隨著空間技術(shù)、計算機技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，人類實現(xiàn)了從空中和太空中觀測地球的理想，遙感正是實現(xiàn)這一理想的利器。通過有人飛機航空遙感和衛(wèi)星遙感的方式，獲取地球表面的信息，不僅成本昂貴，也受到回歸周期、高度等因素的限制，遙感數(shù)據(jù)的實時性難以保障。
?無人機技術(shù)正好成為衛(wèi)星和有人機獲取手段的有效補充，一方面，無人機飛行高度低、分辨率高，可以長時間對感興趣的地區(qū)進行“凝視”性觀測;另一方面，無人機沒有人員傷亡危險，操作靈活，對環(huán)境要求低，甚至可以在危險環(huán)境中完成任務(wù)。因此，在航空遙感領(lǐng)域，無人機異軍突起，頗受關(guān)注。?
固定翼與旋翼在測繪上的應(yīng)用各有側(cè)重?先來說說相同之處，一套典型的無人機測繪系統(tǒng)至少應(yīng)該包括無人機平臺、地面控制子系統(tǒng)、任務(wù)載荷子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)以及影像數(shù)據(jù)處理與測繪成果制作子系統(tǒng)五部分組成。?在起飛前，都應(yīng)該關(guān)注作業(yè)區(qū)域的環(huán)境，收集相關(guān)地形圖等資料，了解作業(yè)區(qū)域地形、氣象條件以及起降場等情況。?檢查飛機狀態(tài)，需對飛機姿態(tài)、角度進行調(diào)整，以確保飛機準確通訊。無人機機體內(nèi)都配備有電子羅盤，磁校準等設(shè)備來確保飛機在飛行過程中的自我姿態(tài)控制。?飛機放飛后該對飛機進行飛行監(jiān)測，主要做三個工作：對航高、航速、飛行軌跡的監(jiān)測;對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空速、地速進行監(jiān)控;隨時檢查照片拍攝數(shù)量。
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