近年來(lái)，各種突發(fā)事件頻繁發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急照明方案設(shè)計(jì)、適應(yīng)環(huán)境應(yīng)急照明設(shè)備的研發(fā)都關(guān)系著應(yīng)急照明設(shè)備在應(yīng)急事件處置中發(fā)揮的作用。來(lái)自極客橋的“老創(chuàng)客”胡克飛，年過(guò)50開(kāi)始第三次創(chuàng)業(yè)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出便攜式照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，有效解決了復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)急照明問(wèn)題，被前方救援官兵親切地稱(chēng)為“夜間照明神器”。

本期【對(duì)話(huà)·應(yīng)急先鋒】，為您講述浙江極客橋智能裝備股份有限公司的創(chuàng)始人胡克飛，從無(wú)意中進(jìn)入應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)，到矢志不渝地研發(fā)無(wú)人機(jī)照明產(chǎn)品以服務(wù)社會(huì)的創(chuàng)業(yè)故事。

危急時(shí)刻，我就是夜空中最亮的星

2019年5月23日傍晚，廣西賀州一處深山密林中的小河道里，一艘滿(mǎn)載的游輪不慎擱淺。在湍急的河流中，游輪劇烈顛簸，船上42名香港游客和數(shù)名船員，危在旦夕。轉(zhuǎn)眼間，密林處已經(jīng)天黑到幾乎伸手不見(jiàn)五指，但救援工作卻還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?，F(xiàn)場(chǎng)的救援指揮員急呼：燈呢？燈呢？快亮燈??！然而由于地處偏遠(yuǎn)，道路狹窄泥濘，根本沒(méi)有照明車(chē)或者其它照明設(shè)備能夠到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。在這千鈞一發(fā)之際，只聽(tīng)見(jiàn)黑暗中傳來(lái)了一陣螺旋槳的聲音，緊接著四周突然亮如白晝，抬頭一看，原來(lái)是一架帶著燈的無(wú)人機(jī)，就像天降神兵，穩(wěn)穩(wěn)地懸?？罩校≡谶@個(gè)“小太陽(yáng)”的幫助下，救援工作有條不紊，船上所有人員全部安全獲救。5月25日，央視“朝聞天下”做了報(bào)道。

2020年春節(jié)前夕，新冠疫情來(lái)勢(shì)洶洶，武漢封城舉世震驚，火神山醫(yī)院建設(shè)迫在眉睫。在醫(yī)院建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)直播中，這款曾經(jīng)照亮過(guò)賀州搶險(xiǎn)夜空的照明無(wú)人機(jī)，又將火神山建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)照耀得亮如白晝。2021年1月，石家莊再遇新冠襲擊，作為首都北京的屏障，石家莊黃莊隔離點(diǎn)成為又一個(gè)火神山醫(yī)院，緊急投入建設(shè)，人們又看到了16架照明無(wú)人機(jī)點(diǎn)亮了一大片夜空。這一次，央視新聞聯(lián)播，焦點(diǎn)訪(fǎng)談，遇見(jiàn)你等欄目對(duì)此做了跟蹤報(bào)道，并贊譽(yù)其為“天空最亮的星”。 

三年多來(lái)，在全國(guó)各地類(lèi)似的事例還有很多。這些事例的背后，都離不開(kāi)一個(gè)獨(dú)特的名字——浙江省紅十字會(huì)無(wú)人機(jī)救援隊(duì)。之所以稱(chēng)其獨(dú)特是因?yàn)?，其一，這是一家由民營(yíng)企業(yè)發(fā)起的公益團(tuán)體，接受紅十字會(huì)管理；其二，它的隊(duì)員全部都是公司在職員工，在工作之余為社會(huì)提供公益服務(wù)；其三，它的救援裝備極客橋照明無(wú)人機(jī)，是公司自己研發(fā)生產(chǎn)的。

這個(gè)救援隊(duì)和其背后公司——浙江極客橋智能裝備股份有限公司的創(chuàng)始人，叫胡克飛。毫無(wú)疑問(wèn)，他也是以上幾則小故事后面的關(guān)鍵人物。

“老創(chuàng)客”胡克飛——年逾5旬的第三次創(chuàng)業(yè)

2015年，胡克飛正式涉足無(wú)人機(jī)，這是他年過(guò)50才開(kāi)始的第三次創(chuàng)業(yè)。這位“老創(chuàng)客”于1988年畢業(yè)浙江大學(xué)物理系，浙大“求是創(chuàng)新”的校訓(xùn)以及天生就不太安分的性格，讓他在大學(xué)時(shí)代就天馬行空愛(ài)幻想，還特別愛(ài)將幻想付諸行動(dòng)。他學(xué)的是應(yīng)用物理專(zhuān)業(yè)，很多課余時(shí)間專(zhuān)注于無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的研究，成為學(xué)生實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，喜歡社會(huì)實(shí)踐的同時(shí)，也喜歡科技創(chuàng)新，在校期間他發(fā)明的“尿濕提醒器”就成功申請(qǐng)了國(guó)家專(zhuān)利。

1992年春，受到小平同志的南巡講話(huà)鼓舞，胡克飛毅然辭去省級(jí)單位體面的公職下海，靠著兩把電鉻鐵，從零開(kāi)始潛心經(jīng)營(yíng)遙控器產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)數(shù)年打拼，完成了從經(jīng)銷(xiāo)商到制造商，從手工作坊到現(xiàn)代化工廠，從OEM到ODM，再到自創(chuàng)品牌的升級(jí)和轉(zhuǎn)變。2002年，在余杭區(qū)購(gòu)買(mǎi)土地建成了自己第一個(gè)遙控器制造基地——杭州杭一電器有限公司。

2006年，懷揣建設(shè)亞洲最大遙控器制造基地的夢(mèng)想，胡克飛回到故鄉(xiāng)紹興柯橋成立了浙江杭一電器有限公司，開(kāi)始第二次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過(guò)數(shù)年努力，投資近2億元將公司建成了集工業(yè)設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)、注塑成型、電子裝配等流程于一體、制程較全的一站式電子廠家。

2013年初，為響應(yīng)中央“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的號(hào)召，充分利用多年積累的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，胡克飛尋思著這個(gè)一站式生產(chǎn)基地能否轉(zhuǎn)換成助力技術(shù)落地的創(chuàng)新平臺(tái)，他戲稱(chēng)自己擁有各生產(chǎn)流程車(chē)間的廠區(qū)就像一個(gè)“創(chuàng)新大車(chē)庫(kù)”，于是他整合浙江大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等高校資源，建立了“極客橋智慧科技創(chuàng)新平臺(tái)”，硅谷的“車(chē)庫(kù)文化”創(chuàng)新模式在他手上得到了全新的演繹。

胡克飛創(chuàng)業(yè)生涯的每一步，都體現(xiàn)出他不同常人的天馬行空和強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)。

踏入無(wú)人機(jī)和應(yīng)急領(lǐng)域，進(jìn)攻世界性難題

回首進(jìn)入應(yīng)急行業(yè)一路走過(guò)的歷程，胡克飛坦言：這似乎是一個(gè)偶然，但其實(shí)又是必然。

2015年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，胡克飛第一次接觸到了無(wú)人機(jī)，很快就對(duì)它產(chǎn)生了深厚的興趣，立刻投入了考察和研究，并為此收購(gòu)了一家航模公司。2016年，他在網(wǎng)上看到以色列航空工業(yè)公司(IAI)為美國(guó)軍方開(kāi)發(fā)的一款Hoverlite照明無(wú)人機(jī)，這款無(wú)人機(jī)獨(dú)特的創(chuàng)意和全新的功能，引起了他的關(guān)注。

隨著對(duì)資料研究的深入，胡克飛發(fā)現(xiàn)了Hoverlite無(wú)人機(jī)存在笨重、攜帶不便、照明亮度低、照明范圍小等不足，而且售價(jià)高達(dá)近60萬(wàn)美元，不可能形成大規(guī)模應(yīng)用。在研究的同時(shí)，他還無(wú)意中走進(jìn)了一個(gè)嶄新的領(lǐng)域——應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)。

胡克飛發(fā)現(xiàn)，夜間戶(hù)外各類(lèi)復(fù)雜環(huán)境下，攜帶方便、響應(yīng)迅速、方便實(shí)用的大范圍、長(zhǎng)時(shí)間、高亮度和可移動(dòng)的應(yīng)急照明，是一個(gè)世界性難題。原有的大型應(yīng)急照明裝備，多以車(chē)載式的照明車(chē)和支架式的照明燈為主，存在裝備笨重移動(dòng)性差、響應(yīng)速度慢、照明效率低等缺陷，尤其是在諸如山林火災(zāi)、水域搜救、高速公路救援及山區(qū)野外等復(fù)雜地形場(chǎng)景下的各類(lèi)夜間作業(yè)和應(yīng)急救援，難以及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)提供照明保障。在面臨大面積突發(fā)自然災(zāi)害，如地震、臺(tái)風(fēng)、泥石流的事件的應(yīng)急救援中，傳統(tǒng)應(yīng)急照明設(shè)備的缺陷更加凸顯，極大地降低了應(yīng)急救援的效率。以地震救援為例，國(guó)際通行的黃金72小時(shí)里，在傳統(tǒng)作業(yè)模式下，由于夜間約10小時(shí)里現(xiàn)場(chǎng)很難提供有效照明，無(wú)法很好的開(kāi)展救援作業(yè)，因此黃金72小時(shí)中，真正有效的救援時(shí)間只有約42小時(shí)，時(shí)間利用率只有58%。

憑借敏銳的直覺(jué)，胡克飛覓得了其中蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。同時(shí)，他更認(rèn)為這是其作為一名老創(chuàng)客應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起來(lái)的社會(huì)責(zé)任。

夜間照明神器：極客橋照明無(wú)人機(jī)

基于此，胡克飛決定將研制能夠適應(yīng)應(yīng)急照明需求的便攜式照明無(wú)人機(jī)，作為進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的支點(diǎn)和突破口。經(jīng)過(guò)2年多的研發(fā)，第一代極客橋分體式照明無(wú)人機(jī)于2018年3月首發(fā)，此后經(jīng)過(guò)多次升級(jí)完善，終于形成如今成熟的第三代極客橋GBI2020型便攜式照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該產(chǎn)品多項(xiàng)主要性能參數(shù)世界領(lǐng)先，獲得了20多項(xiàng)專(zhuān)利。

該照明無(wú)人機(jī)一體機(jī)箱重約20公斤，方便攜帶，可在到場(chǎng)3分鐘內(nèi)完成部署，提供不間斷長(zhǎng)時(shí)間照明；升空高度50米，光通量10萬(wàn)流明，單機(jī)模式有效照亮8000m2，多機(jī)操作可無(wú)限疊加；飛行組件重1.3公斤，安全可靠，可適應(yīng)-25-60℃環(huán)境溫度和海拔5200米高原，抗7級(jí)大風(fēng)(風(fēng)速≥15m/s)和10級(jí)大雨(降雨量≥10L/s)；與受限于高度和位置的傳統(tǒng)固定式照明相比，其光照無(wú)死角無(wú)浪費(fèi)，可大幅降低光污染提升光效率。

三年多來(lái)，該款照明無(wú)人機(jī)跟隨浙江省紅十字會(huì)無(wú)人機(jī)救援隊(duì)參與了在全國(guó)各地許多次應(yīng)急救援事件，圓滿(mǎn)完成了一系列應(yīng)急救援任務(wù)，戰(zhàn)績(jī)輝煌，其性能也在實(shí)戰(zhàn)中經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，被前方救援官兵親切地稱(chēng)為“夜間照明神器”。

2019年6月，極客橋照明無(wú)人機(jī)入選工信部第16屆中小企業(yè)博覽會(huì)“專(zhuān)精特新”新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)全國(guó)六強(qiáng)。2021年，極客橋照明無(wú)人機(jī)應(yīng)用入選“2020-2021無(wú)人機(jī)行業(yè)十佳案例”，極客橋入選“2021福布斯中國(guó)最具商業(yè)價(jià)值智能設(shè)計(jì)企業(yè)TOP20”和“無(wú)人機(jī)十大品牌”。

“用創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值，用愛(ài)心服務(wù)社會(huì)”。胡克飛帶領(lǐng)著他的極客橋團(tuán)隊(duì)，用一次次閃光的行動(dòng)詮釋著極客橋這一企業(yè)宗旨的內(nèi)涵。

極客橋GBI2020便攜式照明無(wú)人機(jī)

和時(shí)間賽跑，絕不滿(mǎn)足于榮譽(yù)

由于在應(yīng)急救援和創(chuàng)新方面的突出貢獻(xiàn)，極客橋公司被包括央視、人民網(wǎng)、新華社、浙江日?qǐng)?bào)、浙江衛(wèi)視等國(guó)內(nèi)主流媒體的報(bào)道和贊譽(yù)，也收獲了來(lái)自武漢市紅十字會(huì)、浙江省新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組、抗洪前線(xiàn)解放軍某部隊(duì)、中鐵十四局等單位的表彰和感謝信。作為極客橋的領(lǐng)軍人物，胡克飛被評(píng)為柯橋區(qū)勞模，還分別入選了“2020年浙商創(chuàng)新人物”和“浙江省(2020)十佳工業(yè)設(shè)計(jì)師”。

一句2018年接受重慶人民廣播電臺(tái)直播記者采訪(fǎng)時(shí)的話(huà)語(yǔ)，時(shí)刻銘記在胡克飛的心頭：“如果當(dāng)初在汶川地震搜救時(shí)有你們的照明無(wú)人機(jī)，一定可以多拯救許多鮮活的生命！”胡克飛表示，正是這句話(huà)震撼了他，讓他真正認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新的價(jià)值，更加明確了自己肩負(fù)的責(zé)任，也給予了他頂住一切壓力，排除一切困難的勇氣和力量，才能一步一步走到今天。

同時(shí)，胡克飛又難以掩飾他內(nèi)心的擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)榧词沟浆F(xiàn)在，像照明無(wú)人機(jī)這類(lèi)在緊要關(guān)頭用于救命的裝備，在全國(guó)范圍卻遠(yuǎn)未普及和配備。如本文開(kāi)始提到的幾個(gè)事例，廣西賀州是因?yàn)楫?dāng)?shù)叵啦块T(mén)碰巧邀請(qǐng)我們前去參加水上救援演練，正好碰上了，如果沒(méi)有這樣的巧合，事故的結(jié)局真的難以預(yù)料；武漢火神山應(yīng)急雖然當(dāng)夜即刻動(dòng)身，但路上也花費(fèi)了10多個(gè)小時(shí)，還是損失了一點(diǎn)時(shí)間；而這次支援石家莊的行動(dòng)，因?yàn)橐咔楣芸厣?jí)，設(shè)備抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)更是費(fèi)盡周折。凡此種種，由于設(shè)備沒(méi)有預(yù)先配置到位，并沒(méi)有完全體現(xiàn)出極客橋照明無(wú)人機(jī)快速響應(yīng)的效率優(yōu)勢(shì)。

所謂應(yīng)急裝備，就是救急于危難，就是和時(shí)間賽跑，就是要遇到急事馬上能起作用，就是要有備無(wú)患才行?。?noscript>

在黃莊隔離點(diǎn)建設(shè)中被央視贊譽(yù)為“天空最亮的星”

戮力創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，無(wú)悔且無(wú)愧的應(yīng)急人

胡克飛認(rèn)為，現(xiàn)階段由于部分技術(shù)尤其是電池技術(shù)的局限性，無(wú)人機(jī)在應(yīng)急行業(yè)的應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。另一方面，即使是現(xiàn)在已有的產(chǎn)品在應(yīng)急領(lǐng)域的配備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，如果碰到突發(fā)事件，即使是作用巨大的新產(chǎn)品也不能迅速到場(chǎng)發(fā)揮作用。因此他呼吁我們一方面要不斷加大創(chuàng)新力度，努力克服阻礙無(wú)人機(jī)應(yīng)用的一些關(guān)鍵瓶頸；另一方面要加緊現(xiàn)有適用的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在應(yīng)急領(lǐng)域的配備，積極進(jìn)行宣傳、推廣和應(yīng)用，讓這些優(yōu)秀的創(chuàng)新產(chǎn)品能夠在突發(fā)應(yīng)急事件中第一時(shí)間發(fā)揮作用，提高應(yīng)急救援的成效，盡可能減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失。

2019年臺(tái)州利奇馬臺(tái)風(fēng)后的電力搶修現(xiàn)場(chǎng)照明

目前，在照明無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上，胡克飛帶領(lǐng)極客橋團(tuán)隊(duì)，將系留式無(wú)人機(jī)平臺(tái)的應(yīng)用逐步擴(kuò)展到空中應(yīng)急視頻、廣播指揮、應(yīng)急通信等方面，能夠組合不同功能的多種極客橋系留式無(wú)人機(jī)為集群，為各類(lèi)應(yīng)急救援行動(dòng)提供綜合立體輔助服務(wù)。近期，極客橋正在加緊研發(fā)新一代小型模塊式網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)飛行機(jī)巢無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以便更好地為包括應(yīng)急救援在內(nèi)的廣大行業(yè)服務(wù)。

做一名無(wú)悔且無(wú)愧的應(yīng)急人。胡克飛一直在用行動(dòng)實(shí)踐著他的誓言。