“ 運動類飛行執(zhí)照可駕駛最大起飛重量1200kg以下,或座位數(shù)量4座及其以下的飛機進(jìn)行私人飛行(包括正常類飛機如C172/DA40/SR20等),也可以進(jìn)行飛行體驗、農(nóng)林作業(yè)、遙感測繪、漁業(yè)監(jiān)測、航拍、森林防火、廣告等各類飛行活動及取酬飛行?!?/p>
運動駕照背景
通用航空涉及的飛行執(zhí)照種類有:運動類飛行執(zhí)照、私用飛行執(zhí)照和商用飛行執(zhí)照。簡單來說,取得私照后可以自己開飛機進(jìn)行娛樂飛行,但不能商業(yè)取酬;取得商照后可駕駛正常類飛機從事商業(yè)運行取酬,但目前培訓(xùn)的費用相對較高;運動駕駛員執(zhí)照則兼顧了娛樂飛行和商業(yè)取酬的功能,取照后可以作為職業(yè)飛行員。
為了支持通用航空特別是航空運動的發(fā)展,2019年1月國家體育總局航管中心出臺了相關(guān)文件,降低了運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)門檻。未來運動類航空產(chǎn)業(yè)的市場缺口大,飛行員需求量大,因此運動類飛行執(zhí)照性價比更高。
01
運動類駕駛執(zhí)照報考條件
民用航空器駕駛員執(zhí)照
體檢:此前持有C1汽車駕駛執(zhí)照的,無需參加運動類執(zhí)照體檢;
年齡:年滿17周歲即可;
學(xué)歷:初中及以上即可;
是否考試:運動類飛行執(zhí)照由航校教員組織理論和實踐考試,教員評估后即可取照,無需參與民航局組織的統(tǒng)一考試;
培訓(xùn)時長:運動類飛行執(zhí)照飛行訓(xùn)練30小時,脫產(chǎn)集訓(xùn)的情況下通常一個月左右就能取證;
取酬:獲取運動類執(zhí)照后再飛行經(jīng)歷35小時,即總飛行經(jīng)歷65小時后便可做取酬飛行;總飛行經(jīng)歷150小時后,且通過相關(guān)考試后即可成為一名運動類飛行執(zhí)照飛行教員。
運動駕照報考指南
02
運動類飛行執(zhí)照課程
分為理論實習(xí)和座艙實習(xí)
理論:航空理論課程包括航空法規(guī)、航空器的一般知識、飛行性能、計劃和配載、人的行為能力、氣象學(xué)、領(lǐng)航、動力系統(tǒng)、飛行原理、陸空通訊等。培訓(xùn)結(jié)束后,提供訓(xùn)練和審查的授權(quán)教員證明該申請人掌握了相應(yīng)航空器等級的航空知識。
實踐:飛行實踐課程包括規(guī)定的飛行科目培訓(xùn)。此環(huán)節(jié)由專業(yè)的飛行教員帶領(lǐng),駕駛真機進(jìn)行一對一的教學(xué)飛行。實踐課程一般采用輕型運動飛機進(jìn)行,共有起落航線、轉(zhuǎn)場飛行、特情處置、單飛等多種科目。
申請人必須有至少30小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間。其中包括授權(quán)教員提供的至少15小時的飛行訓(xùn)練(其中可以包括不多于 2 小時的在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間)和 5小時在相應(yīng)級別的初級飛機或者飛機上的單飛時間。訓(xùn)練結(jié)束后,提供訓(xùn)練或?qū)彶榈氖跈?quán)教員證明該申請人掌握了相應(yīng)航空器等級的飛行技能。
運動駕照報考指南
03
運動類飛行執(zhí)照用途和發(fā)展前景
后續(xù)發(fā)展
運動類飛行執(zhí)照可駕駛最大起飛重量1200KG以下,或座位數(shù)量4座及其以下的飛機進(jìn)行私人飛行(如正常類飛機C172/DA40/SR20等)、也可以進(jìn)行飛行體驗、農(nóng)林作業(yè)、遙感測繪、漁業(yè)監(jiān)測、航拍、森林防火、廣告等各類飛行活動及取酬飛行。
取得運動類飛行執(zhí)照后只需增加10小時的飛行訓(xùn)練,通過民航II類體檢、通過私照理論考試和實踐考試后,運動類飛行執(zhí)照即可升級為民用航空器私用駕駛員執(zhí)照。后續(xù)還可以再通過進(jìn)一步的訓(xùn)練取得商照,實現(xiàn)成為更高級別職業(yè)飛行員的夢想。
近年來,民航局陸續(xù)出臺了一系列支持通航發(fā)展的政策,尤其是2018年,共出臺了193項政策全力支持通航的“放管服”工作。
近年來我國通航發(fā)展明顯加快,陸續(xù)發(fā)布全國目視飛行航圖,開通多條通航短途航線,2020年全國通用機場數(shù)量達(dá)339座,相比于2018年的126座,有了極大的提升。運動類執(zhí)照是目前性價比較高的一種飛行執(zhí)照,通航正在不斷松綁的政策下快速發(fā)展,前景一片大好。
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