家示范課，快快撥打電話報(bào)名學(xué)習(xí)吧。
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