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“十四五”現(xiàn)代綜合交通推廣無(wú)人機(jī)運(yùn)輸投遞

據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)1月18日消息,國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通 運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,明確提出持續(xù)推進(jìn)空管體制改革,完善軍民航空管聯(lián)合運(yùn)行機(jī)制,實(shí)施空域資源分類(lèi)精細(xì)化管理,優(yōu)化全國(guó)航路航線(xiàn)網(wǎng),深化低空空域管理改革。有序推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè),構(gòu)建區(qū)域短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),探索通用航空與低空旅游、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)航空等融合發(fā)展。優(yōu)化航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)軍民航空管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣應(yīng)用空管新技術(shù)。完善綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)功能,研究建設(shè)無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。加強(qiáng)適航審定能力建設(shè),推動(dòng)C919客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線(xiàn)客機(jī)系列化發(fā)展,推廣應(yīng)用新舟700支線(xiàn)客機(jī)、AG600水陸兩棲飛機(jī)、重型直升機(jī)、高原型大載重?zé)o人機(jī)等,推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施設(shè)備發(fā)展。

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  • 規(guī)劃提出,推動(dòng)區(qū)域機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展,建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。適時(shí)啟動(dòng)能力緊張樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程,強(qiáng)化樞紐機(jī)場(chǎng)綜合保障能力。合理加密機(jī)場(chǎng)布局,穩(wěn)步建設(shè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng),提升綜合性機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能力和利用率。此外,穩(wěn)步推進(jìn)邊境地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè),構(gòu)建多層級(jí)航空網(wǎng),擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋面。建設(shè)塔什庫(kù)爾干、普蘭、定日、隆子、綏芬河、昭蘇、準(zhǔn)東(奇臺(tái))等機(jī)場(chǎng),遷建延吉機(jī)場(chǎng),建設(shè)札達(dá)、葉城等20個(gè)左右邊境通用機(jī)場(chǎng)。
專(zhuān)欄7 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程
實(shí)施廣州、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和太原、沈陽(yáng)、福州、杭州、寧波、合肥、濟(jì)南、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、南寧、拉薩、蘭州、銀川、西寧等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程,建設(shè)呼和浩特、廈門(mén)、大連、三亞新機(jī)場(chǎng)。
建成鄂州專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),提升天津、鄭州等機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力。
建設(shè)嘉興、瑞金、郴州、湘西、麗水、韶關(guān)、閬中、威寧、邢臺(tái)、朔州、安陽(yáng)、亳州、樂(lè)山、府谷、黔北(德江)、盤(pán)州、阿拉爾、和靜等支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。
  • 規(guī)劃還提出,以骨干航空物流企業(yè)為主體構(gòu)建航空應(yīng)急服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力,提高航權(quán)、時(shí)刻等關(guān)鍵資源配置效率,支持航空公司構(gòu)建國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流企業(yè),提升航空物流全球響應(yīng)能力。推廣無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸投遞,穩(wěn)步發(fā)展無(wú)接觸遞送服務(wù)。選擇條件成熟的生態(tài)功能區(qū)、工礦區(qū)、城鎮(zhèn)、港區(qū)、機(jī)場(chǎng)、公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐場(chǎng)站等區(qū)域,建設(shè)近零碳交通示范區(qū),優(yōu)先發(fā)展公共交通,倡導(dǎo)綠色出行,推廣新能源交通運(yùn)輸工具。
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規(guī)劃還提出,推動(dòng)先進(jìn)交通裝備應(yīng)用,促進(jìn)北斗系統(tǒng)推廣應(yīng)用。完善交通運(yùn)輸北斗系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,健全北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò),提升北斗短報(bào)文服務(wù)水平。穩(wěn)步推進(jìn)北斗系統(tǒng)在鐵路、公路、水路、通用航空、城市公共交通以及全球海上航運(yùn)、國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用,推動(dòng)布局建設(shè)融合北斗技術(shù)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),開(kāi)展民航業(yè)北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范。主動(dòng)與國(guó)際規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)接軌,協(xié)調(diào)推動(dòng)運(yùn)輸工具、裝載單元、換裝轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、作業(yè)流程、安全規(guī)則、服務(wù)規(guī)范、信息數(shù)據(jù)等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。支持企業(yè)參與“一帶一路”沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)合作,推廣交通與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市一體開(kāi)發(fā)建設(shè)的國(guó)際產(chǎn)能合作新模式建立中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心。以下是規(guī)劃(部分):
“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分,是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》、《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,制定本規(guī)劃。

第一章 發(fā)展環(huán)境

“十三五”時(shí)期,我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得了歷史性成就,基本能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求,人民獲得感和滿(mǎn)意度明顯提升,為取得脫貧攻堅(jiān)全面勝利、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)提供了基礎(chǔ)保障,在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情、加強(qiáng)交通運(yùn)輸保障、促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面發(fā)揮了重要作用。五年里,我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破600萬(wàn)公里,“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程翻一番、對(duì)百萬(wàn)人口以上城市覆蓋率超過(guò)95%,高速公路對(duì)20萬(wàn)人口以上城市覆蓋率超過(guò)98%,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%左右的地級(jí)市,超大特大城市軌道交通加快成網(wǎng),港珠澳大橋、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運(yùn)。戰(zhàn)略支撐能力不斷增強(qiáng),中歐班列開(kāi)行列數(shù)快速增長(zhǎng),京津冀一體化交通網(wǎng)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè),交通扶貧百項(xiàng)骨干通道基本建成,新建、改建農(nóng)村公路超過(guò)147萬(wàn)公里,新增通客車(chē)建制村超過(guò)3.3萬(wàn)個(gè),具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車(chē),快遞網(wǎng)點(diǎn)基本覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn),建制村實(shí)現(xiàn)直接通郵。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升,旅客高品質(zhì)出行比例不斷提高,航班正常率大幅上升,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)超過(guò)20%,快遞業(yè)務(wù)量翻兩番、穩(wěn)居世界第一。新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運(yùn)行,C919客機(jī)成功試飛,ARJ21支線(xiàn)客機(jī)規(guī)?;\(yùn)營(yíng),跨海橋隧、深水航道、自動(dòng)化碼頭等成套技術(shù)水平躋身世界前列,船舶建造水平持續(xù)提升,網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展、治理能力不斷增強(qiáng)?!胺殴芊备母锍掷m(xù)深化,鐵路、空域、油氣管網(wǎng)等領(lǐng)域重點(diǎn)改革任務(wù)扎實(shí)推進(jìn),高速公路省界收費(fèi)站全面取消,交通物流降本增效成效顯著。綠色交通、平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),新能源汽車(chē)占全球總量一半以上,營(yíng)運(yùn)貨車(chē)、營(yíng)運(yùn)船舶二氧化碳排放強(qiáng)度分別下降8.4%和7.1%左右,民航、鐵路安全水平保持世界領(lǐng)先,道路運(yùn)輸重大事故數(shù)量和死亡人數(shù)分別下降75%和69%左右。

與此同時(shí),我國(guó)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡、不充分問(wèn)題仍然突出。綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局不夠均衡、結(jié)構(gòu)不盡合理、銜接不夠順暢,重點(diǎn)城市群、都市圈的城際和市域(郊)鐵路存在較明顯短板。貨物多式聯(lián)運(yùn)、旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)比重偏低,定制化、個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品供給與快速增長(zhǎng)的需求不匹配。智能交通技術(shù)應(yīng)用深度和廣度有待拓展,部分關(guān)鍵核心產(chǎn)品和技術(shù)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。交通運(yùn)輸安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力不足。綠色低碳發(fā)展任務(wù)艱巨,清潔能源推廣應(yīng)用仍需加快。綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制有待健全完善,制約要素自由流動(dòng)的體制機(jī)制障礙依然存在。

“十四五”時(shí)期,我國(guó)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢(shì)更加復(fù)雜多變。從國(guó)際看,當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,新冠肺炎疫情沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和國(guó)際物流體系,經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流。從國(guó)內(nèi)看,我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程,區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土開(kāi)發(fā)保護(hù)格局、人口結(jié)構(gòu)分布、消費(fèi)需求特征、要素供給模式等發(fā)生深刻變化,對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展提出新要求,交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入完善設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板的關(guān)鍵期,促進(jìn)一體融合、提升服務(wù)質(zhì)效的機(jī)遇期,深化改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)期。要適應(yīng)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的要求,優(yōu)化發(fā)展布局,強(qiáng)化銜接融合,因地制宜完善區(qū)域城鄉(xiāng)綜合交通網(wǎng)絡(luò);要堅(jiān)持以創(chuàng)新為核心,增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力,推動(dòng)新科技賦能提升交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量效率;要增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系韌性,調(diào)整發(fā)展模式,將綠色發(fā)展理念、低碳發(fā)展要求貫穿發(fā)展全過(guò)程,提高自身運(yùn)行安全水平和對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略安全的保障能力;要將滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的向往、促進(jìn)共同富裕作為著力點(diǎn),轉(zhuǎn)變發(fā)展路徑,促進(jìn)建管養(yǎng)運(yùn)并重、設(shè)施服務(wù)均衡協(xié)同、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合,以全方位轉(zhuǎn)型推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

第二章 總體要求

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可通過(guò)下面鏈接獲取《規(guī)劃》全文

http://www.gov.cn/zhengce/content/2022-01/18/content_5669049.htm

來(lái)源:中國(guó)政府網(wǎng)

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