為什么要考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照？

一般來(lái)說(shuō)，如果你是一個(gè)人用的無(wú)人駕駛飛機(jī)就不用考駕照。但是在飛行視距之外，這里所說(shuō)的距離或高度超過(guò)500米，或120米以上，或駕駛飛機(jī)重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)，都需要AOPA“執(zhí)照”。

所以，無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照如何考試?

凡年滿17歲，且初中以上學(xué)歷，無(wú)前科者均可報(bào)名。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)化訓(xùn)練分為理論和實(shí)踐兩部分，當(dāng)然你需要根據(jù)你要飛的無(wú)人機(jī)的種類來(lái)選擇。

以下就來(lái)看一下具體的知識(shí)!

為什么要考無(wú)人駕駛執(zhí)照AOPA?

被稱為AOPA駕照的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。AOPA是“中國(guó)航空器所有人及駕駛員協(xié)會(huì)”：根據(jù)中國(guó)AOPA網(wǎng)站，AOPA成立于2004年8月17日，是中國(guó)民航總局主管的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，同時(shí)也是IAOPA的全國(guó)會(huì)員，是IAOPA在中國(guó)(包括臺(tái)灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

民航總局將無(wú)人機(jī)駕駛員的資格管理授權(quán)授予中國(guó)AOPA，授權(quán)期限為2018年4月30日至2020年4月30日，管理范圍為在視距內(nèi)飛行的飛機(jī)重量超過(guò)7公斤，以及在獨(dú)立空域超視距內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)駕駛員。(隔離區(qū)，即被指定運(yùn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的空域，它通過(guò)限制其他飛機(jī)的進(jìn)入來(lái)避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。)

在中國(guó)，AOPA并非公立單位，只是頒發(fā)培訓(xùn)證書，并非培訓(xùn)許可證?，F(xiàn)在還沒(méi)有相關(guān)的法律法規(guī)出臺(tái)之前的特定時(shí)期，這張培訓(xùn)合格證就等于是執(zhí)照。

無(wú)人機(jī)飛行哪些情況不需要執(zhí)照？

民航總局：《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》作了以下規(guī)定：下列情況，不需要執(zhí)照，由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)在室內(nèi)飛行。

小型無(wú)人機(jī)視距(半徑≤500米;相對(duì)高度≤120米)(空飛機(jī)重量≤7公斤);

無(wú)人駕駛飛機(jī)在人煙稀少且無(wú)人居住的地區(qū)進(jìn)行測(cè)試。

在其他情況下，條例同時(shí)要求無(wú)人駕駛執(zhí)照。

換句話來(lái)說(shuō)：飛行視距超過(guò)500米或高度超過(guò)120米，或駕駛飛機(jī)重量超過(guò)7公斤的無(wú)人駕駛飛機(jī)都需要AOPA“執(zhí)照”。

無(wú)人駕駛執(zhí)照去哪兒可以考?

如果您是在西南地區(qū)(四川，重慶，云南)的這邊，可以到成都無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校報(bào)名，培訓(xùn)結(jié)束后參加考試，考試合格后取得無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。

要考哪種無(wú)人駕駛“駕照”?

先確認(rèn)型號(hào)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)有很多種，通常是固定翼，多旋翼和直升機(jī)。

第一步是根據(jù)所要駕駛的型號(hào)確定所要學(xué)習(xí)的“駕照”，這其中固定翼自成一套;多旋翼與直升機(jī)的操作方式相似，但是直升機(jī)的操作難度更大，因此持有無(wú)人直升機(jī)“駕照”也可以駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”則不能駕駛無(wú)人直升機(jī)。

那么就可以確定考試的等級(jí)：

無(wú)人駕駛執(zhí)照有三個(gè)等級(jí)，分別是駕駛員，機(jī)長(zhǎng)和教練。

駕駛者是基礎(chǔ)駕駛執(zhí)照，一般愛(ài)好者考駕駛者證就夠了;而機(jī)長(zhǎng)則等級(jí)較高，擁有處置權(quán)，如果想從事無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考駕駛者證會(huì)有更好的發(fā)展。此外，要成為無(wú)人駕駛飛機(jī)教員，還需要作為機(jī)長(zhǎng)積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

申請(qǐng)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的條件如下：

一、年齡在17歲以上，初中以上學(xué)歷。

2.遵守法律，沒(méi)有不良行為，沒(méi)有犯罪記錄證明。

三、身體條件：矯正視力大于1.0，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病，無(wú)心腦血管和精神疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。

測(cè)試無(wú)人駕駛飛機(jī)飛行的成本：

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，只有經(jīng)AOPA審核通過(guò)的機(jī)構(gòu)，費(fèi)用由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)自行確定。

無(wú)人機(jī)訓(xùn)練的內(nèi)容/周期/難度。

一、理論學(xué)習(xí)：民航機(jī)相關(guān)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概論、系統(tǒng)組成和介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域和起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造、起降布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通信、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、常規(guī)程序指令、緊急程序指令、任務(wù)執(zhí)行指令等。

實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練，無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐，無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置，地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通信，起降訓(xùn)練，四面懸停，模擬航線飛行，交叉航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)向訓(xùn)練，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向訓(xùn)練，水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)故障自旋轉(zhuǎn)向處理，無(wú)人駕駛飛機(jī)維護(hù)，充電設(shè)備和電池的使用，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理，應(yīng)急處置訓(xùn)練。

訓(xùn)練結(jié)束后，進(jìn)行理論和實(shí)踐考核，考核合格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)給結(jié)業(yè)證，并由AOPA頒發(fā)合格證。

無(wú)人駕駛飛機(jī)證書的限制。

考完無(wú)人駕駛執(zhí)照，我可以隨意飛行嗎?

概念上的錯(cuò)誤!有過(guò)汽車駕駛執(zhí)照的人能在路上橫沖直撞嗎?騎車不用駕照，上街的警察就不用管了?

民航和空軍分別以兩個(gè)單位管理中國(guó)的空域。飛越機(jī)場(chǎng)或飛越航線，須向民航管理部門申報(bào);其他地區(qū)，須向當(dāng)?shù)乜哲娚陥?bào)。