無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?？稍跓o(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反復(fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。

經(jīng)過(guò)近些年無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用廣泛、種類繁多，覆蓋各種領(lǐng)域，但同時(shí)無(wú)人機(jī)也呈現(xiàn)出質(zhì)量水平層次不齊，缺少規(guī)范化的試驗(yàn)檢測(cè)，由此導(dǎo)致的安全可靠、信息保密等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。因此，需要對(duì)無(wú)人機(jī)開展全面的試驗(yàn)檢測(cè)。

無(wú)人機(jī)檢測(cè)

產(chǎn)品范圍：

航空、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、遙感測(cè)繪、警務(wù)巡邏等中小型無(wú)人機(jī)及關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備。航拍無(wú)人機(jī)設(shè)備、無(wú)人機(jī)玩具、民用無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)用無(wú)人機(jī)、空中表演類無(wú)人機(jī)

相關(guān)資質(zhì)：

可靠性試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)獲CNAS認(rèn)可

無(wú)人機(jī)常見(jiàn)性能檢測(cè)項(xiàng)目

無(wú)人機(jī)檢測(cè)項(xiàng)目包括其礎(chǔ)飛行性能，抗風(fēng)性，維修性，聲隱性等8大項(xiàng)其礎(chǔ)以選性能檢測(cè)，以及自主飛行，安全性，高海拔性能，環(huán)境話應(yīng)性、電磁兼容性、可靠性等8大項(xiàng)擴(kuò)展可選性能開展檢測(cè)。

主要測(cè)飛行參數(shù)：大飛行高度、大續(xù)航時(shí)間、飛行半徑、大水平飛行速度、航跡控制精度、手動(dòng)遙控距離、抗風(fēng)能力、大爬升速度等

無(wú)人機(jī)檢測(cè)

無(wú)人機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GJB 5433-2005《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求》

GJB 5434-2005《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行試驗(yàn)通用要求》

GJB 4108-2000《軍用小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)部隊(duì)試驗(yàn)規(guī)程》無(wú)人機(jī)檢測(cè)項(xiàng)目

無(wú)人機(jī)電磁兼容檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/17626-2006電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)

GB/9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線電騷擾限值和測(cè)量方法 GB/T17618-2015信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測(cè)量方法

無(wú)人機(jī)信息安全檢測(cè)

1.GB/T20271-2016信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求

2、YD/T2407-2013移動(dòng)智能終端安全能力技術(shù)要求30J20007-2011衛(wèi)星導(dǎo)航導(dǎo)航型接收設(shè)備通用規(guī)范

無(wú)人機(jī)安規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

GB16796-2009安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)

航天檢測(cè)具備大量無(wú)人機(jī)內(nèi)外功能測(cè)試和質(zhì)量可靠性試驗(yàn)等相關(guān)儀器設(shè)備及檢驗(yàn)檢測(cè)能力，在性能測(cè)試，質(zhì)量提升等領(lǐng)域具有豐富技術(shù)積累和工程經(jīng)驗(yàn)

無(wú)人機(jī)檢測(cè)