隨著社會(huì)信息化程度的提高，空間信息已成為重要的經(jīng)濟(jì)資源。國(guó)家權(quán)益維護(hù)、海洋資源開(kāi)發(fā)、海上安全保障等諸多涉及國(guó)計(jì)民生的海監(jiān)任務(wù)完成都需要空間信息的 支持。常規(guī)衛(wèi)星和航空遙感手段已在海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中發(fā)揮重要作用，但對(duì)許多分辨率要求高、時(shí)間要求快的應(yīng)急動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)卻難以滿足。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)降低了空域申請(qǐng)困 難度和氣候影響度，其機(jī)動(dòng)快速的響應(yīng)能力的使用特別適于近海生態(tài)環(huán)境與突發(fā)時(shí)間監(jiān)測(cè)。海事無(wú)人機(jī)主要通過(guò)監(jiān)測(cè)和偵查的方式來(lái)維護(hù)國(guó)家海洋安全以及防治海洋污染，為海洋防災(zāi)減災(zāi)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而為區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

無(wú)人機(jī)在海事監(jiān)管領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟，無(wú)人機(jī)憑借其自身優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在植保、電力巡檢、森林防火、資源探測(cè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)林監(jiān)測(cè)、氣象環(huán)保監(jiān)測(cè)以及公安警用等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。同樣，在海事監(jiān)管領(lǐng)域，相對(duì)于傳統(tǒng)的海巡船巡航監(jiān)管手段，無(wú)人機(jī)擁有如下優(yōu)勢(shì)：

1 機(jī)動(dòng)靈活，反應(yīng)快速

相對(duì)于海巡船、有人駕駛飛機(jī)，無(wú)人機(jī)體積小、重量輕、攜帶方便，起飛比較方便，需要跑道較短或不需要跑道，對(duì)起飛環(huán)境要求較低，可以在岸基或海巡船上進(jìn)行起降。目前海巡船巡航速度普遍為12-20節(jié)，無(wú)人機(jī)巡航速度普遍在30節(jié)以上（55km/h），能更快速地到達(dá)目標(biāo)區(qū)域，提高應(yīng)急處置能力。

2 巡視區(qū)域廣，實(shí)時(shí)性強(qiáng)

無(wú)人機(jī)天生“上帝視角”，飛得高，看得遠(yuǎn)，視野比海巡船要寬廣得多，巡視面積遠(yuǎn)高于海巡船，同時(shí)，無(wú)人機(jī)可深入事故災(zāi)害中心區(qū)域，不受限于水面水下的特殊情況（諸如淺灘、潮水情況以及油污、有毒煙氣等危險(xiǎn)情況），可最大限度接近被觀測(cè)目標(biāo)，近距離、多角度地拍攝記錄有用情報(bào)信息，并能夠通過(guò)現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)將圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程傳輸?shù)街笓]中心，為上級(jí)部門應(yīng)急決策提供更具有時(shí)效性的、更有決策價(jià)值的信息。

3 操作簡(jiǎn)便，無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)

相對(duì)于海巡船、有人駕駛飛機(jī)，一般人員在經(jīng)過(guò)短時(shí)間的理論、實(shí)踐操作培訓(xùn)后，就可以熟練操作，而且無(wú)人機(jī)在巡航過(guò)程中，如果遭遇惡劣天氣、機(jī)械故障或其他異常情況，因?yàn)椴僮魅藛T都是遠(yuǎn)程操作，不存在人員安全風(fēng)險(xiǎn)，最壞的結(jié)果就是發(fā)生意外無(wú)人機(jī)及設(shè)備無(wú)法進(jìn)行回收，所以風(fēng)險(xiǎn)很小。在無(wú)人機(jī)的實(shí)際使用中嚴(yán)格遵守操作和使用規(guī)程，更可以將上述風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

4 成本低，可靈活配置執(zhí)法設(shè)備

相較于動(dòng)輒上百萬(wàn)的海巡船，無(wú)人機(jī)在成本方面占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。海巡船的人工、油耗、維護(hù)、保養(yǎng)等高消費(fèi)、高能耗也在一定程度上制約了海巡船的使用，無(wú)人機(jī)價(jià)格較低、維護(hù)簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于海巡船，且大部分無(wú)人機(jī)為鋰電飛行，在環(huán)保方面更加符合國(guó)家提出的節(jié)能減排要求。同時(shí)，無(wú)人機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況，靈活配置高清攝像頭、喇叭、強(qiáng)光燈、紅外熱成像儀、救生圈等設(shè)備，提高海事監(jiān)管效率，提升人命救助能力。

應(yīng)用場(chǎng)景：

1 大面積和緊急情況下的海區(qū)巡視

在海區(qū)，船舶活動(dòng)遠(yuǎn)離沿海岸線，且相對(duì)分散，使用船艇巡邏時(shí)，航速低、視野小、巡視間隔時(shí)間長(zhǎng)，且受自然條件制約程度較大，只能是線性管理，呈帶狀覆蓋。若使用搭載任務(wù)設(shè)備的無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡航，巡航速度能達(dá)巡邏船的3-10倍；借助空中俯視位置高、設(shè)備監(jiān)控視界范圍廣的優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)監(jiān)管范圍相對(duì)船艇呈級(jí)數(shù)擴(kuò) 大。尤其是將一定數(shù)量的船舶和飛機(jī)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)“面”的監(jiān)視和對(duì)“點(diǎn)”的控制，同時(shí)也能減少船艇不必要的初期投入和龐大的維護(hù)費(fèi)用。

2 海上執(zhí)法、調(diào)查取證

在調(diào)查取證和應(yīng)急反應(yīng)方面，通過(guò)使用無(wú)人機(jī)，可以保證反應(yīng)的快速性和調(diào)查的及時(shí)性，防止肇事船舶逃逸。利用機(jī)載的攝像、攝影設(shè)備還可記錄和保存證據(jù)，便于 調(diào)查處理。配置無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡航、監(jiān)測(cè)，并建立一個(gè)完善的海事巡航體系——巡邏船艇和無(wú)人機(jī)相結(jié)合的陸?？樟Ⅲw監(jiān)管系統(tǒng)，有益于提高海事監(jiān)管效率，覆蓋管理 責(zé)任區(qū)域，增強(qiáng)海上執(zhí)法效應(yīng)，更好地維護(hù)國(guó)家的權(quán)益。

3 海上船舶溢油和排污監(jiān)視

對(duì)溢油應(yīng)急行為而言，海上溢油發(fā)生后的最初數(shù)小時(shí)是最有效的行動(dòng)時(shí)機(jī)，否則擴(kuò)散后很難清除。鑒于無(wú)人機(jī)在監(jiān)測(cè)成本、天氣適應(yīng)性和操作便利性方面具有明顯的 優(yōu)勢(shì)，且石油開(kāi)發(fā)平臺(tái)通常遠(yuǎn)離大陸，在一段時(shí)間內(nèi)位置相對(duì)穩(wěn)定，可運(yùn)用無(wú)人機(jī)，設(shè)定固定巡航線路對(duì)該區(qū)域進(jìn)行巡航監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)溢油狀況。此外，無(wú)人機(jī)提 供的動(dòng)態(tài)高空?qǐng)D像還可為清理人員提供實(shí)時(shí)漏油擴(kuò)散信息（漏油范圍，厚度及擴(kuò)散軌跡等）。因此，無(wú)人機(jī)有效地彌補(bǔ)了航空和衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)的諸多不足，是對(duì)傳統(tǒng) 海洋監(jiān)控系統(tǒng)的良好補(bǔ)充和提升。

4 航標(biāo)巡檢

航標(biāo)是航海保障的主要手段，我國(guó)沿海有許多重要的燈塔、燈樁位于孤島之上，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分散，交通不便，補(bǔ)給、維護(hù)十分困難。鑫鷹無(wú)人機(jī)搭載的巡檢任務(wù)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)航標(biāo)的快速巡檢，及時(shí)有效地報(bào)告航標(biāo)工作狀態(tài)情況，避免無(wú)目的巡檢，可以有效提高航標(biāo)正常率。

5 航道測(cè)繪

利用航空攝影拍攝地面、水面，獲取圖像信息，經(jīng)加工、處理和分析，提取被測(cè)對(duì)象的空間位置和有關(guān)信息的方法，已得到廣泛應(yīng)用，特別是全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量方法的應(yīng)用，使無(wú)人機(jī)航空攝影也能完全滿足航空測(cè)量的要求