媒體報(bào)道，在美國(guó)核潛艇發(fā)生撞擊事故以后，美軍海洋測(cè)量船迅速出動(dòng)，對(duì)相關(guān)海域進(jìn)行大范圍搜索。美軍偵察機(jī)也大批進(jìn)入海域偵察。要找出美軍核潛艇到底被什么撞上了。這次出動(dòng)的美國(guó)海軍“瑪麗西爾斯”號(hào)(T-AGS 65)海洋測(cè)量船是美國(guó)海軍最先進(jìn)的高精度海底地形測(cè)繪船。

美軍海洋測(cè)量船還裝備有多種海底地形探測(cè)儀器，以及無(wú)人潛艇?？梢栽敱M準(zhǔn)確地探測(cè)海底地形、地貌、淺層剖面、表層底質(zhì)等多種要素。美軍不僅出動(dòng)海洋測(cè)量船尋找，還出動(dòng)了P-8A反潛機(jī)，EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)，MQ-4C“人魚(yú)海神”高空偵察無(wú)人機(jī)等等進(jìn)行空中搜索。

也有人分析，美軍核潛艇是撞上了沉底網(wǎng)箱，沉底網(wǎng)箱是一種海上養(yǎng)魚(yú)技術(shù)?，F(xiàn)在的深水網(wǎng)箱大多數(shù)的周長(zhǎng)可達(dá)40～160米，養(yǎng)殖水體700～20000立方米，單網(wǎng)箱可產(chǎn)魚(yú)8～600噸，整個(gè)網(wǎng)箱可以達(dá)到1000噸以上重量。

更高級(jí)的深海養(yǎng)殖平臺(tái)都是鋼制平臺(tái)式網(wǎng)箱，主要采用大型鋼制桁架結(jié)構(gòu)，是一種最堅(jiān)固的網(wǎng)箱。是設(shè)立在深海區(qū)域的，可以頂?shù)米?3級(jí)臺(tái)風(fēng)。這種網(wǎng)箱重量可以達(dá)到2000噸左右。這種深海養(yǎng)殖大部分作業(yè)，是在水下完成。作業(yè)用蛙人，潛水器，水下機(jī)械人等。

但是現(xiàn)在美軍潛艇的事情還是非常奇怪，美軍核潛艇在靜音航行的時(shí)候，有可以打開(kāi)拖曳線列陣聲納提高潛艇的反潛探測(cè)能力，尤其是在近海水域、港口等雜亂環(huán)境，可以有效的搜索、探測(cè)、跟蹤地方的潛艇和水面艦艇。

拖曳聲吶也稱拖曳線列陣聲吶，是將水下聽(tīng)音器固定在電纜上，拖在艦艇尾后以探測(cè)水下目標(biāo)，可用于截獲潛艇噪聲并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視、測(cè)向和識(shí)別?？傞L(zhǎng)可達(dá)1000至2000米，探測(cè)距離100至200公里。因此，核潛艇在水下的探測(cè)能力是非常良好的。

但是，潛艇很少會(huì)打開(kāi)主動(dòng)聲吶系統(tǒng)，為了更好的隱藏自己，還是祝愿依靠海圖和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，按照既定的路線行駛。這么做就有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和一個(gè)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是可以避開(kāi)那些危險(xiǎn)的海底山脈，危險(xiǎn)就是容易和另外1艘潛艇發(fā)生碰撞。我們看大海非常遼闊，但是在一片海域當(dāng)中，真正適合核潛艇航行的航線，其實(shí)非常少，最多2%到5%的區(qū)域。因?yàn)?，水下環(huán)境、洋流變化、礁灘、海洋生物和各種水下障礙物都可能對(duì)潛艇航行產(chǎn)生影響。

因此，美軍核潛艇撞上的最可能是還是另外1艘潛艇或者是海底山脈。如果，美軍潛艇按照固定航線，雖然可以繞開(kāi)海底山脈，那么就有可能發(fā)生交通事故。如果，美軍核潛艇沒(méi)有按照既定路線，而是想隱蔽接近目標(biāo)，可能就會(huì)穿越海底山脈最終發(fā)生碰撞。

更大的概率是，美軍核潛艇被反潛機(jī)發(fā)現(xiàn)，在緊急機(jī)動(dòng)當(dāng)中撞上了其他潛艇或者海底山脈。如果是深海養(yǎng)殖網(wǎng)箱，那么，也有可能。畢竟，美國(guó)海軍的海圖更新沒(méi)有那么快，突然間在這里修建了1個(gè)大型深海養(yǎng)殖網(wǎng)箱，深入大海，結(jié)果被美軍核潛艇撞上也不是不可能的事情。

可能在美軍探測(cè)系統(tǒng)眼里，前方就是一個(gè)巨大的密集魚(yú)群。而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，那些鋼架結(jié)構(gòu)！畢竟要想把1萬(wàn)噸級(jí)的美軍海狼核潛艇撞的東倒西歪，還有10多美軍摔傷。那么，撞上的這個(gè)物體就必須要有足夠的重量，2000噸級(jí)的鋼制平臺(tái)式網(wǎng)箱確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。