日前，據(jù)我國駐約旦大使館發(fā)布的消息稱，使館接到報案，一名中國游客在從以色列約旦邊境口岸入境約旦時，因為攜帶了無人機而被約旦安全部門扣押。最終，經(jīng)過使館交涉，約旦方面將無人機沒收，釋放了該名游客。

中國駐約旦使館提醒道，在約旦無人機屬于敏感設(shè)備，約安全部門常以危害約國家安全、有從事間諜或恐怖活動嫌疑為由，對攜帶、使用無人機人員實施調(diào)查。

因此，入境約旦的中國公民切勿攜帶無人機入境約旦，避免引發(fā)不必要的麻煩，確保出行平安順利。

無獨有偶，溫州一市民和朋友去越南旅行，在入境時，他隨身攜帶的無人機被當?shù)睾ｊP(guān)扣押，他本人則因涉嫌“危害（越南）國土安全”而面臨后續(xù)的處罰或起訴。

雖然目前尚無海關(guān)明令禁止攜帶無人機，但建議出境盡量不要攜帶一切航拍設(shè)備、無人機、飛行器、任何無線遙控拍攝工具，一經(jīng)境外海關(guān)查處不僅沒收，而且會重罰甚至有監(jiān)禁的可能，他國海關(guān)有權(quán)利懷疑游客有竊取機密資料的嫌疑，所以一定要慎重。

如果一定要攜帶無人機怎么辦？

• 提前寄出國

“無人機拆了航拍設(shè)備就是個航模，把攝像云臺折開提前寄出國也是可以的?！痹诖蠼搲峡梢钥吹讲簧儋Y深航拍愛好者支招。

• 向當?shù)睾ｊP(guān)申報

提前了解該國法規(guī)，務(wù)必向當?shù)睾ｊP(guān)申報，走申報通道。

如果攜帶違禁物品入境時走申報通道，可以暫扣在海關(guān)，等回國時再拿回；但是如果走了無申報通道，一旦無人機被作為違禁物品查獲，將面臨較為嚴重的處罰。

各國無人機相關(guān)規(guī)定

資料由龍少整理。龍少，旅游達人，且經(jīng)常攜帶無人機，關(guān)注各國對于無人機的一些相關(guān)規(guī)定，索性給全球所有民航局群發(fā)了375封郵件，詢問無人機法規(guī)，花了不少力氣搜索整理出71個國家的無人機管制條例。（感謝龍少嘔心瀝血整理）

以大疆“御”Mavic Pro 為例，目前各國對于非商業(yè)無人機的具體要求分4類：

阿聯(lián)酋

“阿聯(lián)酋民航總局GCAA”說，請理解阿聯(lián)酋當?shù)仫L俗，因為其境內(nèi)的無人機是不能帶攝像頭的，所以進海關(guān)的時候建議直接把無人機交給機場海關(guān)，離開的時候歸還。

如果是預審批商業(yè)機構(gòu)的話，可以帶進去有攝像頭的無人機入境，但前提是需要有阿聯(lián)酋本地手機號注冊以獲得OTP。

以色列

“以色列民航局CAAI”說需要申請兩個許可證，一個是CAAI的，一個是通訊部（要去只能使用2.4GHz，嚴禁使用5.8GHz）的，然后給了幾個操作鏈接。不過大都是希伯來文，沒有對應(yīng)語言基礎(chǔ)操作起來有一定難度。附件填好后需要打印簽名。另外，申請成功后，飛行高度不能超過50m。

日本

“日本國土交通省MLIT” 答復遠離人群30m，遠離機場，限高150m，白天飛行，視距內(nèi)飛行，否則飛之前必須至少提前10個工作日向“土地基礎(chǔ)設(shè)施、運輸和旅游部”提交日語申請。

另外，請注意，國安局授權(quán)地方政府擁有自行裁量的權(quán)利，因此日本禁飛區(qū)還是挺多的，大城市基本都是禁飛區(qū)，像東京就禁飛。城市附近飛最好提前詢問警察。

斯里蘭卡

“斯里蘭卡航空局CAA”需要注冊，提交登記表發(fā)電子郵件給國防參謀長辦公室，包括無人機的類型、序列號、重量、時間日期和預計位置。如果飛行地區(qū)涉及到古跡，還需要考古學辦公室那邊“無異議”。

伊朗

伊朗即將更新無人機的法律，即將發(fā)布的草案目前是波斯語（畢竟還是草案）。

新加坡

“新加坡民航局CAAS”回復，非商業(yè)活動，7kg以內(nèi)不用注冊，限高200ft（60m），遠離危險命該限制區(qū)域5km，遠離人群，視距內(nèi)飛行。

泰國

“泰國民航局CAAT”的回復，這個厲害了，帶有攝像頭，或者2kg以上的無人機必須在CAAT注冊，注冊處理時間最長2個月（我要吐槽下這效率）。而且明確寫明，未注冊的最長將處以1年的監(jiān)禁 及/或 4萬泰銖（8000人民幣）。

注冊后限高90m，視距內(nèi)飛行，必須年滿18歲，遠離禁飛區(qū)、國家設(shè)施、醫(yī)院，和機場保持9km，遠離人和建筑30m，不侵犯他人隱私。

實操：曼谷之類的大城市無人機這塊普法宣傳很到位，掃地大嬸也知道勸阻你，別被罰款了。小地方普法程度可能較低。但1年的監(jiān)禁 及/或 4萬泰銖是泰國法律明文規(guī)定，所以建議剛需的同學務(wù)必提前注冊，表格是泰文的。

再多余強調(diào)一句，只要帶有攝像頭的無人機，不注冊的話，泰國就是禁！飛！的！有人在海島偷摸飛了，并不代表這是合法的，或者你也能偷摸飛成功。

菲律賓

“菲律賓民航局CAAP”要求必須提交正式的Email申請，包括地址、無人機的型號、序列號等，需提前至少3個工作日。

尼泊爾

“尼泊爾民航局CAAN”給的回復是禁飛，入海關(guān)時會暫扣無人機，離境時再還給你。想飛，多部門監(jiān)管的條件下，很難提前取到授權(quán)。

旅游用途的話，需要獲得旅游部、內(nèi)政部、民航局（2kg內(nèi)、200ft內(nèi)不用民航局）三個部門的許可，且沒有太明確的申請方式。公眾場合用的話還需要當?shù)匕踩珯C構(gòu)的許可。若無許可，入境時海關(guān)會暫扣無人機，離境時取回。

印度

“印度民航總局DGCA”回復說，在2014年的時候，DGCA已經(jīng)發(fā)布了禁令，無論任何目的，全面禁止一切非政府機構(gòu)、組織、個人在印度空域使用無人機。

不過目前正在對一項無人機草案公開征集意見中，草案中對擁有唯一識別號的無人機系統(tǒng)將有特別的運作指南。草案被多個政府部門審議后會在民航總局官網(wǎng)公布，但在草案通過前，目前對無人機的禁令仍然有效。

馬來西亞

“馬來西亞民航處DCA”我堅持不懈的催了幾次終于有了回復。以下都是強制要求：

空中攝影、拍照、錄像，需要測量與測繪部的批準函，申請信內(nèi)容包括飛行具體時間、位置坐標、高度、地圖圖像。

如果是在吉隆坡市區(qū)各企業(yè)附近飛，那就需要市議會批準函。

對于來馬來西亞的外國人來說，飛無人機必須獲得MCMC(馬來西亞通訊和多媒體委員會)頒發(fā)的PUSPAL批準。

備齊以上資料，然后至少提前14個工作日向民航處DCA提交申請，費用是20kg以內(nèi)的250吉林特（約400RMB），20kg以上的1000吉林特（約1600RMB）。

若無人機超過20kg，申請人需要有私人駕駛員執(zhí)照（PPL）或者商業(yè)廣告飛行執(zhí)照（CPL）。

美國

“美國聯(lián)邦航空管理局FAA”寫明，休閑用途無需特別許可，但必須注意安全。

限高400ft（120m），視距內(nèi)飛行，不能飛越人群，不能靠近場館和體育賽事，不能靠近飛機和機場，不能接近突發(fā)現(xiàn)場例如火災，注意禁飛區(qū)，華盛頓全面禁飛。

目前最新的規(guī)定為，若確保能遵守如上規(guī)定，則娛樂用途飛行無人機無需交錢注冊。所有國家公園禁飛。

開曼群島

“開曼群島民航局CAA”直接甩了2個PDF文件，PDF給了限飛區(qū)的位置，主要內(nèi)容倒是和其他國家一致：

1、 離任何擁擠區(qū)域或者100人以上的露天場所保持150m以上。

2、 距離船只車輛等50m以上。

3、 和人保持30m或50m的距離飛行。

百慕大

“百慕大民航局BCAA”回復，平常非商業(yè)的話并不需要注冊，限高400 ft（120m），視距內(nèi)飛行，離人、車、建筑物等50米遠，不能在街道飛行。

另外，如果有任何黑飛行為，罰金最高可達4000美金（27,600元人民幣）。

墨西哥

“墨西哥交通運輸部SCT”回復說，2kg內(nèi)非商業(yè)活動的無需注冊。2kg以上的只能俱樂部內(nèi)部使用，商業(yè)使用需要DGAC授權(quán)。遠離機場9.2km，不能夜航。

秘魯

“秘魯交通運輸和通訊部”用西班牙語回復的，大意是說要注冊，給了數(shù)個表格。全是西班牙文。

古巴

“古巴政務(wù)門戶網(wǎng)站”用西班牙文回復的，大意是無人機禁止攜帶入境古巴。

加拿大

“加拿大NAV”溫哥華飛行情報區(qū)無人機協(xié)調(diào)員給了PDF。非商業(yè)活動，35kg以內(nèi)可以豁免許可，豁免限高90m，需要注意安全。注意事項分為小于1kg和1kg~25kg兩種情況，注意事項條文比較多。飛之前需網(wǎng)上填寫“豁免申報表”。所有國家公園禁飛。

意大利

“意大利國家民航機構(gòu)ENAC”給的答復，羅馬和梵蒂岡以及P243和P244屬于完全禁飛區(qū)。

商業(yè)的話需要繳費申請，具體內(nèi)容見可以查看其官網(wǎng)，解釋頁面和在線付費頁面全都是意大利文。

至于非商業(yè)用戶，飛機必須小于25kg、功率小于25kW、不能危害生命財產(chǎn)、不能危害空域、尊重其他頻譜、白天飛行、視距內(nèi)飛行、限高70m、飛行半徑200m、遠離敏感設(shè)施、遠離機場5km。

實操：建議買第三方保險，建議離城市150m，切勿在羅馬和梵蒂岡作：有被罰了11W多歐的例子。

瑞典

“瑞典民航和海事部門”給了英文的PDF指南，詳細內(nèi)容可以查看運輸部官網(wǎng)，不過網(wǎng)站都是瑞典語的。感覺內(nèi)容非常注重環(huán)保，不愧是高逼格的國家，這次僅有的三個提到動物的國家之一，而且還提到了噪音問題！商業(yè)飛行需批準。

自娛自樂的：

1、 遠離機場、監(jiān)獄、核電站、公園之類禁飛區(qū)。

2、 遠離動物和人，注意噪音不要影響他人，不要未經(jīng)許可拍攝他人。

3、 限高120m，限遠500m。

英國

“英國民航局CAA”也做了一個手機app查禁飛區(qū)之類，回復的意思是非商業(yè)，遵守規(guī)則，那么不需要許可證。

遠離擁擠地區(qū)和遠離建筑50m是最重要的，視距內(nèi)飛行，其次遠離機場和飛機、限高120m、遠離人群50m。

再次強調(diào)，飛前查app的禁飛區(qū)，大城市基本都禁飛，一些古堡也是禁飛區(qū)。

直布羅陀

這地區(qū)是14個英國海外領(lǐng)土之一，也是最小的一個，位于伊比利亞半島的末端，是通往地中海的入口。面積約為6平方公里。

需要提交資料，簽發(fā)許可證。許可證需要提交四樣資料：身份證明、無人機保險、無人機執(zhí)照、航拍路線地圖。若獲得許可，無人機需7kg以內(nèi)，不能在擁擠區(qū)域，不能超過150m。

小結(jié)：入境明確不能攜帶無人機的國家有阿聯(lián)酋、約旦、越南、尼泊爾、古巴等；不能夜航的有日本、墨西哥。

在出發(fā)前，最好仔細查閱了解該國法規(guī)，務(wù)必向當?shù)睾ｊP(guān)申報，走申報通道。

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