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如何成為無人機駕駛職業(yè)技能等級標準試點院校?

依據(jù)《國家職業(yè)教育改革實施方案》《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》,在全國1+X證書試點制度推進過程中,2019年底北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司(以下簡稱:優(yōu)云智翔)獲得教育部門批準成為1+X證書制度職業(yè)教育培訓評價組織,承接無人機駕駛職業(yè)技能等級證書試點項目的組織實施工作。

為貫徹落實相關改革方案、制度與政策,2020年3月優(yōu)云智翔發(fā)布了《無人機駕駛職業(yè)技能等級標準》與《無人機駕駛職業(yè)技能等級證書相關試點事項說明》。為了促進有關院校、企業(yè)對證書的了解,穩(wěn)步推進試點奠定基礎,今天下午,優(yōu)云智翔召開了無人機駕駛職業(yè)技能等級證書說明會,無人機駕駛職業(yè)技能等級專家柯玉寶針對無人機駕駛職業(yè)技能等級證書內涵、意義與標準,開展試點工作的總體考慮,以及院校參與試點的有關意見建議進行了介紹,并與參會的院校、企業(yè)代表進行交流和答疑。

無人機駕駛職業(yè)技能等級證書有關試點具體是指什么?相關院校需要具備什么樣的條件?以及無人機駕駛職業(yè)技能等級標準到底是什么?優(yōu)云智翔方面此后都進行了有針對性地詳細介紹。

無人機駕駛職業(yè)技能等級證書

有關試點事項說明

一、對應專業(yè)

學校類型

對應相關專業(yè)

中等職業(yè)學校

無人機操控與維護、設施農業(yè)生產技術、森林資源保護與管理、國土資源調查、地質與測量、生態(tài)環(huán)境保護、輸配電線路施工與運行、影像與影視技術、航空攝影測量、森林消防、應急管理與減災技術等。

高等職業(yè)學校

無人機應用技術、飛行器制造技術、飛行器維修技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修、設施農業(yè)與裝備、現(xiàn)代農業(yè)技術、農業(yè)裝備應用技術、森林資源保護、林業(yè)信息技術與管理、國土資源調查與管理、地質調查與礦產普查、工程測量技術、攝

影測量與遙感技術、測繪工程技術、測繪地理信息技術、國土測繪與規(guī)劃、大氣探測技術、環(huán)境監(jiān)測與控制技術、救援技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、水文測報技術、交通運營管理、定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、攝影攝像技術、交通管理、搶險救援等。

應用型本科學校

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、自然地理與資源環(huán)境、地理信息科學、自動化、測繪工程、遙感科學與技術、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、農業(yè)機械化及其自動化、環(huán)境科學與工程、森林保護、攝影等。

二、試點院校條件

(一)具備辦學許可的法人單位,已開設無人機駕駛職業(yè)技能等級證書所對應的相關專業(yè),且該專業(yè)近3年連續(xù)招生,有3年及以上相關專業(yè)學歷教育或職業(yè)培訓經驗;或相關專業(yè)培訓能力經主管教育部門認可的院校。

(二)有具備培訓能力的教師隊伍,教師隊伍成員不少于5人。其中具有相應工作領域項目經驗的行業(yè)企業(yè)專家型兼職教師占比不少于20%,“雙師型”授課教師不少于50%,師資知識與技能結構應覆蓋無人機系統(tǒng)安裝、調試、飛行前檢查、操控及維護等相關課程。

(三)圍繞無人機駕駛職業(yè)技能等級證書,有配套的專業(yè)教學資源,需編寫包含以下內容的課程大綱以及相應的人才培養(yǎng)方案:

(1)參加無人機駕駛職業(yè)技能等級證書學習的學員進入條件,包括學歷、身體健康條件等方面的要求;

(2)培訓周期、職業(yè)面向、培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格、課程設置、學時安排、教學進程總體安排、實施保障、畢業(yè)要求等內容,并附教學進程安排表等;

(3)用于衡量學生每一階段訓練效果的檢查標準。

(四)建立完整的訓練安全管理體系,包括安全保障措施及訓練質量保障制度。具有滿足證書培訓需求的管理團隊,團隊負責人能夠充分調動資源,提供培訓所需的保障條件。

(五)具有無人機駕駛職業(yè)技能等級證書培訓所需的專業(yè)理論教學和實踐教學場地,可滿足20人分別進行理論學習或實踐操作。教學環(huán)境需具備穩(wěn)定成熟且符合本職業(yè)技能等級證書的相關實訓設備(詳見附件)。

三、聯(lián)系方式

聯(lián)系人:郝琦 王青

辦公電話:010-51088276

手機:13161376738 13001937633

電子郵箱:ucloud1x@126.com

網址:www.u-cloud.cn

附件:無人機駕駛職業(yè)技能等級證書試點院校實訓設備要求

北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司

2020年3月12日

附件:

無人機駕駛職業(yè)技能等級證書

試點院校實訓設備要求

無人機駕駛職業(yè)技能等級證書試點院校實訓設備要求如下表,依據(jù)標準,以下設備中多旋翼無人機、固定翼無人機與無人直升機,視考核培訓等級選配:

如何成為無人機駕駛職業(yè)技能等級標準試點院校?

無人機駕駛

職業(yè)技能等級標準

(2020 年1.0 版)

北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司制定

2020 年3 月 發(fā)布

目 次

前言

1 范圍.

2 規(guī)范性引用文件

3 術語和定義

4 適用院校專業(yè)

5 面向職業(yè)崗位(群)

6 職業(yè)技能要求

參考文獻

前 言

本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標準起草單位:北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、北京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、長沙航空職業(yè)技術學院、濱州學院、南京理工大學、天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院。

本標準主要起草人:王英勛、蘭玉彬、段志勇、陳銘、張會軍、孫毅、柯玉寶、王夏崢、郝琦、王漢清等。

聲明:本標準的知識產權歸屬于北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司,未經北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司同意,不得印刷、銷售。

1 范圍

本標準規(guī)定了無人機駕駛職業(yè)技能等級對應的工作領域、工作任務及職業(yè)技能要求。

本標準適用于無人機駕駛職業(yè)技能培訓、考核與評價,相關用人單位的人員聘用、培訓與考核可參照使用。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件對于本標準的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

ICAO-Doc 10019 Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)

AC-61-FS-2018R2 民用無人機駕駛員管理規(guī)定

AC-91-FS-2015-31 輕小無人機運行規(guī)定

T/AOPA 0008-2019 民用無人機駕駛員合格審定規(guī)則

3 術語和定義

AC-61-FS-2018-20R2 界定的以及下列術語適用于本標準。

3.1無人機(UA:Unmanned Aircraft)

由控制站管理(包括遠程操縱或自主飛行)的航空器。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.1]

3.2無人機系統(tǒng)(UAS:Unmanned Aircraft System)

指由無人機、相關的控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準的型號設計規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.2]

3.3無人機駕駛

指操控無人機系統(tǒng)完成既定飛行任務,負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全。3.4類別

指根據(jù)無人機產生氣動力及不同運動狀態(tài)依靠的不同部件或方式,將無人機進行劃分的一種維度。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.5]

3.5固定翼無人機(以下簡稱固定翼)

指動力驅動的重于空氣的一種無人機,其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產生,屬于類別中的一種。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.6]

3.6無人直升機(以下簡稱直升機)

指一種重于空氣的無人機,其飛行升力主要由在垂直軸上一個或多個動力驅動的旋翼產生,其運動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼槳葉角來實現(xiàn),屬于類別中的一種。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.7]

3.7多旋翼無人機(以下簡稱多旋翼)

指一種重于空氣的無人機,其飛行升力主要由多個動力驅動的旋翼產生,其運動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼轉速來實現(xiàn),屬于類別中的一種。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.8]

3.8視距內運行

指無人機在駕駛員與之保持直接目視視覺接觸的范圍內的運行,且該范圍水平半徑不大于500米,航空器相對高度不高于120米。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.12]

3.9超視距運行

指無人機進行的除視距內運行以外的運行。

[AC-61-FS-2018-20R2,定義3.13]

4 適用院校專業(yè)

中等職業(yè)學校:無人機操控與維護、設施農業(yè)生產技術、森林資源保護與管理、國土資源調查、地質與測量、生態(tài)環(huán)境保護、輸配電線路施工與運行、影像與影視技術、航空攝影測量、森林消防、應急管理與減災技術等專業(yè)。

高等職業(yè)學校:無人機應用技術、飛行器制造技術、飛行器維修技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修、設施農業(yè)與裝備、現(xiàn)代農業(yè)技術、農業(yè)裝備應用技術、森林資源保護、林業(yè)信息技術與管理、國土資源調查與管理、地質調查與礦產普查、工程測量技術、攝影測量與遙感技術、測繪工程技術、測繪地理信息技術、國土測繪與規(guī)劃、大氣探測技術、環(huán)境監(jiān)測與控制技術、救援技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、水文測報技術、交通運營管理、定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、攝影攝像技術、交通管理、搶險救援等專業(yè)。

應用型本科學校:無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、自然地理與資源環(huán)境、地理信息科學、自動化、測繪工程、遙感科學與技術、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、農業(yè)機械化及其自動化、環(huán)境科學與工程、森林保護、攝影等專業(yè)。

5 面向職業(yè)崗位(群)

無人機駕駛職業(yè)技能等級標準主要面向影視傳媒單位、農業(yè)相關單位、交通部門、物流部門、建筑部門、應急救援部門、電力、油氣等能源部門、國土部門、保險部門、環(huán)保部門、林業(yè)部門、水利部門、海事部門、無人機研發(fā)與制造單位、公安和安防部門等,從事無人機航拍、農業(yè)噴灑、病蟲害監(jiān)控與防治、土壤與作物檢測監(jiān)控、物流運輸、交通線路巡檢、建筑或固定設施(如橋梁、電塔等)巡檢、特殊環(huán)境(如地質災害現(xiàn)場、火情現(xiàn)場等)應急監(jiān)測、電力巡檢、管道與基站巡檢、國土資源勘察與測繪、保險勘察、環(huán)保檢測、森林巡檢、水域監(jiān)測、海事巡檢、安防巡檢等多種運行場景下的無人機系統(tǒng)操控的基礎工作,也可從事無人機型號測試、系統(tǒng)軟硬件選配調試與維修,以及保障運行所需的裝配調整、維護及飛行前檢查工作。

6 職業(yè)技能要求

6.1 職業(yè)技能等級劃分

無人機駕駛職業(yè)技能等級分為三個等級:初級、中級、高級。三個級別依次遞進,高級別涵蓋低級別職業(yè)技能要求。

【無人機駕駛】(初級):能按照廠家手冊安裝多旋翼類別無人機系統(tǒng)以及任務載荷,進行必要飛行前安全檢查,操縱多旋翼類別無人機在視距內場景下起降以及運行,依據(jù)無人機系統(tǒng)手冊完成日常的檢查與維護工作。

【無人機駕駛】(中級):能按照廠家手冊安裝無人機系統(tǒng)以及遠程地面控制站,完成所需的能源補充或燃料加注,進行系統(tǒng)整體安全檢查,操縱無人機起降以及在超視距場景下的運行活動,以及保障運行所需的裝配調整、維護工作。

【無人機駕駛】(高級):能根據(jù)飛行任務需要裝配無人機整體系統(tǒng)以及任務載荷,并完成系統(tǒng)整體調試,設計作業(yè)方案及應急處置預案,操縱無人機在多種運行場景下完成運行,能進行作業(yè)數(shù)據(jù)后期處理,可以勝任無人機型號測試、出廠測試等工作,以及部件級別維修工作。

6.2 職業(yè)技能等級要求描述

表1 無人機駕駛職業(yè)技能等級要求(初級)

如何成為無人機駕駛職業(yè)技能等級標準試點院校?

表2 無人機駕駛職業(yè)技能等級要求(中級)

如何成為無人機駕駛職業(yè)技能等級標準試點院校?

表3 無人機駕駛職業(yè)技能等級要求(高級)

如何成為無人機駕駛職業(yè)技能等級標準試點院校?

參考文獻

[1]ICAO-Doc-10019 Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)

[2]AC-61-FS-2018R2 民用無人機駕駛員管理規(guī)定

[3]AC-91-FS-2015-31 輕小無人機運行規(guī)定

[4]T/AOPA 0008-2019 民用無人機駕駛員合格審定規(guī)則

[5]國發(fā)〔2019〕4 號《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》

[6]教職成〔2019〕6 號教育部等四部門印發(fā)《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》的通知

本網后續(xù)將推出柯玉寶在說明會上的具體講解內容。

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