讓興趣成為最好的老師

“依稀記得兒時，老師總喜歡問我們一個問題‘小朋友們，你們長大后想做什么呀？’那時的我們都回答著科學(xué)家、工程師、醫(yī)生、宇航員等“酷炫”的職業(yè)?！辟|(zhì)量工程師Devin Z說。如今的他已走上了航空工程師的道路多年，這個大多數(shù)人認為高大上的職業(yè)，在他看來卻需要承擔更多責任，以及默默沉淀和不斷學(xué)習，只有不斷識別錯誤并糾錯、總結(jié)才能降低危險事件再次發(fā)生的概率。

Devin Z從18歲步入大學(xué)到24歲參加工作，5年的理論學(xué)習時光里包括3年多的國內(nèi)學(xué)習經(jīng)歷以及2年的美國學(xué)習經(jīng)歷。Devin Z談到：“這些曾經(jīng)還引以為傲的學(xué)習經(jīng)歷，在參加工作后覺得只是航空領(lǐng)域中的滄海一粟。”他認為好的理論知識儲備只是敲門磚，想要在領(lǐng)域拔得頭籌，無疑是需要不斷學(xué)習不斷實踐來實現(xiàn)的。在紛繁復(fù)雜的航空網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)里工作7年的Devin Z，對于航空領(lǐng)域依然充滿好奇、充滿興趣。他說：“興趣才是最好的老師，興趣也正應(yīng)該從青少年時期培養(yǎng)，可以從電視、書本種開始，更可以從現(xiàn)實中、博物館里、飛行中去培養(yǎng)?！弊屌d趣成為引導(dǎo)自己前進的動力，讓興趣成為熱愛，這樣的為之付出也就心甘情愿了。

科學(xué)傳播需要有趣、科學(xué)的科普場所

從體量上看，我們國家已經(jīng)是當之無愧的航空大國，但我們的通航產(chǎn)業(yè)還處于早期起步階段，也正因為如此，航空離每個普通人的生活還比較遙遠。工程師Yankee Y在美國學(xué)習期間，一個班上25人，其中至少有6人出生于航空世家，從小耳濡目染地接受航空知識的侵染。Yankee Y同班中有位73歲高齡的退役飛行員，仍在努力考取飛機維修執(zhí)照，僅僅是為了讓他那架破舊的塞斯納再次飛上天空。Yankee Y深受影響，被這些航空人的熱情與執(zhí)念所打動，從畢業(yè)開始就不斷拓寬在航空領(lǐng)域的各項能力，更是考取各種專業(yè)執(zhí)照。

然而，Yankee Y深知自己一個人為中國航空發(fā)展發(fā)力是遠遠不夠的。在一次偶然的機會中，他得以向社區(qū)的小朋友講解飛機的基本原理。談及感受，他說：“小朋友們對于飛機有著出乎我意料的好奇，只是缺少一個專業(yè)且有趣的渠道來了解航空的世界?！币粋€專業(yè)的領(lǐng)域走進大眾的過程實質(zhì)是科學(xué)傳播的過程，互聯(lián)網(wǎng)時代表達權(quán)利的下沉，需要科學(xué)素養(yǎng)的支撐，這對科學(xué)傳播提出了更高的要求。專業(yè)知識的傳播普及需要懂專業(yè)、善表達的科普人，也需要科學(xué)、有趣的科普場所。

懷敬畏之心，終生學(xué)無止境才是航空人的品質(zhì)

航空從狹義上來講是飛行器的活動，然而從人類最早夢想同鳥兒一樣翱翔天空到1903年萊特兄弟成功試飛人類第一架動力飛機開啟現(xiàn)代航空新紀元，再到現(xiàn)今人類已經(jīng)不滿足登上月球并嘗試計劃登上火星。航空維修工程師Zack Z說：“人類自始至終都是推動一切的主體，那么了解人類自己才是了解航空的第一步。簡單來講，人為因素這一研究人類自身條件、天性、缺陷與優(yōu)點的課題，在航空領(lǐng)域中越來越重要?！备鶕?jù)FAA統(tǒng)計調(diào)查，在航空維修領(lǐng)域里80%的航空差錯都是由人為因素造成的，可見人為因素研究和投入本身目的就在于如何盡可能消除“人”的影響。

Zack Z談及他在西雅圖的學(xué)習經(jīng)歷時，有一件事讓他印象深刻：“老師在課堂是拿著一本厚厚的聯(lián)邦航空法規(guī)對我們講，雖然這本法規(guī)很厚，我們或許沒有時間去學(xué)習里面的每一條法規(guī)，但是我們需要了解的是在這每一條枯燥的法規(guī)背后，都曾經(jīng)有人為之付出鮮血或生命?！钡拇_，航空不僅僅是翱翔藍天的浪漫與新奇，更多的應(yīng)該要有一顆對規(guī)章毫不動搖的敬畏之心。

“我至今也認為飛機能飛上天是奇跡?！币幻娇崭呒壒こ處煂ack Z說。在這顆名為地球的星球上，人類的智慧如此耀眼，并且人類所有智慧的結(jié)晶幾乎都在航空飛行器上得到展現(xiàn)，無論是機械工程的巧奪天工，還是電子技術(shù)的日新月異，亦或是材料、環(huán)境、工藝等所有飛行器所涉及的學(xué)科，都是人類文明在歷史長河里凝結(jié)而成的結(jié)晶。Zack Z還說：“航空領(lǐng)域的學(xué)習便意味著對幾乎所有科學(xué)領(lǐng)域的探知與應(yīng)用，這也是為什么航空人終生都在學(xué)習的原因?！?/p>

據(jù)了解，由封面新聞與金航瑞航空聯(lián)手打造的《未來之翼》2021青少年航空科普夏令營將征集7-17歲中小學(xué)生，30人即可成團進行為期3天的系列研學(xué)課程體驗。整個研學(xué)課程將在空軍直升機博物館、航空博物館、金堂通用機場以及飛機制造廠等四個地點開展。屆時將由留美FAA A&P持照工程師全程陪同講解，中英雙語互動學(xué)習。

此次夏令營亮點十足，值得參加。雄厚的師資力量，“未來之翼”青少年科普活動的教師團隊由具備國際資質(zhì)的航空專家組成，皆具備優(yōu)秀的航空專業(yè)知識及出眾的英語能力。中英雙語課程，由航空專家針對青少年群體自主研發(fā)的航空課程。課程設(shè)計遵循STEM課程理念，理論實踐相結(jié)合，中英雙語教學(xué)，航空詞匯趣味互動，在學(xué)習航空知識技能的同時提高英語學(xué)習興趣和能力。仿真發(fā)動機組裝， FAA航空工程師將現(xiàn)場講授渦輪發(fā)動機仿真模型組裝，做好的模型便可帶回家留作紀念。一對一帶飛，由1000飛行小時的專業(yè)教官進行1對1指導(dǎo)體驗，飛行地點為金堂通用機場。現(xiàn)場情景教學(xué)與證書授予，在空軍基地、博物館、飛機制造廠等不同航空場地進行現(xiàn)場情景教學(xué)，由FAA工程師及多語老師全天帶隊互動教學(xué)。并且在完成三天學(xué)習后，同學(xué)們將獲得由山河飛機制造廠頒發(fā)的證書以及由FAA工程師簽名的結(jié)業(yè)證書。為了記錄孩子們的成長瞬間，專業(yè)攝像師跟拍記錄。