一、航攝空域申請(qǐng)
我國的空中管制十分嚴(yán)格，由空軍統(tǒng)一管理，所有的航空攝影項(xiàng)目都需要進(jìn)行空域申請(qǐng)，得到批復(fù)后才可以實(shí)施測(cè)量。
（1）違規(guī)“黑飛”者，有關(guān)部門將按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；
（2）情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；
（3）造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。 
無人機(jī)
二、航線規(guī)劃
空域得到批復(fù)后，應(yīng)著手進(jìn)行航線的規(guī)劃。
航線的規(guī)劃第一步應(yīng)考慮天氣情況，最理想的作業(yè)環(huán)境是在9點(diǎn)-15點(diǎn)之間，光照適中，無霧霾，空氣能見度高。如果無法保證一直在標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間段內(nèi)作業(yè)，則應(yīng)考慮光照問題，因此應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理的相機(jī)。之后應(yīng)明確航測(cè)范圍、確認(rèn)重疊度、考慮風(fēng)向等問題。
三、像控點(diǎn)布設(shè)
在整個(gè)航測(cè)作業(yè)中，攝影測(cè)量像控點(diǎn)是空三加密運(yùn)算和測(cè)圖的基礎(chǔ)，其位置的選擇和坐標(biāo)的測(cè)定直接影響到內(nèi)業(yè)成圖的數(shù)學(xué)精度，因此像控點(diǎn)的布設(shè)至關(guān)重要。
四、無人機(jī)航拍實(shí)施過程
像控點(diǎn)布設(shè)好之后，就進(jìn)入了正式作業(yè)階段。如果是放置很久的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)在正式使用前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面保養(yǎng)和安全故障排查，確保設(shè)備能夠正常作業(yè)，設(shè)備無安全隱患。
五、數(shù)據(jù)檢查預(yù)處理
飛行完成后，檢查飛行數(shù)據(jù)也是一個(gè)很重要的工作，我們要確認(rèn)無人機(jī)采集的航片能夠用于內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，以免等數(shù)據(jù)發(fā)回后才發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不能用，這將極大地延誤項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，造成工期延誤與預(yù)算浪費(fèi)。數(shù)據(jù)下載一般分為POS數(shù)據(jù)下載與影像下載。
無人機(jī)維修
六、設(shè)備回收保養(yǎng)
作業(yè)完成后，將無人機(jī)收起，首先將電池取下，注意輕拿輕放。
然后折疊螺旋槳、機(jī)臂等，按照規(guī)范將無人機(jī)放回機(jī)箱。
電池是一個(gè)重要的安全隱患，不管是作業(yè)還是保存，都不能掉以輕心。
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