從數(shù)據(jù)可以看出，輕小無人機在120米以下的運行是目前無人機運行的主要模式，其速度、高度、運行區(qū)域都具有顯著特性，與通用航空、運輸航空有著本質的區(qū)別，因此需要有專門的管理措施但不是過嚴的管理措施來管理，釋放其市場活力，貢獻國民經(jīng)濟發(fā)展。
成熟是一個相對的過程，就像人成長一樣，今天我們可能認為植保無人機可能在16歲到18歲，或者在大學的年齡階段上，已經(jīng)可以做很多的事情了，但是它離更大規(guī)模的使用可能還有一個技術遞增的過程。
我們預估三至五年的時間，整個植保無人機的技術窗口期和市場窗口期就會結束。在這個過程中，如果要在硬件的單體市場上去創(chuàng)業(yè)，是比較困難的，但是在這個過程中可能有很多模式會產(chǎn)生，舉個例子，就像汽車一樣，今天如果要做傳統(tǒng)汽車確實是很困難的，但要是做新能源汽車可能是一條路徑。
對傳統(tǒng)汽車來說，像滴滴快滴這樣的打車軟件，以及一些拼車軟件，或者是一些洗車服務等等，會產(chǎn)生一些綜合性的市場。（所以）綜合來講，植保無人機未來會產(chǎn)生巨大的商業(yè)的綜合性市場，因為數(shù)量越大，它的綜合性市場的規(guī)模就會越大，未來農(nóng)田的高清地理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析，特殊作物的數(shù)據(jù)分析，可能也是無人機創(chuàng)業(yè)的機會，還有類似于無人機的售后服務，無人機的相關附件，都有可能是創(chuàng)業(yè)的機會。產(chǎn)業(yè)鏈變寬以后，機會會越來越多。
植保市場很大，而今年則是最好的時間。之所以這樣說，是因為去年從各方面來說，技術都還不是很成熟，到了今年，技術已經(jīng)相當成熟了，不但增加了很多的模式，飛機的質量也全改善了，“原來連全自主模式都沒有，現(xiàn)在全自主模式?！庇脩糁苯佑檬謾C就能操作，他認為，今年就是植保的爆發(fā)期。
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