日前，北京市人力資源和社會保障局發(fā)布《2021年北京市人力資源市場薪酬大數(shù)據(jù)報告》，來看看哪些行業(yè)最不差錢！
數(shù)據(jù)顯示，2020年北京市克服新冠肺炎疫情的不利影響，多數(shù)行業(yè)薪酬中位值較上年度有不同程度的增長。2020年度行業(yè)薪酬中位值排名前五位的是貨幣金融服務(wù)、資本市場服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)、新聞和出版業(yè)、保險業(yè)?？梢?，金融、科技等行業(yè)薪酬具有較強的競爭力。
此外，排名最末五位的行業(yè)分別是，商務(wù)服務(wù)業(yè)、畜牧業(yè)、紡織服裝和服飾業(yè)、餐飲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)。受疫情影響，餐飲業(yè)和居民服務(wù)業(yè)中位值較往年略有下降。
該報告首次針對《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015年版）》頒布以來發(fā)布的三批新職業(yè)（截至2020年12月），調(diào)查其工資價位并發(fā)布了30個新職業(yè)的薪酬水平。這些新職業(yè)的工資水平整體較高，半數(shù)以上職業(yè)的年薪中位值超過了15萬元。記者 張雪
附錄：
無人機(jī)駕駛員
職業(yè)定義：通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。
無人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)：
(一)安裝、調(diào)試無人機(jī)電機(jī)、動力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；
(二)根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；
(三)根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；
(四)操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；
(五)整理并分析采集數(shù)據(jù)；
(六)評價飛行結(jié)果和工作效果；
(七)檢查、維護(hù)、整理無人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。
人社部解析無人機(jī)駕駛員就業(yè)現(xiàn)狀 68%收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄?/p>
無人機(jī)裝調(diào)檢修工
職業(yè)定義：
使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。
無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：
1.根據(jù)無人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對無人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測試；
2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進(jìn)行無人機(jī)的整機(jī)裝配；
3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測試；
4.使用專用檢測儀器及軟件進(jìn)行無人機(jī)各系統(tǒng)檢測、故障分析和診斷；
5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無人機(jī)維修；
6.使用專用檢測工具和軟件對修復(fù)后的無人機(jī)進(jìn)行性能測試；
7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊，對無人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；
8.編制無人機(jī)設(shè)備裝配、測試、檢修維修等報告。
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