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從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)(無(wú)人機(jī)所需的功能和技術(shù)的方向)

COVID-19感染的傳播呈現(xiàn)出一種可以說(shuō)是一種在任何情況下都促進(jìn)數(shù)字化的DX(數(shù)字化轉(zhuǎn)型)現(xiàn)象,但無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也受其影響很大。近年來(lái),支持無(wú)人機(jī)開發(fā)和技術(shù)研究的競(jìng)賽越來(lái)越多,這可能會(huì)揭示無(wú)人機(jī)所需的功能和技術(shù)的方向。

“無(wú)人機(jī) X 挑戰(zhàn) 2020”

全球挑戰(zhàn)計(jì)劃“ Drone X Challenge 2020 ” ,推動(dòng)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸和交付技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,不是簡(jiǎn)單地爭(zhēng)奪無(wú)人機(jī)的飛行距離和性能,而是一個(gè)不存在的獨(dú)特規(guī)范。在市場(chǎng)上,目的是支持無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。具體來(lái)說(shuō),我們正在開發(fā)一款性能穩(wěn)定的無(wú)人機(jī),可以攜帶沉重的行李,可以長(zhǎng)時(shí)間飛行,除了電子零件外,是定制的,這是參與的條件。

從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

這些類別是多旋翼和固定翼(VTOL),每一種都僅由電池供電,或碳?xì)浠衔锘蛩鼈兊幕旌蟿?dòng)力。此外,還有有效載荷重量和最短飛行時(shí)間等條件需要清除,最重要的是,綜合性能優(yōu)異的飛機(jī)將被選為獲勝者。該計(jì)劃的特點(diǎn)是為期兩年,如果通過(guò)第一階段,將獲得 32 萬(wàn)美元(約 3400 萬(wàn)日元)的資助,如果通過(guò)第三階段,即通過(guò)后的最后階段。第二階段,您可以贏得100萬(wàn)美元(約1.1億日元)的獎(jiǎng)金。順便說(shuō)一下,運(yùn)行該計(jì)劃的Krypto Labs是位于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿布扎比的全球創(chuàng)新中心,也是硅谷 500 StartUPS的戰(zhàn)略合作伙伴。除了籌集資金外,最終團(tuán)隊(duì)還將獲得各種支持,以實(shí)現(xiàn)全球商業(yè)化的成功。

從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

該計(jì)劃于2018年10月開始申請(qǐng),共有來(lái)自55個(gè)國(guó)家的近600份申請(qǐng),包括企業(yè)家、研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)生。在 2019 年 3 月宣布的第一階段中選擇了 9 家公司,然后由于 COVID-19 的影響,時(shí)間表被延長(zhǎng)了一年。2020年3月通過(guò)第二階段的團(tuán)隊(duì)照樣進(jìn)入決賽,今年5月,臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院“ITRI”和烏克蘭和加拿大兩家公司“UAVITA”的工程師團(tuán)隊(duì)被選為第三階段的傳球手。

從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

ITRI無(wú)人機(jī)是一種碳?xì)鋭?dòng)力多旋翼,有效載荷超過(guò)50公斤,飛行時(shí)間為3小時(shí)。UAVITA 無(wú)人機(jī)看起來(lái)像一架塞斯納飛機(jī),但它有固定翼和 50 公斤或更多的有效載荷,它可以在碳?xì)浠衔锏尿?qū)動(dòng)下飛行 6 小時(shí)。

無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間在過(guò)去一年急劇增加,飛行時(shí)間超過(guò)3小時(shí)的多旋翼無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了,但有效載荷50公斤以上的飛機(jī)仍然很少,而且管制正在推進(jìn)。即使通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸,它也非常實(shí)用。

“觸發(fā):無(wú)人機(jī)”

從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

同樣,英國(guó)正在實(shí)施一項(xiàng)支持無(wú)人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的計(jì)劃。由英國(guó)產(chǎn)學(xué)府協(xié)同研發(fā)基地Catapult運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸研究與創(chuàng)新資助項(xiàng)目“TRIG:Drones”于今年啟動(dòng),并宣布了6個(gè)新的研究和創(chuàng)新項(xiàng)目??梢哉f(shuō),它的特點(diǎn)是投資無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)和解決方案,以及交通運(yùn)輸部參與的那些。

“萊昂納多無(wú)人機(jī)大賽”

從大賽中看無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

萊昂納多無(wú)人機(jī)比賽現(xiàn)場(chǎng)

在無(wú)人機(jī)軟件技術(shù)大賽中,有意大利航空航天開發(fā)公司Leonardo舉辦的“Leonardo Drone Contest”。目的是支持人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、傳感器等具有創(chuàng)新功能應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的發(fā)展,并在萊昂納多為其性能準(zhǔn)備的領(lǐng)域中競(jìng)爭(zhēng)。與意大利六所大學(xué)聯(lián)合舉辦,主要對(duì)象是博士生,但也有大公司和中小型公司參與研發(fā)。首屆比賽將于2020年9月舉行,為期三年,直至2022年,期間學(xué)生將獲得各種支持。

概括

從這些比賽的內(nèi)容可以看出,無(wú)人機(jī)的研發(fā)需要兩大類:長(zhǎng)距離大容量干凈飛行的飛機(jī),以及能夠在指定航線內(nèi)安全準(zhǔn)確操作的軟件,我會(huì)的。在軟件方面,針對(duì)學(xué)生和年輕研發(fā)者的也同樣引人注目,可以看出,產(chǎn)業(yè)界、政府和學(xué)術(shù)界都在努力培養(yǎng)未來(lái)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)所需的人力資源。

由于今年的 COVID-19,一些比賽也被取消或推遲,但大多數(shù)比賽定于明年恢復(fù),我很期待看到那里會(huì)有什么新的無(wú)人機(jī)。

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