中南空管局科研團(tuán)隊(duì)助力支撐智慧民航建設(shè)

《中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)（AMDB）制作及發(fā)布規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）的征求意見(jiàn)工作已近尾聲。自征求意見(jiàn)稿經(jīng)民航局發(fā)布以來(lái)，獲得行業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)場(chǎng)、航司和科研單位高度關(guān)注。共收集到機(jī)場(chǎng)司、大興機(jī)場(chǎng)、南京萊斯公司、民航二所、山東航空、地區(qū)空管局等十余家單位的意見(jiàn)建議178條，多家單位積極評(píng)價(jià)《規(guī)范》發(fā)布的重要意義，表達(dá)了合作開展AMDB應(yīng)用研究意愿。

目前，中南空管局飛行服務(wù)中心正積極組織情報(bào)科研團(tuán)隊(duì)開展對(duì)意見(jiàn)和建議的技術(shù)研討工作，積極推進(jìn)與《規(guī)范》配套的《AMDB制作驗(yàn)證系統(tǒng)》開發(fā)，持續(xù)跟進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)AMDB產(chǎn)品在白云機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管理系統(tǒng)的試點(diǎn)應(yīng)用，使國(guó)產(chǎn)AMDB產(chǎn)品能早日服務(wù)于智慧民航建設(shè)。 

我國(guó)首個(gè)航空物流專項(xiàng)規(guī)劃出臺(tái) 將實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略

民航局日前印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是我國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供指引。

規(guī)劃提出，“十四五”時(shí)期我國(guó)航空物流以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以降本增效為核心，堅(jiān)持安全發(fā)展底線與智慧民航建設(shè)主線，加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。到2025年，初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。

山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造中國(guó)民航的“山西樣板”

2月22日，山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”）與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）在太原舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式暨中型樞紐機(jī)場(chǎng)智慧化研究項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。雙方將圍繞智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)、科技創(chuàng)新與成果應(yīng)用示范、人才培養(yǎng)與合作交流等領(lǐng)域展開全方位的戰(zhàn)略合作，共同打造中國(guó)智慧民航的“山西樣板”。

山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)表示非常期待與華為進(jìn)行深層次的交流與合作，雙方將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，讓前沿技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程全方位、多維度融合，助力夯實(shí)機(jī)場(chǎng)智慧化的數(shù)字底座，賦能航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全過(guò)程提升航空產(chǎn)業(yè)數(shù)智化建設(shè)能力。

中國(guó)航信與圓通速遞共創(chuàng)“航空+物流”新模式

2月22日，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航信”）與圓通速遞股份有限公司（600233.SH）（以下簡(jiǎn)稱“圓通速遞”）在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在行李門到門配送、航空貨物運(yùn)輸、數(shù)據(jù)中心建設(shè)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行業(yè)融合、品牌推廣等方面開展全面合作，共同創(chuàng)新航空行李服務(wù)方案及物流新模式，為推動(dòng)跨行業(yè)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)作出更大貢獻(xiàn)。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)這一總體目標(biāo)，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，開展全方位深入合作：共同合作“行李門到門”項(xiàng)目，并在此基礎(chǔ)上探索“航空閃送”等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)各方系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通、服務(wù)協(xié)同，雙方還將共同探索航空和物流跨界融合。

“智慧旅檢”系統(tǒng)應(yīng)用首都機(jī)場(chǎng)，通關(guān)速度持續(xù)刷新

北京冬奧會(huì)閉幕后，首都機(jī)場(chǎng)口岸迎來(lái)出入境人員流量高峰。北京海關(guān)在冬奧期間推行“智慧旅檢”系統(tǒng)，旅客全部選擇通過(guò)系統(tǒng)申報(bào)，手寫輸入量歷史性地降低為0，入境通道每小時(shí)驗(yàn)放人數(shù)提升3倍以上，真正實(shí)現(xiàn)了“申報(bào)輕松、通關(guān)快捷”。

北京海關(guān)建立了包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)控、地面服務(wù)、航空公司等多個(gè)相關(guān)部門的協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌各方資源做好場(chǎng)地使用、機(jī)位安排、地面保障的實(shí)時(shí)科學(xué)研判和統(tǒng)籌調(diào)度。

南航的A380客機(jī)將于2022年全部退役

南航將于2022年退役全部5架A380飛機(jī)，公司管理層已就退役A380飛機(jī)簽署了相關(guān)合同。在新冠肺炎疫情導(dǎo)致的全球運(yùn)力下降的情況下，A380的運(yùn)力過(guò)剩及運(yùn)營(yíng)成本已成為重要問(wèn)題。

南航于2005年訂購(gòu)5架A380，成為國(guó)內(nèi)首家也是唯一一家訂購(gòu)A380的航空公司，原計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)前接收，但空中客車因生產(chǎn)等問(wèn)題推遲交付，2011年南航才接收首架A380。到2013年，南航因A380損失近6億元人民幣。除南航外，其他亞太地區(qū)的航空公司（馬航和泰航）也退役了其A380。

中國(guó)首家波音紀(jì)念品商店在滬開業(yè)
據(jù)民航資源網(wǎng)2022年2月23日消息：去過(guò)西雅圖波音工廠參觀的朋友們都知道，這段夢(mèng)幻旅程的最后一站非常有儀式感：波音商店大采購(gòu)。在波音商店里，飛機(jī)模型、衣服、玩偶、杯子、手表、徽章、貼紙、玩具……各式各樣的紀(jì)念品應(yīng)有盡有。雖然買不到真飛機(jī)，也有機(jī)會(huì)淘到真飛機(jī)零件改制的產(chǎn)品。為了給親友們帶回有趣的波音周邊紀(jì)念品，相信大多數(shù)人都是再三挑選、艱難取舍、流連忘返。

以前，我們只能飛越太平洋上門購(gòu)物，或是拜托親友代購(gòu)。而現(xiàn)在，波音在中國(guó)的首個(gè)紀(jì)念品商店，已經(jīng)在波音上海培訓(xùn)中心開業(yè)啦。

空中客車與中國(guó)移動(dòng)合作推進(jìn)5G空地互聯(lián)應(yīng)用2月23日，空中客車與中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院簽署合作備忘錄，以在中國(guó)開展5G空地互聯(lián)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化和試點(diǎn)階段航線驗(yàn)證，并探索為航空公司客戶提供端到端服務(wù)的解決方案。

澳航推出員工忠誠(chéng)度獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃近日，澳洲航空宣布，將為在2023年8月之前留在公司的員工公布一項(xiàng)新的保留和獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，所有非執(zhí)行員工（大約20000名）將有資格獲得1000份權(quán)利，這些權(quán)利將在2023年8月轉(zhuǎn)換為澳航股票。該計(jì)劃有許多注意事項(xiàng)，包括員工必須在公司工作到2023年8月才能收到他們的股份，而澳航必須能夠“執(zhí)行我們的恢復(fù)計(jì)劃”。

EASA為航空賽博安全建立社區(qū)網(wǎng)站

歐洲航空安全局 (EASA)專為活躍于航空賽博安全的專業(yè)人士設(shè)計(jì)推出了一個(gè)社區(qū)網(wǎng)站，該網(wǎng)站提供有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)信息，特別強(qiáng)調(diào)信息共享和協(xié)作計(jì)劃。

在“航空賽博安全社區(qū)”中 ，EASA希望讓人們隨時(shí)了解和更新有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全的所有最新新聞和信息，可以節(jié)省時(shí)間并直接訪問(wèn)要查找的內(nèi)容?？捎玫木W(wǎng)絡(luò)安全信息包括法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、信息共享和協(xié)作計(jì)劃，例如：歐洲戰(zhàn)略協(xié)調(diào)平臺(tái) (ESCP)，歐洲航空網(wǎng)絡(luò)安全中心 (ECCSA)，網(wǎng)絡(luò)安全分析師網(wǎng)絡(luò) (NoCA)。

達(dá)索在威爾明頓關(guān)閉后開設(shè)紐約Mx中心

達(dá)索公司于2月23日宣布，達(dá)索航空公司將在紐約伊斯利普的長(zhǎng)島麥克阿瑟機(jī)場(chǎng) (KISP) 開設(shè)一家公司擁有的獵鷹服務(wù)中心。該服務(wù)中心最初將在 KISP 的一個(gè)租賃機(jī)庫(kù)中運(yùn)營(yíng)，該機(jī)庫(kù)最多可容納六個(gè)Falcons 將提供定期維護(hù)、AOG 支持和購(gòu)買前評(píng)估。

該服務(wù)中心距離美國(guó)獵鷹機(jī)隊(duì) 20% 的飛行時(shí)間不到一小時(shí)，達(dá)索獵鷹噴氣機(jī)公司新澤西州泰特伯勒總部的技術(shù)人員和零部件供應(yīng)商可以輕松訪問(wèn)該服務(wù)中心。

SEKO 使用笛卡爾技術(shù)簡(jiǎn)化電子商務(wù)海關(guān)流程

SEKO Logistics和Descartes Systems Group合作簡(jiǎn)化電子商務(wù)貨運(yùn)的處理時(shí)間。SEKO 正在使用Descartes的基于云的軟件即服務(wù) (SaaS) 解決方案來(lái)簡(jiǎn)化電子商務(wù)包裹通過(guò)海關(guān)的流程。SEKO今天在一份新聞稿中表示，該軟件已幫助SEKO每月在全球處理超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)包裹。

馬航與卡塔爾航空深化合作

寰宇一家航空公司馬來(lái)西亞航空公司和卡塔爾航空公司通過(guò)簽署諒解備忘錄（MOU）進(jìn)行“戰(zhàn)略合作”來(lái)支持他們的代碼共享關(guān)系。

兩家航空公司在一份聯(lián)合聲明中表示，新簽署的協(xié)議“將使兩家航空公司在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域密切合作”。兩家航空公司補(bǔ)充說(shuō)：“通過(guò)加強(qiáng)合作，兩家航空公司將利用彼此的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為乘客提供更多前往航空公司個(gè)人網(wǎng)絡(luò)之外的新目的地的機(jī)會(huì)?！?/p>

海航資本所持有的海航投資部分股份解除凍結(jié)

海航投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告表示，海航投資于2022年2月16日接到公司控股股東海航資本集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“海航資本”）的通知，獲悉其所持本公司部分股份已解除凍結(jié)。公告顯示，海航資本持有的海航投資10.86%的股份（155367850股）全部解除凍結(jié)。這些股份占海航資本所持股份比例為54.37%。

海航資本及其一致行動(dòng)人股東海航投資控股有限公司（簡(jiǎn)稱“海投控股”）分別持有公司股份數(shù)量 285776423股和4135673股，占公司總股本的 19.98%和 0.29%。

河南計(jì)劃投9400億元打造“國(guó)際范”樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)

河南省政府新聞辦23日舉行新聞發(fā)布會(huì)，河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)宋華東就《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)進(jìn)行解讀稱，《規(guī)劃》是國(guó)內(nèi)首個(gè)以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引推動(dòng)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合發(fā)展的省級(jí)規(guī)劃?！笆奈濉本C合交通投資9400億元，比“十三五”增加3600億元，創(chuàng)歷史新高。

河南省發(fā)改委二級(jí)巡視員徐躍峰表示，還將推動(dòng)空、陸、海、網(wǎng)“四條絲綢之路”協(xié)同發(fā)展，擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)全球覆蓋范圍，拓展中歐班列線路節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化鐵海、河海聯(lián)運(yùn)與海港對(duì)接，促進(jìn)國(guó)際性跨境電商集聚，全面暢通國(guó)際開放立體通道。

韓反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)大韓航空和韓亞航空合并

2022年2月22日消息：據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)“公正交易委員會(huì)”（下稱公正委）22日表示，附條件批準(zhǔn)大韓航空收購(gòu)韓亞航空63.88%的股份。公正委決定批準(zhǔn)兩家公司合并，但要求兩家航司將其各自擁有的機(jī)場(chǎng)時(shí)隙（Slot）和運(yùn)輸權(quán)轉(zhuǎn)移到其他航空公司，限制運(yùn)費(fèi)上漲。據(jù)此，大韓航空必須在收購(gòu)韓亞航空股份后的十年間實(shí)施上述結(jié)構(gòu)性措施。

截至目前，泰國(guó)等國(guó)對(duì)該收購(gòu)案審查完畢，美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、歐盟、日本和中國(guó)正在對(duì)此進(jìn)行審查。

史基浦機(jī)場(chǎng)投資 TaxiBots 以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的飛機(jī)滑行

阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)正在投資兩臺(tái) TaxiBots，成為歐洲第一家使用特殊牽引車使飛機(jī)可持續(xù)滑行的車輛。在可持續(xù)滑行過(guò)程中，飛機(jī)由特殊的牽引車帶入和離開跑道，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上保持關(guān)閉狀態(tài)。由 Smart Airport Systems 提供的 TaxiBot 將于 2022 年年中在史基浦機(jī)場(chǎng)投入使用。

之前在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的一項(xiàng)試驗(yàn)表明，可持續(xù)滑行可將滑行期間的燃料消耗減少約 50%，從而降低碳、氮和超細(xì)顆粒的排放。事實(shí)上，考慮到所涉及的距離，當(dāng)飛機(jī)滑行到 Polderbaan（史基浦機(jī)場(chǎng)的第六條也是最遠(yuǎn)的跑道）時(shí)，燃油節(jié)省可高達(dá) 65%。

來(lái)源：航空環(huán)球資訊、界面新聞、航空國(guó)際新聞網(wǎng)、航空貨運(yùn)世界、民航資源網(wǎng)