威海哪里有無人機考證技能培訓(xùn)班？學(xué)無人機就到威海無人機學(xué)校，作為一家業(yè)內(nèi)專業(yè)的無人機行業(yè)應(yīng)用集成商，公司下設(shè)無人機應(yīng)用技術(shù)事業(yè)部、無人機校企合作事業(yè)部、無人機培訓(xùn)學(xué)院，公司業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋無人機集成開發(fā)銷售、無人機應(yīng)用技術(shù)服務(wù)、無人機培訓(xùn)。

 【課程提要】

 2016年9月中國民航管理局發(fā)布新的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機的購買沒有管制，導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機飛手們在飛行時，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對于社會存在愈來愈大的風(fēng)險。新的管理辦法的強制規(guī)定了無人機駕駛員必須持有合格駕駛證，國內(nèi)對黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對于擁有無人機的人士，黑飛的風(fēng)險將越來越大，無人機黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財產(chǎn)風(fēng)險。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險，就得取得“無人機駕駛員合格證”。

 其次，無人機應(yīng)用在近年來發(fā)展迅猛，無人機在航拍、植保、巡線、監(jiān)測等領(lǐng)域已處處可見。市場需求呈爆發(fā)性增長。我國目前對于無人機飛手的需求非常大，包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量約在10萬人左右，而且需求量逐年上升。截止2016年末，我國持證駕駛員僅有一萬余人，在未來很長一段時間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了民航局無人機駕照意味著就業(yè)有了保障。

多旋翼無人機簡介：

多旋翼無人機，是一種具有三個及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛直升機。其通過每個軸上的電動機轉(zhuǎn)動，帶動旋翼，從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定，而不像一般直升機那樣可變。通過改變不同旋翼之間的相對轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運行軌跡。

適合對象：

想從事多旋翼無人機駕駛員或者多旋翼無人機組裝崗位的學(xué)員

對多旋翼無人機感興趣的學(xué)員

教學(xué)內(nèi)容：

理論：

相關(guān)民航無人機法規(guī)，無人機概述，系統(tǒng)組成及介紹，飛行原理與飛行性能，氣象，空域與起降場，任務(wù)規(guī)劃，旋翼無人機原理構(gòu)造，無人機駕駛員飛行手冊等

實操：

模擬飛行訓(xùn)練，無人機裝機調(diào)試實踐，無人機遙控裝置設(shè)置，起飛與降落訓(xùn)練，四面懸停，十字航線，圓周航線，定點轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，無人飛行器的維修及保養(yǎng)，無人機系統(tǒng)安全運行管理，發(fā)動機失效自選降落處置等等。

培訓(xùn)目標(biāo)：

初步掌握旋翼無人機組成原理、通用航空法規(guī)、航空氣象學(xué)等知識和基本的旋翼無人機操縱技術(shù)。

就業(yè)方向：

無人機生產(chǎn)企業(yè)多旋翼無人機駕駛員，多旋翼無人機組裝和調(diào)試崗位。

多選翼無人機的推廣和市場開發(fā)。

創(chuàng)業(yè)方向：

1、組建多旋翼服務(wù)團隊，提供多選翼無人機應(yīng)用于植保、航拍、電力巡線、石油管道巡視服務(wù)。

2、多旋翼無人機銷售、維修店。

教學(xué)實景：

根據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機長、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級（如：固定翼、多旋翼）及級別等級（級別等級按無人機重量劃分）分為多種合格證。

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