?飛無(wú)人機(jī)最怕就是炸機(jī)，雖然現(xiàn)在大多數(shù)飛友買新機(jī)都會(huì)連DJI Care一起買，但出保的前提是要有機(jī)子本體才行，如果萬(wàn)一飛丟了，找不回來(lái)還是不能出保的。臺(tái)灣近年有團(tuán)隊(duì)提供無(wú)人機(jī)救援任務(wù)，兩位救援教練分享了他們的心得。

????????????????????????????????????????????杜裕昌（左）和黃志龍都是具認(rèn)證資格的攀樹(shù)師
救援教練具攀樹(shù)師資格

這個(gè)名為《無(wú)人機(jī)救援隊(duì)》的Facebook專頁(yè)去年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，由大約20名救援教練所組成。成員來(lái)自臺(tái)灣北、中、南各地，也有住東部的，所以能處理臺(tái)灣本島各地的救援個(gè)案。
杜裕昌具有國(guó)際樹(shù)藝協(xié)會(huì)（International Society of Arboriculture,ISA）認(rèn)證的攀樹(shù)師資格。而黃志龍除了有攀樹(shù)師資格，更是山岳協(xié)會(huì)的攀登教練。

兩人救過(guò)40多臺(tái)無(wú)人機(jī)
兩人都有多次救援無(wú)人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，已成功救過(guò)40多臺(tái)無(wú)人機(jī)。杜裕昌表示，目前無(wú)人機(jī)救援隊(duì)的組織比較松散，教練是自行挑選接案，一般求救案子會(huì)幾天內(nèi)解決，但有些會(huì)放一段長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)有人接，就會(huì)告知機(jī)主。

??????????????????????????????????????????????????????不少無(wú)人機(jī)失事都都會(huì)是因?yàn)樽矘?shù)
大多數(shù)掛樹(shù)和掉山區(qū)
撿無(wú)人機(jī)有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)，早前就有民眾因?yàn)閾鞜o(wú)人機(jī)而喪命的新聞，所以還是交給具有足夠裝備的專業(yè)人士來(lái)比較好。目前無(wú)人機(jī)救援隊(duì)所服務(wù)范圍以陸上為主，大多數(shù)是掛樹(shù)和掉在山區(qū)等情況。

黃志龍表示，大多數(shù)狀況來(lái)說(shuō)都是看得到就救得到，山區(qū)會(huì)用到垂降的繩子和攀爬工具等。以難度來(lái)說(shuō)，垂降只要有工具就可以辦到，相對(duì)簡(jiǎn)單；攀爬上去掛在山壁的無(wú)人機(jī)來(lái)得更具難度，因?yàn)椴灰欢ㄓ新房梢耘郎先?。至于杜裕昌則表示，攀樹(shù)師資格可以補(bǔ)足團(tuán)隊(duì)的不足，因?yàn)椴簧贌o(wú)人機(jī)出事都是掛在樹(shù)上，目前臺(tái)灣具ISA認(rèn)證的攀樹(shù)師約20名左右。

救援收費(fèi)約數(shù)千臺(tái)幣
至于收費(fèi)方面，杜裕昌表示團(tuán)隊(duì)中每個(gè)教練的收費(fèi)都不同，大約都是三千至五千不等，當(dāng)中涉及救援費(fèi)和交通費(fèi)，視乎地點(diǎn)、難度和無(wú)人機(jī)等級(jí)而定，因?yàn)槊總€(gè)教練判定案件的難度都有不同，所以難以劃一收費(fèi)。加上Mavic mini凈機(jī)售價(jià)也才NT$12,000，三千救援費(fèi)已經(jīng)是它的4分1的價(jià)錢，不少人會(huì)猶豫。不過(guò)，也有遇過(guò)有些事主因?yàn)椴幌霟o(wú)人機(jī)污染山林，或者是記憶卡中有珍貴回憶等理由，無(wú)論如何都想找回?zé)o人機(jī)。

黃志龍指出，相對(duì)于坊間做同類救援服務(wù)，動(dòng)輒開(kāi)價(jià)萬(wàn)元，他們收費(fèi)其實(shí)已便宜很多。他補(bǔ)充，救援隊(duì)即使未有找到無(wú)人機(jī)，也會(huì)收取若干的救援費(fèi)和交通費(fèi)（跨縣市交通費(fèi)1公里6元含往返里程），會(huì)征求事主同意才出發(fā)救援。

Mavic mini是常見(jiàn)的失事機(jī)種
最常出事無(wú)人機(jī)：Mavic mini
根據(jù)團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)計(jì)，炸機(jī)最多的無(wú)人機(jī)第一名是Mavic mini，數(shù)量遠(yuǎn)超其他型號(hào)的無(wú)人機(jī)。杜裕昌表示，因?yàn)槿腴T的mini沒(méi)有避障功能，很容易就會(huì)撞樹(shù)發(fā)生意外，加上機(jī)身小和輕，很容易被風(fēng)吹走。另一點(diǎn)則是由于mini價(jià)格便宜，許多新手玩家抱著玩玩的心態(tài)，沒(méi)有謹(jǐn)慎飛行而導(dǎo)致炸機(jī)。

杜裕昌補(bǔ)充，遇過(guò)多次要求救援的mini都是出現(xiàn)高空失聯(lián)，可能因?yàn)閙ini的天線沒(méi)有很好，容易出現(xiàn)失聯(lián)現(xiàn)象；當(dāng)失聯(lián)時(shí)無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返航，但在高空可能因?yàn)轱L(fēng)勢(shì)太大被吹走回不來(lái)，讀到的位置也沒(méi)有參考作用。至目前為止高空失聯(lián)的mini只有一臺(tái)被尋獲，幾乎是不可能的任務(wù)，一般都會(huì)請(qǐng)事主放棄。幸而今年新法實(shí)施后，限制120公尺的高度飛行，已較少出現(xiàn)高空失聯(lián)的情況。

無(wú)人機(jī)救援隊(duì)的統(tǒng)計(jì)，今年第二季救援成功的無(wú)人機(jī)中，超過(guò)一半是Mavic mini。另外新推出的Air 2也榜上有名
遇強(qiáng)風(fēng)應(yīng)先下降

本身也有玩無(wú)人機(jī)的杜裕昌表示，許多飛友會(huì)在快沒(méi)電、遇上強(qiáng)風(fēng)時(shí)都打開(kāi)運(yùn)動(dòng)檔想硬沖回來(lái)，其實(shí)這個(gè)做法是不對(duì)的。他指出，正確的方法應(yīng)該是先控制無(wú)人機(jī)下降，讓機(jī)子能顯示最后一個(gè)坐標(biāo)，這樣還有辦法找到，亂飛反而容易被吹走，令救援人員更難尋找。他表示救援前會(huì)要求事主提供機(jī)種、地點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)，以及讀取飛行紀(jì)錄文件，藉此判斷無(wú)人機(jī)的失事地點(diǎn)。對(duì)于團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)找出飛機(jī)位置往往都是最大的難題，比起爬樹(shù)或攀山都不算什么。

另外杜裕昌提醒飛友丟失無(wú)人機(jī)后要保密，不要在一些航拍社團(tuán)上透露你在哪丟失飛機(jī)，因?yàn)閿?shù)千數(shù)萬(wàn)人的社團(tuán)里，什么人都有，如果剛好在附近，很可能就會(huì)經(jīng)過(guò)拍無(wú)人機(jī)撿走。畢竟一臺(tái)無(wú)人機(jī)價(jià)值不菲，配一個(gè)遙控自用或者賣零件都是有可能的。

熱門失事地點(diǎn)：金瓜石、太魯閣
最后，兩人也有分享一些熱門的失事地點(diǎn)，金瓜石十三層遺址、太魯閣等，前者因?yàn)樯斤L(fēng)過(guò)強(qiáng)，無(wú)人機(jī)飛出去不夠電返航導(dǎo)致炸機(jī)。另外意外地常出現(xiàn)失事的地點(diǎn)是「新手村」福特遙控飛行場(chǎng)，相信是新手機(jī)不熟悉操作有關(guān)。