海灣戰(zhàn)爭中，2架F-15E戰(zhàn)斗機，憑借機載“藍盾”系統(tǒng)投放激光制導炸彈，在20分鐘之內，就摧毀了16輛伊拉克軍隊的坦克，這在以前簡直是不可想象的，讓全球軍界都非常震撼。

擁有探測系統(tǒng)的光電瞄準吊艙，能夠對目標區(qū)進行掃描，且能將目標區(qū)的圖像顯示在座艙的顯示屏上，提高機內駕乘人員對地面目標的識別能力。

吊艙內還配備有激光制導系統(tǒng)，即便戰(zhàn)機在萬米高空飛行時，仍然能將炸彈投向目標，既可避免地面高射炮火的打擊，又能增強對地面目標的打擊精度。

如果沒有光電瞄準吊艙，由于機內座艙狹窄，飛行員視野有限，又有地面防空火力的威脅，在對地實施攻擊時，一般很難精確地擊中目標。

光電瞄準吊艙的橫空出世，在萬米高空都能對對地面目標實施精確打擊，避免了戰(zhàn)機遭地面防空炮火的打擊，等于提高了戰(zhàn)機的在戰(zhàn)場上的生存概率，所以受到了飛行員的歡迎。

光電瞄準吊艙，在海灣戰(zhàn)爭中可謂一戰(zhàn)成名，中國空軍認為它可以提高戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機執(zhí)行對地打擊任務的能力，開始利用各種渠道采購光電吊艙。

同時考慮到國內已啟動激光制導炸彈項目，軍工科研人員開始啟動光電瞄準吊艙的研制，以用于支持國產激光制導炸彈的投放。

隨著科技的迅猛發(fā)展，為研制全天候吊艙鋪平了道路，此外，在CCD攝像機、激光測距/照射系統(tǒng)、吊艙設計等方面也取得了較大的進展，國內研制新型光電瞄準吊艙就水到渠成了。

軍方率先將殲轟-7A“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機，裝上了光電瞄準吊艙，在一次軍演中，殲轟-7A利用國產新型吊艙投擲了16枚激光制導炸彈，其中，有15枚直接命中地面預設的目標。

中國空軍對此型吊艙進行了綜合評估，認為在裝上光電吊艙以后，殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機的對地打擊效能提高了數倍。

這與美空軍評估F-15裝上“藍盾”系統(tǒng)以后，對地打擊效能提升的結論相近，印證了裝上光電吊艙的戰(zhàn)機，對地打擊能力確實都有極大提升。

現(xiàn)在，國產光電吊艙不僅大量裝備中國空軍的殲-10、殲-11、殲-16等各類戰(zhàn)機，而且還走出了國門，邁向了國外軍火市場，成了出口戰(zhàn)機標準的機載航電設備，綜合作戰(zhàn)性能提高的力量“倍增器”。

“梟龍”戰(zhàn)斗機，大量在巴基斯坦空軍服役，被命名為JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機，就配備了中國產的WMD-7光電瞄準吊艙。

此前，巴基斯坦空軍的戰(zhàn)斗機，裝備的是法制ATLIS吊艙，只能在白天晴朗的條件下，執(zhí)行對地打擊任務。

而中國產的WMD-7吊艙，卻讓JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機具備了晝夜全天候的對地精確打擊能力。

WMD-7吊艙長約3米，直徑約0.35米，重量約250公斤。包括有CCD攝像機、中波段前視紅外探測系統(tǒng)、激光測距/目標照射系統(tǒng)等。

探測系統(tǒng)有兩個視場，分別用于廣角搜索和窄場跟蹤，在惡劣復雜的氣象條件下，對坦克、步戰(zhàn)車、自行榴彈炮等，這般戰(zhàn)場上的裝甲目標，可以提供20公里左右的探測距離。

照射距離則為13公里，意味著WMD-7吊艙，能讓JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機，在13公里范圍內，用激光制導炸彈打擊坦克等地面的高價值目標。

目前，我軍自用的光電瞄準吊艙，性能已經處于全球領先地位。由于增加了數據鏈系統(tǒng)，能將光電瞄準吊艙獲得的信息，通過高速數據鏈系統(tǒng)瞬間就傳遞給地面指揮所。

另外，我軍的機載吊艙，也能將戰(zhàn)場信息通知其他己方的戰(zhàn)機，讓光電瞄準吊艙升格成戰(zhàn)區(qū)的一個ISR節(jié)點，提高了我方各作戰(zhàn)單元的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。

此前，中陸航星公司曾在珠海航展上展出光電吊艙，對坦克的探測距離超過了20公里，長度卻只有1.3米，直徑約0.35米，重量不到50公斤，高度1.8萬米，工作速度達到了1.5馬赫，各項性能遠超外銷的國際軍火市場的WMD-7吊艙。

殲-20隱形戰(zhàn)斗機，在機頭下面，可清晰地看到類似于F-35的光電探測和跟蹤系統(tǒng)，機身多處也能看到分布式光學窗口，意味著殲-20具備了與F-35相當的分布式光學孔徑系統(tǒng)，不僅探測能力有大幅攀升，而且對地打擊能力也非常強悍。