從國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站獲悉，近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布2020年第14號(hào)國家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)236項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括國家標(biāo)準(zhǔn)《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。

國家標(biāo)準(zhǔn)《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》由TC342（全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)。主要起草單位包括新研氫能源科技有限公司、首航國翼(武漢)科技有限公司、機(jī)械工業(yè)北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等企事業(yè)單位。

標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步規(guī)范無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其與其配套使用的氫氣儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng)的技術(shù)和安全要求。該標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T38954-2020，實(shí)施日期為2021年1月1日。

近年來無人機(jī)發(fā)展迅猛，不論是民用、警用還是軍用，無人機(jī)的重要性日漸明顯。無人機(jī)的使用不僅可以節(jié)約大量的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間成本，還可以在關(guān)鍵場(chǎng)合起到不可替代的作用。以燃料電池為動(dòng)力系統(tǒng)的無人機(jī)兼具內(nèi)燃機(jī)無人機(jī)和電池?zé)o人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，并徹底克服了兩者的缺點(diǎn)。

據(jù)了解，氫燃料電池是一種將存在于燃料和氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，與傳統(tǒng)的鋰電池相比氫燃料電池具有更高容量密度、更低的污染、更長(zhǎng)的續(xù)航。動(dòng)力系統(tǒng)增加的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋰電池和燃油機(jī)，即，同樣質(zhì)量的動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料動(dòng)力續(xù)航時(shí)間多出3倍以上。

這使得氫燃料電池?zé)o人機(jī)可以在工業(yè)及專業(yè)級(jí)領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。因此，氫燃料電池?zé)o人機(jī)特別適合應(yīng)用于邊境巡邏、大面積森林巡察、長(zhǎng)距離管道電力巡線、反恐空中中繼等領(lǐng)域。另外，氫燃料電池受低氣溫、高海拔影響較小，使用壽命更長(zhǎng)等特點(diǎn)。

正是基于氫燃料的優(yōu)越性及無人機(jī)市場(chǎng)的巨大空間，目前來看，國內(nèi)外不少廠商都已經(jīng)在氫動(dòng)力無人機(jī)領(lǐng)域研發(fā)或合作布局，并且國內(nèi)一些燃料電池企業(yè)已經(jīng)在無人機(jī)領(lǐng)域取得一定成績(jī)。

國外包括斗山摩拜創(chuàng)新、新加坡Spectronik等燃料電池企業(yè)也都在發(fā)力無人機(jī)市場(chǎng)，并陸續(xù)進(jìn)入中國。

更值得強(qiáng)調(diào)的是，2020年4月份，由我國提出的國際標(biāo)準(zhǔn)提案“燃料電池技術(shù)-無人機(jī)系統(tǒng)用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)-性能測(cè)試方法”經(jīng)IEC燃料電池技術(shù)分會(huì)（TC105）成員國投票同意立項(xiàng)，將由國內(nèi)新研氫能牽頭制定。這是由我國提出并被采納的第一個(gè)燃料電池國際標(biāo)準(zhǔn)，具有里程碑意義的突破。