上期文章，我們針對民航執(zhí)照的發(fā)證、類別、培訓機構(gòu)做了一些論述，相信能夠為大家提供一定程度的參考。在了解完執(zhí)照的政策背景以后，接下來就到了準備選擇一個培訓機構(gòu)，開始報名接受培訓了。那么本文將從報名準備、培訓安排、考前準備三個方面對具體的培訓流程進行論述。

報名準備

民航無人機駕駛員執(zhí)照培訓并不是簡單的興趣愛好科普，因此培訓的報名必須進行前期的規(guī)劃與準備后，才能具體實施。一般來說，報名的準備分為硬性規(guī)定要求與自身實際規(guī)劃兩個方面。

硬性規(guī)定要求，是指所有參加民航無人機執(zhí)照培訓的人員，所以必須依照局方的規(guī)定和要求，符合條件并提供相應的材料。符合條件，需要滿足以下三個方面：①年滿16周歲；②具有初中或者初中以上文化程度；③三到五年內(nèi)無刑事犯罪記錄（視距內(nèi)駕駛員要求三年內(nèi)無刑事犯罪記錄，超視距駕駛員要求五年內(nèi)無刑事犯罪記錄）。提供材料，在常規(guī)地區(qū)僅需提供身份證原件及復印件、小兩寸免冠證件照片即可。特殊地區(qū)可能需提供無犯罪證明，具體需聯(lián)系所在培訓機構(gòu)。目前民航執(zhí)照培訓針對的人員主要為中國大陸居民，對于想要參加培訓考試的港澳臺居民及外籍人士，需使用港澳通行證、臺胞證等證件進行審批報備并提供詳細個人資料，同時對于允許報名的執(zhí)照類型會受到一定程度的限制。

自身實際規(guī)劃，就是在培訓開始前與培訓機構(gòu)了解培訓周期、培訓地點、培訓方式、食宿情況等，再結(jié)合自己的工作、家庭等因素，制定一個較為合理的規(guī)劃。根據(jù)局方關(guān)于培訓時長方面的要求，一個完整的無人機執(zhí)照培訓周期大概在15到50天不等，而且這個周期是指不間斷的脫產(chǎn)式訓練，如果非脫產(chǎn)訓練這個周期會繼續(xù)增加。所以，自己是否有充足的時間來脫產(chǎn)學習，或是空閑時間累計學習，要結(jié)合自己的工作情況。另外，很多培訓機構(gòu)及其訓練場都位于較為偏遠的地方，訓練場周圍的交通是否方便，機構(gòu)是否提供住宿，若是無法提供住宿是否有較為合適的住宿房源，收費是否合理等問題，也是必須要弄清楚的。

培訓安排

在前期準備工作做好以后，報名的機構(gòu)會給出一個培訓安排，這個培訓安排可能會在小范圍內(nèi)微調(diào)，但是大的方向不會變動。雖說目前關(guān)于民用無人機駕駛員的分類眾多，每一類別、每一等級的訓練要求也不相同，可無論什么樣的駕駛員，都一定是包含理論學習與實操飛行兩大方面。常規(guī)的培訓安排，是以先理論后實踐的形式展開，并在后期的實操訓練中加強對理論知識的強化。

培訓內(nèi)容以考試內(nèi)容為基礎條件?，F(xiàn)以多旋翼駕駛員為例，對具體的培訓內(nèi)容加以說明。多旋翼駕駛員分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，兩者在理論學習方面，內(nèi)容一致，僅在實踐方面有所差異。

1.理論學習

理論學習內(nèi)容包括：相關(guān)民航無人機法規(guī)、無人機概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規(guī)劃、旋翼無人機原理構(gòu)造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執(zhí)行指揮等。學習周期約為3-5日，學習方式采用理論教員線上或線下教學（受新冠肺炎疫情影響，有時會采用線上教學，正常情況為線下教學），結(jié)合授課課件與培訓教材（如圖1），對民用無人機駕駛員執(zhí)照考試大綱中的理論內(nèi)容進行講解。

圖1 一種無人機駕駛員培訓培訓教材（圖片來源于：網(wǎng)絡）

學員在授課中對重點難點問題，例如飛行原理、操縱與起降、航空氣象等方面的內(nèi)容，可根據(jù)自身的理解程度要求理論教員進行答疑解惑。在理論授課結(jié)束后，學員要根據(jù)培訓機構(gòu)提供的輔助學習資料進行學習，完成對理論內(nèi)容的基礎鞏固與深度了解，同時不定期根據(jù)自身掌握情況進行階段性理論測試，找到薄弱環(huán)節(jié)進行強化訓練。

2.實踐學習

實踐學習內(nèi)容包括：模擬飛行訓練，小型四旋翼飛行訓練，四位懸停與修正訓練，水平自旋訓練（超視距駕駛員使用姿態(tài)模式，視距內(nèi)駕駛員使用GPS定位模式），水平“8”字訓練（超視距駕駛員使用姿態(tài)模式，視距內(nèi)駕駛員使用GPS定位模式），地面站科目訓練（超視距駕駛員學習，視距內(nèi)駕駛員不學習）。學習周期約為15-25日，學習方式為教員帶飛＋學員單飛，只有當教員評估認為學員能夠獨立完成飛行任務后方可放學員單飛，但無論哪種方式在學員飛行時教員都需要在場以保證飛行安全。學習的順序，首先，是在室內(nèi)利用飛行模擬器進行模擬飛行，目的是為了讓學員能夠在真實飛行前培養(yǎng)一定的飛行手感和飛行意識；然后，變?yōu)槭彝獾男⌒退男砭毩?，其作用在于為飛行考試用機做準備，掌握真實飛行的技巧和方法；最后，由教員評估完成后，學員開始進行考試用機的飛行（考試用機通常為重量在7公斤以上的機型，外形尺寸會遠大于小型的四旋翼無人機，如圖2），逐步掌握考試動作的飛行要領(lǐng)。每個科目的學習時間，局方都有規(guī)定要求，一般要求視距內(nèi)駕駛員總的飛行訓練時長不少于44小時，超視距駕駛員不少于56小時，其中模擬飛行可占一半時間，也就是22小時或28小時的模擬飛行訓練，其余的時間為外場實際飛行時間。視距內(nèi)駕駛員需滿足9小時的認證教員帶飛+13小時的單飛，超視距駕駛員需滿足9小時的認證教員帶飛+19小時的單飛。

圖2 可作為考試用的大疆M600pro無人機（圖片來源于：網(wǎng)絡）

考前準備

當你經(jīng)過一段時間的系統(tǒng)學習，掌握了理論知識與實踐技能，那么接下來就是考試了。在正式考試開始前，還需要進行一些考前的準備工作，目的在于能夠讓大家順利的參加并盡可能的通過考試。

考前準備第一項，模擬考試。在考試前一周左右的時間里，教員會從理論與實操兩個方面進行摸底，以模擬考試的方式來判斷學員是否具有參加考試的能力，如果理論掌握的不好，那么實踐飛行就可以先暫緩，重點抓理論，畢竟理論不通過是不具備實踐考試的資格的。如果你理論或?qū)嵺`的學習效果不太理想，那么就會涉及到考前準備的第二項，考試報名。當教員給出不建議參加考試的提議后，你就要考量一下自己是否還要參加本次考試了，畢竟如果功夫不到家就強行參加考試，最后可能還是被判定不及格。其實現(xiàn)在的考試可以理論與實踐分開報名，你可以報名所有科目，也可以只報名理論考試，這就為那些實操能力相對薄弱的同學減輕了一些壓力。如果你報名參加所有科目的考試，那么你就要進行考前準備的第三點，

填寫飛行記錄本。所有參加實操考試并準備取證的同學，都要填寫中國民航飛行經(jīng)歷記錄本（見圖3）。

圖3 中國民航飛行經(jīng)歷記錄本（圖片來源于：網(wǎng)絡）

這個小本子會記錄你在訓練期間的基本情況，包括飛行日期、起降時間、起降場名稱、起降次數(shù)、飛行時長、帶飛或單飛等，并且是你飛行經(jīng)歷的基本證明，上面會有你的培訓教員為你簽字證明理論與實踐能力，在通過考試后由委任代表進行簽字確認。

除上述的三點考試準備外，還有一些小細節(jié)需要注意，例如考試當天你的時間安排是否充裕，是否與其他事項進行沖突；考試中心是否較遠，需自行前往還是機構(gòu)統(tǒng)一前往；考試時需要進行身份認證，你的身份證是否能夠被讀取、是否在有效期內(nèi)等。

在經(jīng)過一段時間的努力學習后，你是否已經(jīng)具備了考試的基本要求？是否期待自己能在考場上發(fā)揮出最好的狀態(tài)呢？下一期文章，小編將帶你上考場，一起去探究考試的真面目！

更多服務 點我咨詢