無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)除在軍事領(lǐng)域應(yīng)用外，基于無(wú)線圖傳技術(shù)的多旋翼民用無(wú)人機(jī)還能夠?yàn)榭诎端哞b重提供低成本、高機(jī)動(dòng)性的水尺數(shù)據(jù)觀測(cè)手段。

把無(wú)人機(jī)想象成一個(gè)“會(huì)飛的傳感器”，無(wú)人機(jī)就成了口岸水尺觀測(cè)的一個(gè)空中數(shù)據(jù)端口，從船舶狀況到水尺數(shù)據(jù)的快速讀取與記錄，無(wú)人機(jī)將為口岸水尺鑒重工作提供一種便捷的支撐手段。

云望物聯(lián)cv5200是一款卓越的雙向無(wú)線通信系統(tǒng)。該產(chǎn)品基于802.11無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)，采用自身開(kāi)發(fā)的LR-WiFi（遠(yuǎn)距離WiFi）私有協(xié)議，具備ML，MRC，LDPC，MIMO-OFDM等高級(jí)無(wú)線技術(shù)。

具有傳輸距離遠(yuǎn)、可組網(wǎng)、抗干擾性強(qiáng)、超高靈敏度的特點(diǎn)。適用于遠(yuǎn)距離，高速率的場(chǎng)合，比如無(wú)人機(jī) ，安防監(jiān)控，智慧建筑，智慧農(nóng)業(yè)，機(jī)器人等。

水尺計(jì)重的原理和一般方法水尺計(jì)重是依據(jù)“阿基米德定律”，對(duì)承運(yùn)船舶裝載或卸載前、后的吃水進(jìn)行觀測(cè)，并依據(jù)船舶的準(zhǔn)確圖表，經(jīng)必要之校正。

查算船舶排水量，結(jié)合船舶壓載水、淡水、燃油、船用物料及非貨物的重量測(cè)算，以確定裝載或卸載貨物重量的一種計(jì)重方法。

有時(shí)貨輪停泊在錨地等開(kāi)闊水域，兩側(cè)均不靠近岸邊，水尺觀測(cè)就更加困難。因此，利用基于無(wú)人圖像傳輸技術(shù)的多旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍來(lái)讀取水尺數(shù)據(jù)是一項(xiàng)安全、高效的水尺觀測(cè)方式。

將多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)與水尺鑒重工作相結(jié)合，鑒定人員可站在船舶甲板上或大副辦公室內(nèi)，通過(guò)遠(yuǎn)程操縱，控制無(wú)人機(jī)懸停在水尺標(biāo)記上方。

利用無(wú)人機(jī)攜帶的高清攝像頭錄制水尺標(biāo)記附近水線畫(huà)面，同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)距離WiFi無(wú)線圖傳模組將畫(huà)面實(shí)時(shí)傳回接收設(shè)備上，方便觀測(cè)。

CV5200具有的窄帶寬MIMO無(wú)線通信技術(shù)，擁有超強(qiáng)的抗干擾能力，并支持自動(dòng)信道選擇。采用ML，MRC，MIMO-OFDM等高級(jí)無(wú)線技術(shù)。

提供可靠、清晰的無(wú)線信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離的非視距(N-LOS) 移動(dòng)無(wú)線通信，在多徑、 移動(dòng)多普勒效應(yīng)環(huán)境下保持可靠傳輸。

無(wú)人機(jī)圖像傳輸系統(tǒng)就是將空中處于飛行狀態(tài)的無(wú)人機(jī)所拍攝的畫(huà)面實(shí)時(shí)、穩(wěn)定地發(fā)射給地面的無(wú)線圖傳遙控接收設(shè)備。

圖傳系統(tǒng)作為民用無(wú)人機(jī)的重要子系統(tǒng)之一，是無(wú)人機(jī)與控制端進(jìn)行人機(jī)交互的最重要手段，也是無(wú)人機(jī)主要的應(yīng)用之一。

水尺觀測(cè)采用無(wú)人機(jī)的圖像傳輸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程觀測(cè)。圖像傳輸?shù)慕馕龆?、流暢性和穩(wěn)定性對(duì)水尺觀測(cè)的準(zhǔn)確度有很大的影響。

在無(wú)人機(jī)飛行對(duì)實(shí)時(shí)性要求很高的大前提下，CV5200具有超長(zhǎng)的傳輸距離，實(shí)測(cè)視距情況下超過(guò)6公里（固定2Mbps，2dB天線）。CV5200獨(dú)有的LR-WiFi技術(shù)，保證在此距離下的實(shí)時(shí)傳輸。