知名市場研究機(jī)構(gòu)Technavio預(yù)測，從2019年到2023年，全球無人機(jī)的采用率將以13.61％的復(fù)合年增長率（CAGR）增長。據(jù)該公司稱，推動(dòng)無人機(jī)市場增長的一個(gè)因素是各種應(yīng)用無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值的“逆襲”。

這些用途包括進(jìn)入危險(xiǎn)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，航空攝影和錄像，測量，野生動(dòng)物和森林火災(zāi)記錄，救援任務(wù)，農(nóng)業(yè)和軍事監(jiān)視等。

無人機(jī)繪圖軟件提供商DroneDeploy表示，建筑行業(yè)一直是最積極的無人機(jī)采用者之一，從2017年到2018年飆升了239％?！敖ㄖ淘谑澜绺鞯氐墓さ厣喜渴馃o人機(jī)，以提高安全性，記錄和了解現(xiàn)場進(jìn)度，并確定他們成本高昂之前的潛在問題，“該公司報(bào)道。

隨著使用的激增，不少企業(yè)卻遭遇了司機(jī)落地操作的瓶頸。對(duì)于2019年的無人機(jī)趨勢，公司是否需要考慮要不要在其運(yùn)營中添加無人機(jī)？

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應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的采用，將無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘９ぞ?/p>

兩三年前，無人機(jī)還只是讓不少企業(yè)充滿獵奇心的試驗(yàn)產(chǎn)品。從那時(shí)起，廣泛的行業(yè)中的大量實(shí)際應(yīng)用將無人機(jī)轉(zhuǎn)移到日常運(yùn)營中。

例如，在2018年6月，一架裝有照相機(jī)的無人機(jī)在科羅拉多州派克國家森林的河段搜尋了兩名在遠(yuǎn)離小徑后迷路的徒步旅行者。幾分鐘內(nèi)，無人機(jī)就定位了徒步旅行者和他們的狗。道格拉斯縣（科羅拉多州）搜救小組評(píng)論說，如果沒有無人機(jī)的幫助，救援任務(wù)可能需要23名志愿者出動(dòng)，并持續(xù)整晚。這些結(jié)果有助于推動(dòng)無人機(jī)的采用。

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擴(kuò)大無人機(jī)及飛行員采用率

DroneDeploy在最新進(jìn)行的研究顯示，自2016年以來，企業(yè)客戶無人機(jī)增長率增長了5倍，大型公司的無人機(jī)采用率每月以20％的速度增長。因此，企業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的平均規(guī)模增長到5個(gè)飛行員，隨著無人機(jī)成為航空數(shù)據(jù)收集的首選工具，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的增長推動(dòng)了跨公司之間的更大的無人機(jī)部署。

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無人機(jī)操作中心的創(chuàng)建

計(jì)劃為物流、包裹遞送等目的管理無人機(jī)船隊(duì)的大型企業(yè)正在建立無人機(jī)控制中心，并為他們配備物流專家。這些專家包括經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員、地理空間、信息和分析工程師，他們具備管理和深入了解數(shù)據(jù)、繪制數(shù)據(jù)并以各種形式對(duì)其進(jìn)行可視化的技能，以便為業(yè)務(wù)提供最大的見解和信息。這為那些五年前還不存在的公司創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)和新的部門。

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新技術(shù)，可以防風(fēng)雨并延長無人機(jī)的飛行時(shí)間

像NASA的月球著陸器網(wǎng)關(guān)這樣的項(xiàng)目已經(jīng)讓商業(yè)電子產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)了用于深空的新技術(shù)，這些技術(shù)也可以應(yīng)用于商用無人機(jī)飛行。

“我們處理的要求之一是需要保持船員和設(shè)備免受輻射，并且還需要開發(fā)能夠耐受輻射的傳感器，”洛克希德馬丁公司的太空探索建筑師Tim Cichan說。曾與美國宇航局合作。 “從電子學(xué)的角度來看，這迫使我們在組件和系統(tǒng)級(jí)別設(shè)計(jì)輻射容限?！?/p>

這樣的工作轉(zhuǎn)化為無人機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，可以從硬化的電子設(shè)備和傳感器，更輕量級(jí)的設(shè)備和電池壽命改進(jìn)中受益。總之，這些進(jìn)步將有助于在惡劣天氣條件下延長無人機(jī)飛行時(shí)間和生存能力。

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行業(yè)整合

至少在無人機(jī)硬件方面，我們開始看到整合。 “就像在任何市場一樣，只要技術(shù)變得流行，它就會(huì)被數(shù)百甚至數(shù)千種不同的公司所淹沒，這些公司都想要它的一部分，”提供無人機(jī)檢查和培訓(xùn)服務(wù)的Sky Futures的聯(lián)合創(chuàng)始人Chris Blackford說?！叭欢?，我們現(xiàn)在已經(jīng)過了飽和點(diǎn)，自然整合已經(jīng)開始發(fā)生。我們?nèi)ツ昕吹搅瞬①徎顒?dòng)的增加，一些公司正在消失?！?/p>

對(duì)于采用無人機(jī)的公司來說，整合可能是有益的，因?yàn)闊o人機(jī)供應(yīng)商正在努力減少無人機(jī)的研發(fā)，并且不會(huì)將研發(fā)過度擴(kuò)散。整合會(huì)推動(dòng)企業(yè)打造更耐用和更可靠的無人機(jī)，并且減輕了那些正在努力將無人機(jī)等物聯(lián)網(wǎng)（IoT）工件集成到其運(yùn)營中的公司的負(fù)擔(dān)，因?yàn)榧傻倪x項(xiàng)較少。

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誘人的定價(jià)模式

“就在幾年前，一家公司單單是為了開始嘗鮮無人機(jī)，就不得不購買3000美元的電腦，大約6000美元的軟件，然后又得買下合適的無人機(jī)產(chǎn)品?！盌roneDeploy的內(nèi)部農(nóng)業(yè)專家凱爾·米勒（Kyle Miller）如是說。他表示，這很容易會(huì)導(dǎo)致企業(yè)耗費(fèi)數(shù)萬美元的投資。

像DroneDeploy這樣的基于云的公司，現(xiàn)在瞄準(zhǔn)了提供從云到無人機(jī)用戶的軟件租賃和管理服務(wù)這塊，只需100至300美元一個(gè)月。一些無人機(jī)的成本降至1000美元左右。這將使許多以前無法負(fù)擔(dān)該技術(shù)的公司開始使用它們。

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無人機(jī)即服務(wù)（DaaS）

人們租車很常見，為什么租無人機(jī)就不可以呢？

“由于商用無人機(jī)的成本以及與飛行員培訓(xùn)，法規(guī)和保險(xiǎn)相關(guān)的高昂成本，一些小型公司選擇租用無人機(jī)——從而推動(dòng)無人機(jī)飛行員需求的增長。因此，各種公司越來越多地選擇無人機(jī)作為服務(wù)（DaaS）模式，“Technavio說。

通過這種方式，公司可以專注于他們的業(yè)務(wù)——讓外包商擁有并操作無人機(jī)，并為他們收集，存儲(chǔ)和分析他們的數(shù)據(jù)。

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人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)的集成

通過集成AI和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)型自動(dòng)化將減輕工作負(fù)載并簡化無人機(jī)用戶的技能組合。

“2019年將是數(shù)據(jù)推動(dòng)無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的一年，”Miller表示?！巴ㄟ^使用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能，我們可以訓(xùn)練計(jì)算機(jī)和軟件尋找什么，并協(xié)助公司分析無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)。 AI將能夠分析歷史數(shù)據(jù)和最近收集的數(shù)據(jù)。它還可以自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)，例如計(jì)算地圖上的點(diǎn)。”

對(duì)于計(jì)劃在其運(yùn)營中使用或擴(kuò)展無人機(jī)使用的公司，有哪些關(guān)鍵要點(diǎn)？

確定您的最佳業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域

如果您想使用無人機(jī)來調(diào)查和監(jiān)控遠(yuǎn)程挖掘站點(diǎn)，一個(gè)好方法是定義項(xiàng)目，識(shí)別您想要獲得的業(yè)務(wù)結(jié)果，派出無人機(jī)并收集數(shù)據(jù)，并測量結(jié)果。像這樣結(jié)構(gòu)化的項(xiàng)目一般可以運(yùn)行得不錯(cuò)，很容易集成到業(yè)務(wù)運(yùn)營中。

在其他情況下，如果結(jié)果不如預(yù)期的那樣，您要么必須修改項(xiàng)目或去掉一些沒那么關(guān)鍵和核心的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品。在所有情況下，無人機(jī)都會(huì)立即投入到實(shí)際業(yè)務(wù)中，而不是被扔在一邊等待派上用場。而這正是你想要的。

決定自己想做什么

即使是非常小的公司，也會(huì)決定他們要用無人機(jī)去進(jìn)行哪些操作，完成哪些業(yè)務(wù)——他們確實(shí)如此?，F(xiàn)在市場上有大量用戶友好的工具可以消除無人機(jī)軟件的一些復(fù)雜性，使其更加可行。

另一種方法是駕駛自己的無人機(jī)，只需要每人150美元的費(fèi)用就可以在任何FAA測試現(xiàn)場獲得并通過認(rèn)證。然后，您可以將所有數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、分析、報(bào)告和地圖制作轉(zhuǎn)包給外包商，例如DaaS提供商。

在操作流程中要考慮好維護(hù)的環(huán)節(jié)

保持無人機(jī)并使其保持良好的工作狀態(tài)至關(guān)重要。飛行后應(yīng)該給電池充電。還應(yīng)檢查傳感器和控制器。如果您決定投資該技術(shù)，您還應(yīng)該確保關(guān)注它。

制定管理數(shù)據(jù)的計(jì)劃

管理無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)是許多組織面臨的最大挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)管理有幾個(gè)不同的方面：

首先，數(shù)據(jù)必須存儲(chǔ)在某種層次結(jié)構(gòu)中，使員工能夠快速獲取最常用的數(shù)據(jù)，并以較低的速度和較少的費(fèi)用獲取頻率較低的數(shù)據(jù)。這需要一些IT，因此您可以配置非常快速（且非常昂貴）的固態(tài)驅(qū)動(dòng)器來檢索經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù)；以及更慢但更便宜的磁盤驅(qū)動(dòng)器——這些驅(qū)動(dòng)器很少存儲(chǔ)訪問的數(shù)據(jù)。

其次，需要在從無人機(jī)收集數(shù)據(jù)后準(zhǔn)備數(shù)據(jù)。這可能需要排除掉那些不需要的數(shù)據(jù)，例如可能伴隨收集的數(shù)據(jù)流或不需要的數(shù)據(jù)的通信“抖動(dòng)”。然后，一旦數(shù)據(jù)被“清理”，熟練的操作員知道如何將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中并開發(fā)挖掘數(shù)據(jù)以獲取信息所需的各種查詢和算法就必須開始工作。