現(xiàn)代制空或防空系統(tǒng)再先進(jìn)，都離不開實彈射擊模擬標(biāo)靶，不論是研制定型階段還是日常訓(xùn)練使用，總是需要熟能生巧。于是航空裝備上就多了一種分類——無人靶機，當(dāng)然根據(jù)各國航空實力打造出來的靶機也有所區(qū)別，比如美國為了達(dá)到逼真標(biāo)準(zhǔn)直接用退役戰(zhàn)斗機改裝。

比如QF-4無人靶機、QF-16無人靶機，這兩款機型特別是F-16對于一些中小國家來說，其實改改還是相當(dāng)好用，只不過美國人財大氣粗為了獲得更真實效果直接拿炮彈打。相對應(yīng)其他航空實力弱一些國家，很多時候就是拿一款小型遙控模型當(dāng)靶機，由于性能和尺寸差距太大很難模擬真實效果。

QF-4無人靶機

QF-16無人靶機

60年代無人靶機

回到中國航空工業(yè)，50年代開始全盤按照蘇聯(lián)體系引進(jìn)仿制，雖然底子經(jīng)較薄但起點比較高，蘇聯(lián)完整的航空體系給我們打下堅實基礎(chǔ)。在最要緊的戰(zhàn)斗機、轟炸機、教練機以及運輸機等先后大量入役后，還有配套的空空導(dǎo)彈以及防空導(dǎo)彈大量裝備，這種情況下就必須擁有試驗定型或者訓(xùn)練用無人靶機。于是我們也就有了這么一款ДМ-2傘靶，和傳統(tǒng)無人靶機相比，傘靶顯得比較簡單落伍。

ДМ-2傘靶由圖-4轟炸機作為平臺攜帶，在7000-8000米高空進(jìn)行投放，但仿自B-29的圖-4轟炸機飛行速度很慢。等它離開靶場抵達(dá)安全區(qū)域時，投放的ДМ-2傘靶高度已經(jīng)下降到5000米，已經(jīng)不能適合當(dāng)時防空武器或空空導(dǎo)彈的訓(xùn)練及試驗需要。更何況ДМ-2傘靶和大量蘇式武器一樣，造型非常笨重性能低效，而且在使用和維護(hù)過程極度不便。因此中國航空工業(yè)開始考慮改進(jìn)使之成為雷達(dá)傘靶，希望能讓它飛上15000米高空，以便空空、空地導(dǎo)彈發(fā)射訓(xùn)練使用。

ДМ-2傘靶

圖-4攜帶拉-7無人機

圖-4無人機母機

1966年在現(xiàn)實需求下，國防工辦和國防科委聯(lián)合發(fā)文，要求三機部組織力量研究改進(jìn)ДМ-2傘靶，用以滿足空軍特種部隊射擊訓(xùn)練以及基地試驗使用。同年9月，三機部六院主持召開座談會分析原型性能，針對性對設(shè)計新傘靶的可能性進(jìn)行了研究確認(rèn)。效率很高，到了10月15日國防科委就正式下達(dá)研制任務(wù)，以下達(dá)任務(wù)日期將新傘靶命名為“1015B雷達(dá)靶機”。

“1015B雷達(dá)靶機”由六院組織南航、172廠、513廠，以及672廠共同研制，其中南航和172廠負(fù)責(zé)傘靶殼體及反射器設(shè)計、生產(chǎn)。另外513廠則設(shè)計生產(chǎn)傘靶的降落傘系統(tǒng)，672廠設(shè)計生產(chǎn)傘靶的曳光管系統(tǒng)，從提出需求到下達(dá)研究任務(wù)相當(dāng)快速，也從側(cè)面反映當(dāng)時國土防空的壓力有多大。

南航經(jīng)過實際需求調(diào)研，對1015傘靶的總體設(shè)計方案有了具體內(nèi)容，技術(shù)指標(biāo)清晰明了。一、使用高度應(yīng)超過15000米，這一期間美國高空偵察機頻頻入侵，訓(xùn)練攻擊這種高度靶機相當(dāng)有必要。二、在15000米以上傘靶主傘系統(tǒng)的下降速度不能大于12米/秒，考慮到攜帶母機的安全，以及防空武器實戰(zhàn)高度要求。三、傘靶曳光管亮度要達(dá)到200萬國際燭光，工作時間不能低于5分鐘，畢竟高空投放一次成本不低盡量不要浪費。四、傘靶反射器的雷達(dá)波反射量應(yīng)相當(dāng)于轟-5轟炸機。

紅旗防空導(dǎo)彈

防空導(dǎo)彈攻擊高空偵察機

伊爾-28/轟-5

1967年2月，1015傘靶方案論證會在北京召開，經(jīng)過討論基本同意了南航的總體方案。具體以殲-7副油箱為改裝目標(biāo)，在內(nèi)部裝入照明彈、反射器和傘降系統(tǒng)，由殲-7帶到高空投放然后脫殼開傘，自動點燃照明彈并飄落在空中成為高空雷達(dá)靶傘?？雌饋砗孟癫⒉粡?fù)雜，會議要求于同年12月完成2套樣機供試投，1968年再完成2套供基地試驗使用。

看起來容易做起來難，在當(dāng)年航空工業(yè)很弱的情況下，花了一年多時間于1968年6月30日才完成第一套殼體組裝。不過還好反射器，降落傘，以及曳光管系統(tǒng)也能如期完成，一切準(zhǔn)備工作完成后于同年10月開始首批試投試驗。受到場地限制，投放高度3000米，由于曳光管是半模擬件只工作了一分鐘，試驗除個別故障外基本達(dá)到設(shè)計效果。接下來在1969年1月進(jìn)行綜合性試行試驗，投放5具傘靶都取得成功，1970年進(jìn)行定型試驗，用對比方式測定反射器反射量。對比對象包括殲-7、圖-4，以及轟-5等，所有試驗都獲得成功，最后確定反射量達(dá)到轟-5的即定標(biāo)準(zhǔn)。

殲-7副油箱

殲-7副油箱

試驗雖然都獲得成功，但1015傘靶還存在一些問題，比如飄落距離太遠(yuǎn)，以及落地后降落傘拖著反射器亂跑從而損壞。這兩個問題現(xiàn)在看來不難解決，但在當(dāng)時卻成為定型和使用中的攔路虎，最后的解決方法是縮小降落傘面積，以解決飄落距離遠(yuǎn)的問題不過這得應(yīng)用到B型上，因為此時的1015傘靶研制工作要先暫停。

在1015傘靶定型試驗前，就已經(jīng)對它的后續(xù)版本進(jìn)行了性能要求，改進(jìn)主要包括反射器體積加大。同時曳光管的亮度和時間都可以減少，具體亮度達(dá)到60萬國際燭光，工作時間不能低于3分30秒，這個版本就是1015B傘靶。1971-1976年，改進(jìn)后的傘靶進(jìn)行了多次試驗，但結(jié)果不盡如人意居然都失敗。只能說是科研能力太差，在修改設(shè)計指標(biāo)后于1977年定型試驗，總計投放了6具傘靶，前三具都出現(xiàn)小故障在現(xiàn)象排除調(diào)整后，后面3具終于過關(guān)達(dá)到設(shè)計要求得以定型。

殲-7的任務(wù)是升空投傘靶

1015B雷達(dá)靶機

在1015B雷達(dá)靶機定型后，三機部決定將其生產(chǎn)單位先定在上海東方燈具廠，先后生產(chǎn)了兩批18具傘靶。1981年這批傘靶提供給612所，用于霹靂-5乙空空導(dǎo)彈的打靶試驗，不過意外再次來了在打靶過程出現(xiàn)很多解決不了的問題，最后沒辦法只能東方燈具廠主動提出不再生產(chǎn)。

1983年，歷經(jīng)坎坷的1015B雷達(dá)靶機又回到南航繼續(xù)研制改進(jìn)，1984年生產(chǎn)了6具給空軍進(jìn)行霹靂-5乙導(dǎo)彈打靶定型。還好這次用了5具，而且全部沒問題，果然專業(yè)軍工就是比代工強，1015B雷達(dá)靶機成功定型。隨后生產(chǎn)了50-60具供靶試，不過這款落伍的靶機沒有自主動力，相當(dāng)于一個飄在空中的信號放大器，到了80年代之后早就不適合使用，最終成為歷史過客不提不知道。

霹靂-5空空導(dǎo)彈

殲-7戰(zhàn)斗機負(fù)責(zé)投彈