未來(lái)20年，全球每年有5.3%的客運(yùn)量增長(zhǎng)，老舊低燃油效率飛機(jī)加速退役；亞太地區(qū)約需增加17620架新的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)，其中近30%新飛機(jī)將取代老式低燃油效率飛機(jī)。
從航空客運(yùn)市場(chǎng)角度來(lái)看，亞太地區(qū)占世界55%人口的地區(qū)（如中國(guó)、印度、越南、印度尼西亞等國(guó)）將成為亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α＿@些經(jīng)濟(jì)體的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將以每年3.6%的速度增長(zhǎng)（世界平均GDP水平為2.5%），到2040年實(shí)現(xiàn)翻一番。航空客運(yùn)的主體（中產(chǎn)階級(jí)）人數(shù)將增加11億，達(dá)到32億。航空客運(yùn)的人數(shù)到2040年將增加近三倍。
在17620架新增飛機(jī)需求中，13660架屬于小型飛機(jī)，如空客A220和A320系列。在中程和遠(yuǎn)程飛機(jī)需求方面，亞太地區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)需求增長(zhǎng)，約占全球需求的42%。預(yù)計(jì)中型飛機(jī)將新增2470架，大型飛機(jī)將新增1490架。
從航空貨運(yùn)市場(chǎng)角度來(lái)看，亞太地區(qū)的貨運(yùn)量將以每年3.6%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于全球3.1%平均水平，這將使亞太地區(qū)的航空貨運(yùn)量在2040年之前翻一番。全球范圍內(nèi)，受電子商務(wù)影響的快遞貨運(yùn)將以每年4.7%的速度增長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，為了滿(mǎn)足未來(lái)20年的航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求，將需要約2440架貨機(jī)，其中880架為新增貨機(jī)。
空客首席商務(wù)官Christian Scherer表示，隨著全球航空交通的復(fù)蘇，旅行限制的進(jìn)一步放寬，亞太地區(qū)將再次成為航空客貨運(yùn)輸?shù)闹饕?qū)動(dòng)力之一?？湛凸緦?duì)亞太地區(qū)交通的強(qiáng)勁反彈充滿(mǎn)信心。公司預(yù)計(jì)2023年至2025年之間，航空客貨運(yùn)市場(chǎng)將恢復(fù)到2019年的水平。
空客公司還認(rèn)為，其產(chǎn)品在航空客貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇前景下，具有較大的優(yōu)勢(shì)地位。
空客公司現(xiàn)代化系列飛機(jī)產(chǎn)品與上一代產(chǎn)品相比，具有20%~25%的燃料低耗和二氧化碳減排優(yōu)勢(shì)?？湛凸舅械娘w機(jī)都已獲得認(rèn)證，可使用50%混合可持續(xù)航空燃料（SAF），2030年SAF使用率將上升到100%。空客公司新推出的A350F飛機(jī)將比任何其他類(lèi)型大型貨機(jī)提升10%~40%的燃料低耗和二氧化碳減排效率。
從全球角度來(lái)看，未來(lái)20年，將需要新增約39000架客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)，其中將替換15250架老舊飛機(jī)。因此，2040年，絕大多數(shù)商用飛機(jī)將為最新的燃料低耗/碳減排飛機(jī)，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的13%，這將大大改善全球商用飛機(jī)的碳減排效率。
目前，全球航空業(yè)已經(jīng)取得了巨大的碳減排效率提升。自1990年以來(lái)，航空業(yè)每客公里的二氧化碳排放量下降了53%。空客公司系列飛機(jī)產(chǎn)品較上一代飛機(jī)至少提升了20%的碳減排效率?？湛凸局铝τ?050年實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)凈零碳排放目標(biāo)。

2021年到2040年期間，亞太地區(qū)、中國(guó)、歐洲和美國(guó)地區(qū)將繼續(xù)成為航空業(yè)客機(jī)增長(zhǎng)和老舊飛機(jī)退役的主導(dǎo)因素。未來(lái)20年內(nèi)，全球小型商用飛機(jī)需求將達(dá)29690架，占總體商用飛機(jī)需求的76%，其中北美、歐洲、中國(guó)和亞太地區(qū)需求占比最大；全球中型商用飛機(jī)需求量為5340架，占總體商用飛機(jī)需求的14%，亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)需求占比最大；全球大型商用飛機(jī)需求量為3990架，占總體商用飛機(jī)需求的10%，中東地區(qū)和亞太地區(qū)需求占比較大。據(jù)路透社報(bào)道，Christian Scherer在航展上還表示，未來(lái)有更多A350貨運(yùn)機(jī)型的訂單計(jì)劃正在施行中，但其拒絕提供具體時(shí)間表。同時(shí)，在全球航空貨運(yùn)需求激增之際，空客和波音也同樣希望獲得更多A350和777X機(jī)型的貨機(jī)訂單。

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