西部高原某地，海拔4500米。缺氧帶來(lái)的胸悶和頭疼，絲毫沒(méi)有分散廣州天海翔航空科技公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李裕壯的注意力。他的目光緊盯著地上的那架小飛機(jī)。

啟動(dòng)、助跑、起飛，無(wú)人機(jī)在空中完成各項(xiàng)任務(wù)后，穩(wěn)穩(wěn)降落。李裕壯懸著的那顆心，也落地了——國(guó)內(nèi)首個(gè)在海拔4500米高度起飛、5000米以上高度巡航工作的高原型無(wú)人機(jī)研制成功！

從青春年少到花甲之年，從邊防海島到高原荒漠，這位“老兵”的目光從未離開(kāi)過(guò)無(wú)人機(jī)。他把個(gè)人的理想追求緊緊融入實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”“強(qiáng)軍夢(mèng)”的偉大征程，專(zhuān)注于軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域研發(fā)，填補(bǔ)了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域多項(xiàng)空白。

勇嘗軍用無(wú)人機(jī)“頭啖湯”

1973年12月28日下午5時(shí)，李裕壯乘坐的火車(chē)抵達(dá)湖南衡陽(yáng)。19歲的他參軍了。李裕壯出生在一個(gè)革命家庭，受家庭影響，從小他就對(duì)國(guó)家和軍隊(duì)無(wú)比熱愛(ài)。高中畢業(yè)后，他毅然選擇參軍入伍，服役期間榮立個(gè)人三等功和集體三等功一次。

參加邊境戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，空中偵察手段落后造成戰(zhàn)友無(wú)謂傷亡的場(chǎng)景，深深刺痛著李裕壯。他暗下決心：一定要改變落后的空中偵察手段。

李裕壯 羊城晚報(bào)記者 宋金峪攝

二十世紀(jì)九十年代，原廣州軍區(qū)和國(guó)防科技大學(xué)航天技術(shù)系合作成立廣州軍區(qū)彩利航空科技開(kāi)發(fā)中心，李裕壯主動(dòng)請(qǐng)纓，希望運(yùn)用實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng)，主持開(kāi)發(fā)偵察無(wú)人機(jī)，盡快提高空中偵察裝備水平。

就這樣，這位曾服役于高炮部隊(duì)“打飛機(jī)”的軍人，打開(kāi)了無(wú)人機(jī)的研發(fā)之門(mén)，勇嘗軍用無(wú)人機(jī)的“頭啖湯”。

彼時(shí)，中國(guó)無(wú)人機(jī)種類(lèi)不多，發(fā)展緩慢，遠(yuǎn)低于同期國(guó)外水平。李裕壯從基礎(chǔ)理論學(xué)起，帶領(lǐng)著研發(fā)團(tuán)隊(duì)，瞄著無(wú)人偵察機(jī)最高標(biāo)準(zhǔn)，潛心攻關(guān)，反復(fù)試驗(yàn)，攻克了當(dāng)時(shí)難度最大的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的完全自主控制；1998年，率先于國(guó)內(nèi)研制出質(zhì)量輕、質(zhì)量可靠、載重大、飛行時(shí)間長(zhǎng)、飛行距離遠(yuǎn)的無(wú)人偵察機(jī)，并成功開(kāi)發(fā)車(chē)載無(wú)人偵察機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)車(chē)載無(wú)人機(jī)的空白，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

堅(jiān)持為軍服務(wù)主線(xiàn)不動(dòng)搖

2001年，已是正團(tuán)級(jí)軍官的李裕壯退役，成為全國(guó)首批自主擇業(yè)的軍轉(zhuǎn)干部。當(dāng)時(shí)，擺在李裕壯面前的路有很多條：繼續(xù)留在部隊(duì)升職、轉(zhuǎn)業(yè)做公務(wù)員、從事其他更賺錢(qián)的工作。但他選擇了最難的一條：繼續(xù)無(wú)人機(jī)的研發(fā)事業(yè)。

2006年，他創(chuàng)辦了廣州天海翔航空科技公司，這是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一家從事偵察無(wú)人機(jī)研制的民營(yíng)企業(yè)。民營(yíng)企業(yè)不同于大型國(guó)有航空企業(yè)，搞飛機(jī)驗(yàn)證沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)配套的檢測(cè)設(shè)備，為達(dá)到軍用標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人機(jī)的性能指標(biāo)，只能經(jīng)歷成千上萬(wàn)次的飛行檢驗(yàn)，企業(yè)承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

“無(wú)人偵察機(jī)服務(wù)于實(shí)戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量必須過(guò)硬！”李裕壯說(shuō)，為了解決資金緊缺問(wèn)題，試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)都是自己墊、找朋友借和貸款而來(lái)，但還是難以維持龐大的項(xiàng)目科研、場(chǎng)地租金、員工工資和日常運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)支，公司負(fù)債最多的時(shí)候超過(guò)幾千萬(wàn)元。在經(jīng)營(yíng)最困難的時(shí)候，他曾與老父親商量：萬(wàn)一研發(fā)失敗，就賣(mài)掉家里的老房子抵還債務(wù)，他甚至有過(guò)賣(mài)掉公司去還款的念頭。

從部隊(duì)中來(lái)，就要回報(bào)部隊(duì)！無(wú)論再難，他始終懷著對(duì)軍隊(duì)的深厚感情，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持為軍服務(wù)這條主線(xiàn)不動(dòng)搖。十幾年的堅(jiān)守和付出，公司在業(yè)內(nèi)逐步打造出過(guò)硬的無(wú)人機(jī)品牌。

花甲之年登高原研發(fā)

為了無(wú)人機(jī)事業(yè)，李裕壯埋頭研發(fā)試驗(yàn)，常年奔波在外。從40℃高溫到零下43℃低溫，再到陣風(fēng)7級(jí)、風(fēng)雪交加的環(huán)境，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次可靠性試驗(yàn)試飛，李裕壯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將無(wú)人機(jī)從第一代升級(jí)到目前的第七代，多次突破無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

公司的每一次試驗(yàn)試飛，李裕壯從不缺席——

2013年，公司研制出國(guó)內(nèi)首個(gè)兩棲型無(wú)人機(jī)。為使無(wú)人機(jī)滿(mǎn)足防濕熱、防霉菌、防鹽霧、防水的要求，他帶隊(duì)到南方海洋的濕熱環(huán)境中開(kāi)展無(wú)人機(jī)測(cè)試試驗(yàn)，在顛簸的海浪中觀(guān)察無(wú)人機(jī)海上發(fā)射的每一個(gè)流程。

2015年，公司研制出國(guó)內(nèi)首個(gè)高原型無(wú)人機(jī)。61歲的他兩次帶隊(duì)到海拔5000米以上地區(qū)進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)測(cè)試，每次試驗(yàn)都在半個(gè)月以上，他硬是背著氧氣瓶堅(jiān)持了下來(lái)。

目前，公司研發(fā)的產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利23項(xiàng)、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)6項(xiàng)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)航空界九個(gè)“第一”，填補(bǔ)了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域多項(xiàng)空白，為推動(dòng)高新裝備跨越式發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

已經(jīng)67歲的李裕壯仍干勁十足?！拔疫@一輩子就只想做好這架小飛機(jī)?！彼f(shuō)，作為一名退役軍人，能為國(guó)防建設(shè)和軍隊(duì)發(fā)展做點(diǎn)事，自己很滿(mǎn)足。