據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，自2018年起全球無人機市場規(guī)模從141億美元持續(xù)上漲，預(yù)測2025年將高達(dá)428億美元?！稇?yīng)急管理綜合行政執(zhí)法裝備配備標(biāo)準(zhǔn)》2020版，要求鄉(xiāng)/鎮(zhèn)/市級執(zhí)法組配備至少一架無人機，全國4萬+鄉(xiāng)級行政單位，該無人機細(xì)分市場規(guī)模預(yù)計40億~100億規(guī)模。同時近年來安防/消防/救援，管線巡查、邊境/海洋安防巡查等領(lǐng)域?qū)Ω咚匍L續(xù)航大負(fù)載無人機的需求快速增長，每個細(xì)分市場預(yù)計幾十至上百億規(guī)模。

深圳市旗客智能技術(shù)有限公司

成立于2017.05.25，專注于研發(fā)高性能、高性價比智能無人機，讓無人機在更廣泛領(lǐng)域更深入的應(yīng)用。2018.06月獲得50萬種子輪投資。

2017.5

公司注冊成立

2017.7

《并聯(lián)油電混合動力無人機》項目啟動

2018.9

《并聯(lián)油電混合動力無人機》完成12Kg級型號研發(fā)

2019.1

《并聯(lián)油電混合動力無人機》完成30Kg級型號研發(fā)

2019.3

《四軸自驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼無人機》啟動項目研發(fā)

2019.11

《四軸自驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼無人機》工程樣機驗證試飛

2021

影像數(shù)據(jù)采集為主要任務(wù)中小型號機型

2022

30Kg及以下負(fù)載機型

小型/中型行業(yè)應(yīng)用（物流、救援…）

機載“信號壓制+網(wǎng)捕”綜合反無人機系統(tǒng) 可二次開發(fā)通用載機……

2023

AI/5G+無人機

100Kg以上級負(fù)載機型

線上無人機服務(wù)&管理系統(tǒng)關(guān)注載人無人機……

項目團隊

陳翔斌|創(chuàng)始人

負(fù)責(zé)項目統(tǒng)籌、飛控軟件研發(fā)

畢業(yè)于北京理工大學(xué) 機電工程專業(yè)

負(fù)責(zé)公司統(tǒng)籌及產(chǎn)品研發(fā)事宜

10年中興通訊軟基站平臺項目經(jīng)理

中山伯維智能 工業(yè)自動化 CTO

深圳諾亞星辰 工業(yè)無人機 研發(fā)總監(jiān)

董博士|CTO

負(fù)責(zé)飛控系統(tǒng)研發(fā)

畢業(yè)于浙江大學(xué) 工業(yè)自動化博士

清華大學(xué)深圳研究院飛行控制方法與仿真|博士后

新加坡國立大學(xué)無人系統(tǒng)研究員

多年無人機飛控系統(tǒng)、地面系統(tǒng)研究經(jīng)歷，在國際會議及期刊發(fā)表多篇相關(guān)論文

方偉邏|結(jié)構(gòu)設(shè)計師

負(fù)責(zé)機體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計

畢業(yè)于北京理工大學(xué)珠海學(xué)院|飛行器學(xué)制造 學(xué)士

曾任職于珠海天晴、深圳華警等無人機企業(yè)

負(fù)責(zé)多款工業(yè)、軍工中大型號無人機產(chǎn)品或驗證樣機總體結(jié)構(gòu)及部件設(shè)計，具有豐富無人機設(shè)計經(jīng)驗

夏鵬|CMO

負(fù)責(zé)市場營銷管理

1995畢業(yè)于華東師范大學(xué)|計算機&化學(xué) 雙學(xué)士

1997~2007先后在華為、港灣網(wǎng)絡(luò)、UT斯達(dá)康等知名企業(yè)擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理、售后總經(jīng)理分公司副總經(jīng)理等董要職務(wù)。擁有豐富的產(chǎn)品管理和市場營銷經(jīng)驗。

項目產(chǎn)品

四軸傾轉(zhuǎn)旋翼垂起固定翼無人機

旗客智能傾轉(zhuǎn)旋翼無人機是一款完美融合固定翼和多軸直升機的二合一型無人機。旋翼傾轉(zhuǎn)原理類似V-22魚鷹，但采用4幅旋翼，通過變速控制旋翼傾轉(zhuǎn)，相比V-22采用周期變距方式控制傾轉(zhuǎn)，簡化了機械結(jié)構(gòu)和飛控系統(tǒng)，從而降低了故障率和成本。相比復(fù)合翼無人機，起降、平飛使用同一套動力系統(tǒng)，全時四驅(qū)動無“死重”，大載荷比，低能耗、高速、長航程。廣泛應(yīng)用于更多無人機應(yīng)用及軍工、載人通航等場景，是未來智能通航領(lǐng)域一款極具競爭力的飛行平臺。

產(chǎn)品優(yōu)勢

獨家首創(chuàng)四軸自驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)

多軸/固定翼模式快速切換

靈活機動/快速到達(dá)

續(xù)航時間長，持續(xù)信息跟蹤

小機型大負(fù)載，部署靈活

7項圍繞動力結(jié)構(gòu)、控制方法等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)明/實用新型/PCT專利；4項實用新型已獲授權(quán)

# 當(dāng)前消費類無人機產(chǎn)品畫像 #

# 旗客智能消費類無人機產(chǎn)品畫像 #

競品分析

V-22魚鷹

二旋翼自驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼：由旋翼變距產(chǎn)生傾轉(zhuǎn)驅(qū)動力矩，旋翼控制與機身無耦合，控制邏輯簡潔，高穩(wěn)定性。V-22是美國主力軍用運輸機之一，部分用于反潛/電子戰(zhàn)。因為優(yōu)秀的垂直起降/高速平飛性能和極佳的可靠性，海/空軍及陸戰(zhàn)隊均大量部署。

互驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼無人機：由固定于機身、連接旋翼組件的作動機構(gòu)（舵機、或蝸輪/蝸桿等）推動旋翼傾轉(zhuǎn)，旋翼轉(zhuǎn)速控制與機身姿態(tài)控制深度耦合，控制難度大，穩(wěn)定性差。

旗客智能

四旋翼自驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼：四旋翼變速姿態(tài)控制，無需變距機構(gòu)，相比魚鷹，機械結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量減少80%以上，成本低，故障率更低。機翼、平尾可快速拆卸/組裝，“固定翼”與“多軸”間快速切換，快速適應(yīng)不同應(yīng)用場景。

優(yōu)勢應(yīng)用

電動續(xù)航 ：2~3小時；混合動力續(xù)航 ：>8小時

續(xù)航時間長、高速、長航程：一次連續(xù)作業(yè)時間長、范圍大

影像數(shù)據(jù)采集

1.長距離、大范圍領(lǐng)域：海洋/海岸、森林、電網(wǎng)、油管巡查/勘測——小負(fù)載長航程巡查機型
2.快速響應(yīng)、應(yīng)急處置：消防緊急處置、快速采集信息、公共安全事件監(jiān)控、指揮、調(diào)度——中小負(fù)載高速機型

泛物流運送

1.山區(qū)、海島、交流不便地區(qū)常規(guī)物流
2.救援、醫(yī)療物流運送，邊境、海面/海島后勤運送

——物流運送機型

邊防&海事

1.垂直起降+長續(xù)航/大載荷比，可隱蔽部署、 遠(yuǎn)距離偵察
2.無須跑道：哨所、中小艦船也可部署

——中大負(fù)載巡查/偵測機型

營收預(yù)估

2021年

1、某軍工單位，精準(zhǔn)偵測、定位目標(biāo)定制型號。

2、某公安客戶，快速定位、追蹤應(yīng)用型號

3、山東，水質(zhì)/大氣檢測等多任務(wù)、多場景環(huán)境檢測應(yīng)用機型……

開發(fā)面向軍工/安防、環(huán)境檢測/森林防火巡查等應(yīng)用機型

預(yù)計收入300+萬

2022年

增強產(chǎn)品智能化、遠(yuǎn)程控制與通信等功能/性能。

研發(fā)中大型號，豐富產(chǎn)品線

重點開發(fā)應(yīng)急管理領(lǐng)域應(yīng)用型號，以及可二次開發(fā)通用飛行平臺

預(yù)計營入1000+萬

2023年