作為飛機的動力推進裝置的航空發(fā)動機，無論用于運輸機還是戰(zhàn)斗機，共同追求的一個重要性能指標叫“推重比”或簡稱為“推比”，這是飛機與航空發(fā)動機研發(fā)與制造行業(yè)內(nèi)的專用詞。推力與自重之比值（Thrust-weight ratio）是一個無因次量，用于描述采用排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的推力以及自身排氣系統(tǒng)的自重之間的比例。然而計算飛機與發(fā)動機的推重比是有所不同的。、飛行器推重比的計算概念。
1、飛行器推重比計算概念
飛行器的推重比計算是采用海平面的最大靜推力除以最大起飛重量得出。多針對火箭或噴氣發(fā)動機作為推力的飛行器。如導(dǎo)彈或者是飛機，由于噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的推力隨飛行高度而改變，飛行器的重量計算的結(jié)果也并非定數(shù)。因此推重比的數(shù)值在使用不同的重量或者是推力下會出現(xiàn)較大差異。比如，當飛機最大起飛重量或者是只有50%燃料的重量分別計算推重比時，計算出來的數(shù)字差別很大。
2、發(fā)動機推重比的計算概念
是以發(fā)動機本身的重量與所產(chǎn)生的推力作比較。因素比較單一，飛行器自重包涵飛機重量與發(fā)動機重量兩部分?？傊?，無論是飛機還是發(fā)動機，獲得高的推重比是共同的追求。這就是推力大，自重輕。
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