通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在這一季度，運(yùn)行速度為0的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占總飛行小時(shí)數(shù)的79.6%，比2018年同期增長了約17%。運(yùn)行速度小于等于1米/秒（含等于0的）的無人機(jī)占總飛行小時(shí)數(shù)的87.1%，運(yùn)行速度小于等于5米/秒的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占94.8%。
為了更為直觀，本報(bào)告將運(yùn)行速度占比較大的0米/秒和1米/秒去掉，作圖展示，詳見圖7。
圖中可以看出，多數(shù)為多旋翼無人機(jī),相比于2018年同期,2019年第一季度各云系統(tǒng)中多旋翼無人機(jī)所占比例更高。
鑒于本季度交換平臺中運(yùn)行高度在120米以上的無人機(jī)飛行小時(shí)較多,在此,對這些無人機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。
四、無人機(jī)運(yùn)行時(shí)段
此部分對無人機(jī)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，以30分鐘為時(shí)間間隔，具體見圖10，圖中時(shí)間為北京時(shí)間。目前我國的無人機(jī)運(yùn)行主要是晝間運(yùn)行。
2019年第一季度無人機(jī)運(yùn)行的下午的峰值出現(xiàn)在北京時(shí)間15點(diǎn)30分到16點(diǎn)，上午的峰值出現(xiàn)在11點(diǎn)到11點(diǎn)30分這個(gè)時(shí)間段。相比于2018年同期，2019年第一季度無人機(jī)運(yùn)行時(shí)段的波峰更明顯。
五、無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域
為了更為直觀的看到注冊于無人機(jī)云系統(tǒng)中的無人機(jī)在2019年第一季度的運(yùn)行分布情況，本報(bào)告首先繪制了無人機(jī)季度運(yùn)行區(qū)域分布圖。
可見，由于春節(jié)假期的影響，2月份，無人機(jī)在東北，中西部地區(qū)的運(yùn)行量明顯減少。
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