據(jù)悉，AOPA也就是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，從中國民用航空局那里獲得的對我國民用無人機(jī)的管理授權(quán)，只到本月底就過期了！
這是民航局的官方回應(yīng)，證實(shí)了。
內(nèi)容大致是：根據(jù)民航局《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》，在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7kg以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理工作，由民航局授權(quán)AOPA負(fù)責(zé)管理，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)對AOPA的管理工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。但AOPA仍屬社團(tuán)組織，不隸屬于民航局。（因此不具備發(fā)證的權(quán)利）
但在過去了兩三年里，AOPA一直以民航局唯一授權(quán)機(jī)構(gòu)為名，在全國開設(shè)了大量的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)/授權(quán)機(jī)構(gòu)，并頒發(fā)了數(shù)量不少的民用無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時(shí)合格證，注意是“臨時(shí)”且“訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證”，不是“駕駛證”。這個(gè)證件的合法性先不說，那么隨著2018年4月30日的臨近，這個(gè)證是否有效期也只到4月30日為止？
在AOPA的主頁，并未找到相關(guān)的說明，而無人機(jī)培訓(xùn)報(bào)名的廣告依舊醒目！
但從多方的信息來看，民航局這次要收回權(quán)限自己管理的可能性很大。畢竟民用無人機(jī)這幾年的發(fā)展迅猛，已經(jīng)不再是一個(gè)小眾市場；況且無論是從安全、國家戰(zhàn)略還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度考慮，對我國無人機(jī)市場的管理應(yīng)是頭等重要的事情。
今年1月26日，民航局頒布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，預(yù)示著新的無人機(jī)管理法規(guī)即將出臺。
那么新的“法規(guī)”推出后，究竟由誰來負(fù)責(zé)管理（執(zhí)法）呢？無人機(jī)擁有者們又將面臨怎樣的審查和報(bào)備呢？先前那么多取得AOPA臨時(shí)證的飛手又該何去何從呢？
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