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英國克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）2月7日消息，為給未來的監(jiān)管提供信息，他們對無人機噪聲進行了研究。而實驗發(fā)現(xiàn)，無人機的噪音水平與辦公室或餐廳相似。
據(jù)稱，無人機的噪音是在城市地區(qū)上空飛行時經(jīng)常引起關(guān)注的問題，這包括音量與頻率。英國監(jiān)管地平線委員會（RHC）最近的報告承認，因為噪音問題，無人機在住宅區(qū)可能不受歡迎。而隨著無人機在檢查和快遞等領(lǐng)域的使用增加，這可能是個日益嚴重的問題。
英國運輸部（DfT）和民航局（CAA）不斷審查無人機的噪音，卻缺乏高質(zhì)量的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)未來的監(jiān)管。而在克蘭菲爾德機場舉辦的一項多方合作的研究活動中，專家觀察到麥克風可以有效捕捉不同高度的無人機噪聲水平，噪聲譜則可用于識別無人機類型。
據(jù)介紹，試驗涉及商用的中小型的多旋翼無人機，試飛了各種確定的和有代表性的航線，使用了定制的專業(yè)麥克風。研究發(fā)現(xiàn)，在100英尺（約30.48米）及以上高度飛行的不同無人機記錄的最大噪聲級通常在50到60分貝（dBA）之間，這與辦公室或餐廳通常聽到的聲級相似。
不過，消息稱，除了絕對的聲級，無人機產(chǎn)生的噪聲類型也是一個研究課題。因為一些無人機的“嗡嗡”聲之類的某些噪音可能比其他噪音更令人煩躁不安。另外，無人機在起飛和著陸時的噪音水平也可能發(fā)生變化，這可能會對附近地區(qū)的居民產(chǎn)生影響。
環(huán)境與農(nóng)業(yè)信息學(xué)中心環(huán)境決策高級講師、克蘭菲爾德城市觀測項目負責人西蒙·裘德（Simon Jude）博士說，“這項研究強調(diào)了進一步調(diào)查公眾對無人機噪音的理解、感知和接受度的迫切需要。全社會對無人機的知識和態(tài)度各不相同，如果不加以解決，公眾的擔憂和感知可能會成為采用無人機的障礙。”
據(jù)稱，目前他們還計劃進行進一步試驗來收集更多數(shù)據(jù)，以供專家團隊分析。
來源：環(huán)球網(wǎng)無人機/趙汗青
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