又到一年 CES，盡管如今硬件創(chuàng)業(yè)的熱潮已經(jīng)不像前兩年那么火熱，我們?nèi)匀荒芸匆?jiàn)一大波來(lái)自深圳的創(chuàng)業(yè)公司帶著自己的產(chǎn)品漂洋過(guò)海參加 CES。

作為深圳智能硬件領(lǐng)域的重量級(jí)廠商，向來(lái)不怎么在 CES 上發(fā)布新品的大疆最近也開(kāi)始在 CES 上制造話題了。去年，大疆發(fā)布了如影 S 手持云臺(tái)和靈眸手機(jī)云臺(tái) 2 兩款影像創(chuàng)作工具，今年的大疆再度把重心放在「創(chuàng)作」上，發(fā)布了 Mavic 2 系列無(wú)人機(jī)專(zhuān)屬的 DJI 帶屏遙控器。

DJI 帶屏遙控器自帶 1000 cd/m2 高亮顯示屏，大幅提升了強(qiáng)光下的可視度、定制化的 Android 操作系統(tǒng)配合 DJI Go 4 app 保證了飛行時(shí)的軟件穩(wěn)定性與效率……帶屏遙控器能提供的飛行體驗(yàn)顯然是「遙控器+手機(jī)」的經(jīng)典組合望塵莫及的。

曾經(jīng)的大疆以一套「遙控器+手機(jī)」的控制模式定義了消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)的遙控器形象。如今，大疆又將內(nèi)置屏幕的遙控器作為獨(dú)立的配件發(fā)售?？梢?jiàn)，雖然遙控器并非用戶(hù)選購(gòu)無(wú)人機(jī)時(shí)特別關(guān)注的重點(diǎn)，卻是無(wú)人機(jī)廠商提高無(wú)人機(jī)飛行體驗(yàn)的重要一環(huán)。從創(chuàng)業(yè)推出第一款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)至今，遙控器變革是如何幫助大疆改善無(wú)人機(jī)飛行體驗(yàn)的？

無(wú)人機(jī)「到手即飛」的功臣

2013 年發(fā)布的精靈 1 航拍無(wú)人機(jī)是大疆第一臺(tái)以「到手即飛」為賣(mài)點(diǎn)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。大疆在精靈 1 中為用戶(hù)提供了裝配調(diào)試好的遙控器和無(wú)人機(jī)本體，因此用戶(hù)入手以后無(wú)需復(fù)雜的調(diào)整也能體驗(yàn)航拍的樂(lè)趣。

（充滿(mǎn)歷史感的 Phantom 1 無(wú)人機(jī)，圖片來(lái)自：Pinterest）

但是在精靈 1 之前，光是一個(gè)遙控器就能讓很多只想體驗(yàn)航模的玩家避讓三分。

有別于消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，遙控器與飛行器在航模行業(yè)中有著非常明確的企業(yè)分工。有的企業(yè)擅長(zhǎng)生產(chǎn)飛機(jī)端的部件，有的企業(yè)則專(zhuān)注于提供各種不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的航模遙控器，例如廣大飛友熟知的日本Futaba 公司就是生產(chǎn)航模、車(chē)模遙控器的老字號(hào)品牌。

由于每個(gè)用戶(hù) DIY 的航模都不一樣，大家也會(huì)不斷去優(yōu)化航模的性能，因此航模的遙控器一定程度上是跟著接收機(jī)和用戶(hù)操控的機(jī)型走的，跟如今的大疆無(wú)人機(jī)遙控器相比兼容性高很多。但高兼容性也有其代價(jià)——學(xué)習(xí)成本。在入手了遙控器之后，用戶(hù)往往都要對(duì)遙控器和飛機(jī)進(jìn)行大量調(diào)參工作才能確保遙控器能以自己最熟悉的手感操控飛機(jī)。遙控器廠商也會(huì)盡可能在高端的遙控器上提供更多的按鍵、撥桿以兼容更多的功能。在這樣的市場(chǎng)背景之下，想將專(zhuān)業(yè)的航模遙控器做到「到手即飛」幾乎不可能，也沒(méi)必要。

為了降低無(wú)人機(jī)的上手難度，大疆為精靈 1 開(kāi)發(fā)了一臺(tái)專(zhuān)用遙控器。這臺(tái)遙控器提供了 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的搖桿、1 個(gè)電源開(kāi)關(guān)和 2 個(gè)飛行模式切換撥桿，只需花幾分鐘時(shí)間閱讀說(shuō)明書(shū)就能掌握基本的遙控器功能。

后來(lái)幾年，大疆一直以精靈 1 的遙控器為基礎(chǔ)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)和更多模塊的集成從而強(qiáng)化遙控器的功能性。采用類(lèi)似設(shè)計(jì)的精靈 3 Standard 版已經(jīng)在遙控器內(nèi)置了 WIFI圖傳中繼器、2600mAh 大容量鋰電池、手感可調(diào)的云臺(tái)俯仰控制撥輪，配合全新的 DJI GO 4 手機(jī) app，遙控器實(shí)現(xiàn)的功能已不可同日而語(yǔ)。

（精靈 3 Standard）

現(xiàn)在回想起來(lái)，要是當(dāng)年大疆沒(méi)有另辟蹊徑開(kāi)發(fā)專(zhuān)用遙控器，或許航拍無(wú)人機(jī)直到現(xiàn)在也可能只是少部分專(zhuān)業(yè)攝影、航模愛(ài)好者的專(zhuān)利。

遙控器也要嘗試突破極限

大疆向來(lái)喜歡挑戰(zhàn)自己的技術(shù)極限，我們?cè)缫言诤脚臒o(wú)人機(jī)上體驗(yàn)過(guò)大疆如何在更小的體積中實(shí)現(xiàn)比前代產(chǎn)品更驚人的性能。同樣在遙控器的開(kāi)發(fā)上，大疆也是無(wú)所不用其極，持續(xù)在高清數(shù)字圖傳和控制距離兩大核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)飛躍式的突破。

2014 年 11 月，Inspire 1 專(zhuān)業(yè)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)正式發(fā)布。作為大疆第一款到手即飛的專(zhuān)業(yè)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，Inspire 1 也用上了全新的遙控器設(shè)計(jì)。電池容量更大、手感更扎實(shí)、移動(dòng)設(shè)備支架更穩(wěn)固，還提供了更多的按鍵和數(shù)據(jù)輸入/輸出接口，甚至支持主從機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)有的專(zhuān)業(yè)操控能力。

不過(guò)，外觀的改變更多是表面體驗(yàn)的優(yōu)化迭代，新遙控器方案圖傳和遙控技術(shù)的升級(jí)才是大疆這一代遙控器最令人震驚的地方。

根據(jù)官方公開(kāi)信息， Inspire 1 無(wú)人機(jī)內(nèi)置當(dāng)時(shí)大疆最先進(jìn)的無(wú)線數(shù)字圖傳技術(shù)——Lightbridge。Lightbridge 本來(lái)是大疆獨(dú)立發(fā)售的一套圖傳模塊，售價(jià)超過(guò) 7000 元，考慮到 Inspire 1 的用戶(hù)并不需要多從機(jī)模式、雙路視頻源支持等部分功能，大疆對(duì) Lightbridge 圖傳功能進(jìn)行精簡(jiǎn)，使其可以集成在整機(jī)的遙控器內(nèi)部，大幅提高了遙控器的性能上限。

（精靈 3 Professional 的遙控器同樣內(nèi)置 Lightbridge 圖傳。圖片來(lái)自：TechCrunch）

這款遙控器設(shè)計(jì)的生命周期自 2014 年 11 月「悟」Inspire 1 發(fā)布開(kāi)始，至今仍應(yīng)用在 Inspire 2、精靈 4 RTK 等最新款無(wú)人機(jī)上，內(nèi)部圖傳等技術(shù)也經(jīng)過(guò)了不少升級(jí)。不過(guò)在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域內(nèi)，這個(gè)方案也有非常明顯的缺點(diǎn)——便攜性欠佳。

配合 Mavic Pro 折疊無(wú)人機(jī)的發(fā)布，大疆推出了全新的便攜遙控器設(shè)計(jì)方案。

（圖片來(lái)自：RC Geeks）

Mavic 系列無(wú)人機(jī)所采用的遙控器設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了遙控器體積的大幅縮減，從平板電腦大小壓縮到手機(jī)大小，即便是在手機(jī)支架展開(kāi)并安裝上手機(jī)的狀態(tài)下，玩家也可以輕松單手持握遙控器。

體積大幅降低的同時(shí)，新的遙控器在圖傳和控制性能上進(jìn)一步提升。從 Mavic Pro 發(fā)布算起，這款遙控器先后集成過(guò) OcuSync 圖傳、增強(qiáng)型 WIFI 圖傳、OcuSync 2.0 圖傳，三種圖傳技術(shù)的最遠(yuǎn)信號(hào)傳輸距離、清晰度和延遲都遠(yuǎn)超用戶(hù)的期望。

從精靈 2 Vision+ 平板電腦大小的體積還要外置 WIFI 圖傳中繼器，發(fā)展到 Mavic 2 系列手機(jī)一樣的大小還有 OcuSync 2.0 圖傳，大疆消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)遙控器的體積不升反降。這一現(xiàn)象也印證了大疆持續(xù)突破無(wú)人機(jī)技術(shù)極限的發(fā)展態(tài)度。

（精簡(jiǎn)了屏幕，使用增強(qiáng)型 WIFI圖傳的 Mavic Air遙控器，圖片來(lái)自：Gizmodo）

高端消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的新趨勢(shì)

軟件向來(lái)是大疆立足于無(wú)人機(jī)和穩(wěn)定器行業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)，通過(guò)高品質(zhì)的軟件把用戶(hù)的手機(jī)變成無(wú)人機(jī)圖傳監(jiān)視器，可以有效地降低遙控器的硬件成本，也充分地利用了如今智能手機(jī)出色的顯示效果和性能。

（圖片來(lái)自：Phantom Pilots）

不過(guò)將手機(jī)或是平板電腦用作圖傳監(jiān)視器也有一些短板：由于不同移動(dòng)設(shè)備的操作系統(tǒng)和性能都有區(qū)別，無(wú)法保證所有用戶(hù)都能得到一樣的飛行體驗(yàn);手機(jī)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下無(wú)法提供沉浸式的操控體驗(yàn);移動(dòng)設(shè)備的屏幕不一定能在戶(hù)外強(qiáng)光下有清晰的可見(jiàn)度……所以在比較專(zhuān)業(yè)或者富裕的無(wú)人機(jī)玩家圈子里，也有對(duì)一體式遙控器的強(qiáng)烈需求。

早在 2016 年，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大的大疆就開(kāi)始嘗試給高端消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)配備一體式的遙控器。當(dāng)年推出的精靈 4 Pro+ 是大疆第一款集成了高亮顯示屏的無(wú)人機(jī)遙控器，上面搭載的 5.5 英寸 1080P 顯示屏最高亮度可達(dá) 1000 cd/m2，亮度比 2018 年最新的 iPad Pro 還要高 66%。和手機(jī)一樣，這臺(tái)一體式遙控器也安裝了定制化的 DJI GO 4 app，跟手機(jī)相比沒(méi)有任何額外的上手門(mén)檻，而且開(kāi)啟速度、運(yùn)行穩(wěn)定性都要比手機(jī)版更有保證。

如今大疆在 2019 年 CES 上推出的 Mavic 2 一體式顯示器在延續(xù)高亮顯示器、定制化 DJI GO 4 app 等「優(yōu)良傳統(tǒng)」的同時(shí)，再一次實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)體驗(yàn)的突破。

首先是遙控器與顯示器結(jié)合更為緊密，操控手感及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到了保證;其次是素材管理能力更強(qiáng)，自帶 microSD 卡槽可直接插入無(wú)人機(jī)的 microSD 卡并播放 H.265 編碼的 4K 60fps 高清視頻，HDMI 輸出接口方便專(zhuān)業(yè)用戶(hù)在拍攝時(shí)外接監(jiān)視器進(jìn)行直播。軟件方面，DJI 帶屏遙控器還順應(yīng)了 Mavic 2 消費(fèi)級(jí)的定位加入SkyTalk、Go Share 等等獨(dú)占功能并允許用戶(hù)安裝第三方 app 實(shí)現(xiàn)更豐富的圖像快速編輯和分享。

作為無(wú)人機(jī)操控的一種全新體驗(yàn)，一體式遙控器目前還是比較小眾的選擇。對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，「遙控器+手機(jī)」的搭配或許已經(jīng)能夠滿(mǎn)足常見(jiàn)的拍攝需求，不過(guò)在如今大疆高端消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī) Mavic 2 系列已經(jīng)向上滲透至行業(yè)應(yīng)用、專(zhuān)業(yè)航拍的當(dāng)下，帶屏遙控器眾多亮眼配置可謂是給那些對(duì)創(chuàng)作有更高要求的用戶(hù)提供了一個(gè)差異化選擇，相信在經(jīng)歷了精靈 4 Pro+ 的小試牛刀之后，一體式遙控器會(huì)成為未來(lái)大疆高端消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的一個(gè)主流操控選項(xiàng)。