據(jù)人社部統(tǒng)計公布的《新職業(yè)–無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示：到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架，預(yù)測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

無人機駕駛員指的是通過遠程控制設(shè)備，駕駛無人機完成既定飛行任務(wù)的人員。無人機駕駛員主要從事的是安裝、調(diào)試無人機電機、動力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；操控?zé)o人機完成既定飛行任務(wù)；整理并分析采集數(shù)據(jù)；評價飛行結(jié)果和工作效果；檢查、維護、整理無人機及任務(wù)設(shè)備。

隨著無人機在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多，從事無人機駕駛職業(yè)的人數(shù)逐年增加。據(jù)民航局發(fā)布的報告顯示，截至去年底，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個，分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。無人機駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。

20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。

目前，無人機駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。

從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當?shù)仄骄杖胨?。收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機駕駛員的收入可達到當?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當?shù)仄骄降?-2倍之間。

無人機駕駛員職業(yè)將聚焦影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、安防應(yīng)急和航空測繪等專業(yè)領(lǐng)域。無人機駕駛員職業(yè)發(fā)展將細分到各個領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。對于企事業(yè)單位而言，無人機駕駛員屬于無人機相關(guān)企事業(yè)單位的核心技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機技術(shù)實踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作。對于個人而言，無人機駕駛員是從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層的新渠道，是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。

專家們認為，無人機產(chǎn)業(yè)作為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，在公共安全監(jiān)測監(jiān)控與應(yīng)急救援領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新。無人機作為近年迅速發(fā)展的新型工具，逐漸在各個領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。無人機系統(tǒng)發(fā)展被列為“中國制造2025”的十大創(chuàng)新領(lǐng)域之一，隨著無人機應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)的發(fā)展，未來，專業(yè)的無人機駕駛員潛在需求量將會很大，結(jié)合無人機的創(chuàng)新應(yīng)用，將會給一些傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來根本性的改變。