無人機(jī)在當(dāng)前社會(huì)上越來越普及，應(yīng)用的越來越多，做無人機(jī)駕駛員有前途嗎，那么在當(dāng)前社會(huì)下怎么利用無人機(jī)進(jìn)行掙錢呢。
無人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)及專業(yè)級(jí)無人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、跟拍等娛樂場(chǎng)景這類無人機(jī)大多數(shù)是不需要擁有無人機(jī)駕駛證。專業(yè)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于植保、電力巡檢、航測(cè)等行業(yè)，這類無人機(jī)一般較大，需要擁有專業(yè)的技術(shù)人員才能完成飛行。
大疆T30植保無人機(jī)
在這里普及一下視距半徑500米，飛行高度低于120米，重量小于7KG的無人機(jī)是不需要駕駛證的。但是每個(gè)地區(qū)可能會(huì)有相關(guān)的禁飛政策，想玩無人機(jī)的可以先了解下當(dāng)?shù)氐恼摺?/p>
目前無人機(jī)駕駛證有三種分別AOPA、ASFC、UTC三種。
ASFC是中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的,只考7公斤以下的無人機(jī),事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”。
AOPA是目前市場(chǎng)承認(rèn)度最高的無人機(jī)駕駛證，是由中國民航局及中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）是聯(lián)合頒發(fā)的。
UTC是大疆聯(lián)合中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出的培訓(xùn)考證體系,在大疆等部分廠家被認(rèn)可。
進(jìn)入爆發(fā)期 專業(yè)飛手“錢景”可觀
隨著無人機(jī)作業(yè)人員需持證上崗政策的出臺(tái)，報(bào)名參加培訓(xùn)考試的人越來越多。這些培訓(xùn)班的時(shí)間從10天到半年不等，即便是最基礎(chǔ)的不包括考無人機(jī)駕照的興趣班，收費(fèi)都上萬元，價(jià)格高的達(dá)到了6萬元。
然而，年輕人之所以選擇參加動(dòng)輒上萬元學(xué)費(fèi)的考證培訓(xùn)班，也正是看中了專業(yè)飛手未來的“錢景”。在長(zhǎng)沙中科智大無人機(jī)教育長(zhǎng)沙培訓(xùn)中心，記者發(fā)現(xiàn)，目前這期學(xué)員里，為了當(dāng)職業(yè)飛手來參加培訓(xùn)的人不在少數(shù)，這一群體都是年輕人，學(xué)歷普遍不高。
因?yàn)槌肿C的無人機(jī)飛手需求大，無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)打通了就業(yè)渠道，會(huì)推薦一些順利通過培訓(xùn)考試的學(xué)員參加工作。而在業(yè)內(nèi)，一個(gè)成熟的無人機(jī)飛手和教官，拿到過萬的月薪并不是難事。
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