在我國(guó)和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)加劇之時(shí)，當(dāng)?shù)卣Ｍㄟ^(guò)支持對(duì)航空業(yè)的投入，以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)自給自足的目標(biāo)，助推國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)計(jì)劃。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院消息顯示，我國(guó)的航空工業(yè)園從2012年的39個(gè)飆升至2020年的90個(gè)，創(chuàng)下歷史新高。

清華大學(xué)在6月份的一份報(bào)告中提出，目前，很多地方政府正在積極規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)基地。當(dāng)?shù)卣畬⒑娇债a(chǎn)業(yè)的發(fā)展視作提升區(qū)域工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)的一種方式，并正在提供各種優(yōu)惠的投資政策來(lái)吸引投資人。

對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的投資的激增也顯示出地方政府呼應(yīng)國(guó)家航空目標(biāo)的熱情，這些目標(biāo)隨著中美關(guān)系之間的惡化而興起。

美國(guó)政府從特朗普組閣之后，美國(guó)通過(guò)嚴(yán)格的許可政策加強(qiáng)了航空出口管制，尤其是對(duì)中國(guó)實(shí)體的管制。

南洋早報(bào)表示，華盛頓越來(lái)越擔(dān)心中國(guó)國(guó)有企業(yè)通過(guò)民用供應(yīng)鏈獲取美國(guó)技術(shù)，并最終融入軍民融合戰(zhàn)略中。該戰(zhàn)略啟動(dòng)于2015年，它旨在讓私營(yíng)部門(mén)和國(guó)有軍工企業(yè)合作開(kāi)發(fā)軍用和民用技術(shù)，以幫助實(shí)現(xiàn)國(guó)家國(guó)防力量的現(xiàn)代化。

近年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)花費(fèi)數(shù)百億來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，該行業(yè)的戰(zhàn)略重要性已在2021~2025年“十四五”規(guī)劃和“中國(guó)制造2025”政策中得以體現(xiàn)。這項(xiàng)政策希望打破對(duì)外國(guó)核心技術(shù)的依賴(lài)，將國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升至國(guó)際水平。

現(xiàn)在我們國(guó)家對(duì)正在適航取證的C919噴氣式客機(jī)寄予厚望，這是中國(guó)商飛公司生產(chǎn)的一款“大飛機(jī)”，雖然里面很多關(guān)鍵的零部件來(lái)自美國(guó)和歐洲公司。但是商飛的團(tuán)隊(duì)正在努力使它在年底前取證。

中國(guó)商飛同樣表示，他們將支持研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)在中國(guó)的供應(yīng)商。去年在上海舉行的一個(gè)論壇上，中國(guó)商飛副總裁周新民曾表示，中國(guó)也會(huì)更積極地看待愿意分享技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)公司，以及不限制技術(shù)出口和轉(zhuǎn)讓的國(guó)家。

地方政府同樣敏銳地察覺(jué)到北京對(duì)航空業(yè)領(lǐng)域突破的渴望，他們希望通過(guò)復(fù)制投資工業(yè)地產(chǎn)的老套路，以吸引國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空企業(yè)。

今年4月份，航空工業(yè)成飛和四川自貢市人民政府簽訂無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地投資協(xié)議，項(xiàng)目總投資達(dá)到100億元，將成為國(guó)內(nèi)最大無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地。

太倉(cāng)是位于上海市北部的江蘇省的一座城市，他們就是希望在這次航空投資盛宴中分一杯羹。太倉(cāng)人口僅有83萬(wàn)，但是集中了來(lái)自德國(guó)西南部的眾多公司，因此被稱(chēng)為小施瓦本。

4月份太倉(cāng)政府表示，他們將成立航空航天技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，并設(shè)立20億元的投資基金，主要用來(lái)資助航空航天技術(shù)項(xiàng)目。太倉(cāng)市政府網(wǎng)站公布的一項(xiàng)計(jì)劃顯示，為了進(jìn)一步推動(dòng)這個(gè)新興行業(yè)，太倉(cāng)還將向?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破的公司提供高達(dá)1000萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

他們希望幫助當(dāng)?shù)氐墓沮A得合同，為中國(guó)商飛、波音、空客、中航工業(yè)和龐巴達(dá)等航空公司制造零部件。

在地方政府滿(mǎn)懷熱情地投資航空業(yè)的同時(shí)，清華的報(bào)告也提醒，地方政府必須小心避免“低水平發(fā)展。如果不注重后期的具體實(shí)施過(guò)程，尋求有效的解決方案，他們的發(fā)展無(wú)疑令人擔(dān)憂(yōu)?！?/p>

無(wú)論如何，中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展之路還有很長(zhǎng)一段路要走，趕上國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不容易。

法國(guó)萊昂納德·芬奇大學(xué)副教授丹尼爾·普魯?shù)隆せ裟繁硎?，中?guó)企業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)需要依賴(lài)外國(guó)技術(shù)來(lái)制造自己的產(chǎn)品和服務(wù)。在以核心技術(shù)為基礎(chǔ)的行業(yè)里，中國(guó)企業(yè)需要在一段時(shí)間內(nèi)依賴(lài)外國(guó)技術(shù)來(lái)制造自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

太倉(cāng)市政府表示，他們和德國(guó)公司的長(zhǎng)期合作有利于高科技制造，但承認(rèn)其航空業(yè)仍處于起步階段。而且航空產(chǎn)業(yè)的孵化周期都很長(zhǎng)，目前大部分航空產(chǎn)品的原材料都是從國(guó)外采購(gòu)的。

南洋早報(bào)在去年6月份的報(bào)道中提到，2015年啟動(dòng)的軍民融合項(xiàng)目中，民用企業(yè)被邀請(qǐng)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的海事、航空航天和網(wǎng)絡(luò)空間技術(shù)。但這項(xiàng)政策引起了當(dāng)時(shí)的特朗普政府的警覺(jué)。并在2020年4月份宣布了對(duì)中國(guó)公司敏感技術(shù)的新出口管制。同時(shí)白宮發(fā)布命令，禁止被認(rèn)為和軍民融合戰(zhàn)略有關(guān)的中國(guó)學(xué)生和研究人員的簽證。

中國(guó)臺(tái)灣國(guó)立政治大學(xué)東亞研究所國(guó)防專(zhuān)家丁亞瑟教授表示，人工智能和智能制造將是未來(lái)軍民融合戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。