據(jù)中國(guó) AOPA 官網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)獲得無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資質(zhì)的企業(yè)有67家，有134家無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)獲得了無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)結(jié)業(yè)證。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)主要分為駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)與無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)，那么他們之間的培訓(xùn)內(nèi)容有什么區(qū)別呢？普及：無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)和無(wú)人機(jī)駕駛員的區(qū)別 》
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)主要分為理論與實(shí)踐兩大類，無(wú)人機(jī)理論培訓(xùn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的航空法規(guī)，航空氣象及無(wú)人機(jī)原理、系統(tǒng)特性等知識(shí)；不同是無(wú)人機(jī)教員多了教學(xué)法的學(xué)習(xí)，教學(xué)法是針對(duì)教員培訓(xùn)學(xué)員時(shí)需要掌握的，包括學(xué)習(xí)過(guò)程的教學(xué)要素、課程制定、授課計(jì)劃等等。
無(wú)人機(jī)實(shí)踐飛行則主要包含模擬飛行與實(shí)踐飛行兩大類，無(wú)人機(jī)模擬飛行也是培訓(xùn)過(guò)程中必不可少，因?yàn)橹挥挟?dāng)你的操控原理都熟悉的前提下才可以進(jìn)行實(shí)踐操控。無(wú)人機(jī)實(shí)踐飛行對(duì)于駕駛員和機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)則有很大的不同，無(wú)人機(jī)駕駛員學(xué)習(xí)的是視距內(nèi)的飛行技巧，無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)則是學(xué)習(xí)視距外的操控技巧。地面站、通訊鏈路、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、任務(wù)執(zhí)行指揮等課程都是機(jī)長(zhǎng)比駕駛員多出來(lái)的課程內(nèi)容。
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容如此豐富，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用呢？
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)分為有基礎(chǔ)培訓(xùn)和無(wú)基礎(chǔ)培訓(xùn)，一般無(wú)基礎(chǔ)的比有基礎(chǔ)的學(xué)費(fèi)要高2000-3000元左右。綜合來(lái)講，無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)費(fèi)用在8000-15000元；機(jī)長(zhǎng)比無(wú)人機(jī)駕駛員還有高2000-3000元；無(wú)人機(jī)教員的培訓(xùn)費(fèi)用最高，在3-4萬(wàn)。
面對(duì)如此高昂的培訓(xùn)費(fèi)用，或許許多人會(huì)望而止步，不過(guò)據(jù)悉操控技術(shù)好的無(wú)人機(jī)駕駛員的月薪上萬(wàn)也不是沒有可能。所以根據(jù)自己的實(shí)際情況，如果想以無(wú)人機(jī)操控服務(wù)當(dāng)成自己未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃，考一個(gè)駕照還是比較有保障的。
文章來(lái)自：天機(jī)網(wǎng)
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