在寒冷的冬季進(jìn)行無人機(jī)作業(yè)，無論是對飛手還是飛行器都是一項挑戰(zhàn)。飛行器電池尤其容易受低溫天氣和環(huán)境的影響，做好冬季電池的保養(yǎng)工作，將有效提升作業(yè)效率，同時避免不必要的意外。

1 電池在低溫下的工作風(fēng)險

  受到鋰電池特性的影響，在低溫環(huán)境中，電池性能會嚴(yán)重下降。這主要是因為低溫導(dǎo)致電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)活性降低、電池內(nèi)阻增大，放電能力減弱。此時，電池電壓也會大幅下降，當(dāng)單電芯電壓低至3V時，電池會存在兩大風(fēng)險：

1、電池輸出電壓不足，飛行器將提前觸發(fā)低電壓降落，可能導(dǎo)致電源意外關(guān)閉。

2、在此狀態(tài)飛行后，電池可能會進(jìn)入過放保護(hù)狀態(tài)，電池將不能被繼續(xù)充電及使用。

  如果天氣非常惡劣，我們最好還是先讓無人機(jī)在升空后，在低空懸停2-3分鐘，讓電池?zé)崞饋硪院?，再進(jìn)行飛行，避免在飛行過程中出現(xiàn)意外。

   關(guān)注電池在較冷的溫度下，電池續(xù)航力將明顯下降，在航路規(guī)劃時就需要考慮到這一點。為電池保暖非常重要，在溫暖的地方為電池充電，并將電池保存在溫暖的地方，比如開了空調(diào)的車內(nèi)或外加暖手器，或者放在衣服的內(nèi)側(cè)口袋中用體溫保暖。

2 電池外觀檢查

1. 檢查電池外觀是否存在損壞、變形等情況。

2. 檢查電池接口的金屬片是否存在破損、燒蝕等情況。

3. 檢查電池充電排線是否存在松動情況，以及電池插入、取出過程是否順暢。

3 電池信息查看

無人機(jī)的電池目前主要分為智能電池以及非智能電池兩種：

非智能電池：

只能通過第三方的模塊來采集內(nèi)部電壓，而用戶在操作無人機(jī)的時候，只能通過電池電壓來判電池供電的時長。

智能電池：

除了能夠通過LED燈來判斷電池的電量外,主要是因為電池的內(nèi)部信息可以通過協(xié)議端口導(dǎo)入到APP軟件來及時的觀察電池信息 ,例如電池的真實容量、剩余容量、單節(jié)電池電壓、循環(huán)使用次數(shù)、過放次數(shù)等等，這些數(shù)據(jù)都會被里面的智能管理板儲存到記憶芯片中 ，用戶通過手機(jī)APP傳遞的電池信息可以一目了然的掌握電池的所有數(shù)據(jù)；

4 保護(hù)功能

非智能電池：

電池自身沒有充電保護(hù)和均衡功能，無法通過控制充電器來預(yù)防電池過沖的情況。

智能電池：

智能管理板是電芯本身的一道保護(hù)墻，而智能電池的智能管理板會自動檢測電池電壓，一旦超過安全范圍值，他會自動切斷電流，在充電的同時 ，智能管理版也會對電芯進(jìn)行均衡。同時用戶在使用時，一旦出現(xiàn)電壓過低，管理端也會立即給接受端發(fā)來報警信息，提示電量不足，立即返航等信息。 

5 閑置保護(hù)?

非智能電池： 

非智能電池在閑置后，需要定期對電池進(jìn)行充放電循環(huán)，來減緩電池性能的下降，因用戶疏忽大意，經(jīng)常會有忘記充放電造成電池?fù)p壞的現(xiàn)象。

智能電池：

智能電池自身會檢測自身的情況,如果檢測到電池在10天之內(nèi)沒有放電情況,管理板會自行啟動休眠模式，極大化的降低智能板的自耗，同時讓電池電量放電至65%的電量。（電池容量在65%時最適宜儲存）

6 自檢功能

非智能電池：

非智能電池智能通過人為操作，萬用表測量等手段來判斷電池是否處于正常健康狀態(tài)。

智能電池：

智能管理板實時檢測電池信息，來判斷電池是否處于正常狀態(tài)，如果檢測到電池存在異常（短路情況、電壓低情況等）會自動通過不同形式的LED閃動模式來告訴用戶造成異常狀態(tài)的原因。

7存儲

1、長期存放注意事項：存放前電量應(yīng)有40%-60%，否則長時間存放可能導(dǎo)致電池?fù)p壞，務(wù)必3個月內(nèi)進(jìn)行一次充放電，如果是智能電池則應(yīng)縮短至2個月；

2、存放于陰涼環(huán)境：因無人機(jī)電池可能有一半時間處于存儲狀態(tài)，適宜的環(huán)境溫度因此具有最經(jīng)常和最重要的意義，長期存放電池需放在密封袋或密封的防爆箱里面，一般建議存儲環(huán)境溫度在10~25℃內(nèi)，理想溫度參考說明書為準(zhǔn)；

3、請勿使用酒精等可燃清潔劑對電池或充電設(shè)備進(jìn)行清潔。