現(xiàn)在運用于植保的無人機有電動多旋翼、電動直升機、油動直升機。
一直在田間地頭做飛防服務(wù)的北京中禾農(nóng)泰航空科技是電動直升機的堅定支持者，負(fù)責(zé)人王永忠在接受環(huán)球無人機頻道專訪時表示：直升機的限制少，單旋翼的下洗氣流強勁而穩(wěn)定、可以打透更茂密的枝葉，施藥效果也好。
直升機的機械效率也高，一塊11000毫安時的電池全壽命能噴5000畝，多旋翼能使用3000畝就不錯了。另外直升機雖然操作比較復(fù)雜，但是本身機械的可靠性還是很好的。
對于多旋翼，王永忠不以為然：多旋翼的限制條件太多，幾個旋翼的氣流相互干擾，許多茂密的經(jīng)濟作物都打不透。在海南等地主要就是經(jīng)濟作物，根本使不了。?但在新疆從事飛防服務(wù)的一名創(chuàng)業(yè)者則持正相反的看法：直升機的操作太困難了，而植保行業(yè)現(xiàn)在飛手又比較稀缺、優(yōu)秀飛手更少。
菜鳥操作摔機的概率比較大。另外直升機的控制原理復(fù)雜，工業(yè)級直升機飛控太貴、消費級無人機廠家的飛控可靠性又太差。?對于油動直升機，支持者不多，就連電動直升機的支持者也鮮有看好油機的。王永忠說：油機還是不確定因素多、維護保養(yǎng)也太麻煩；而且油機的散熱也不好，植保作業(yè)又多在炎熱天氣；此外油機的污染也比較大，更為重要的是：現(xiàn)在隨著安保管理的嚴(yán)格，散裝汽油越來越難以加到。
但油機也不乏支持者，其實在日本雅馬哈RMAX油動直升機在植保方面的應(yīng)用非常成功，筆者聽到過無數(shù)人說rmax飛得好。支持者認(rèn)為油動直升機一個是可以達(dá)到更大的載荷與更大續(xù)航，另一方面加油遠(yuǎn)比伺候電池簡單、汽油也比備用電池便宜得多。
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