2019年的一個晚上，當美國的“安提塔姆”號導(dǎo)彈巡洋艦穿越臺灣海峽時，一架來自中國的無人機正如鬼魅一般跟隨在它身后，幾架殲11和蘇30戰(zhàn)斗機也先后出動了10次，經(jīng)歷了10個小時的如芒在背，美國“安提塔姆”號導(dǎo)彈巡洋艦灰溜溜地離開了臺灣海峽。

美國“安提塔姆”號導(dǎo)彈巡洋

這是美艦在臺灣海峽夜間過境時，第一次遭到監(jiān)視，而那臺讓美國倍感壓力的無人機就是今天我們要說的中國的“翔龍”無人偵察機。新來的軍迷朋友們可以點個關(guān)注，這樣既方便查看往期文章，又能及時收到節(jié)目更新。

中國的“翔龍”無人偵察機

上世紀80年代，我國就開始使用無人機，主要用途是防空系統(tǒng)的靶機和干擾誘餌。到了80年代末，我國從以色列購買了一批名為“先鋒”的無人機，雖然數(shù)量不多，但試驗性質(zhì)很強。到了90年代末，我國某型中低空戰(zhàn)術(shù)無人機系統(tǒng)開始大量裝備于部隊中，獲得的軍事評價也極高。不過雖然我國的無人機技術(shù)一直都在發(fā)展當中，但卻缺少一架類似美國“全球鷹”那樣的高空長航程大型偵察無人機。

美國“全球鷹”無人機

但是，這種情況在2016年有了改善。2016年10月16日，通過外媒發(fā)布的衛(wèi)星圖顯示，有兩架翔龍無人機現(xiàn)身我國某地機場。同年，“翔龍”無人偵察機開始投入生產(chǎn)。

“翔龍”無人偵察機身長14.33米，高達5.413米，翼展24.86米，重6800公斤，體型比RQ-4全球鷹偵察機小得多，但它的性能卻并不差?！跋椠垺睙o人偵察機的巡航高度為20000米，任務(wù)載荷足有600公斤，比美國無人機“捕食者”還要大一倍；速度可達750公里每小時，比“全球鷹”無人偵察機還快15%。而從“翔龍”無人機夜間監(jiān)視美艦過境臺灣海峽可以看出，該無人機的續(xù)航時間絕對大于10小時。

“翔龍”無人機

“翔龍”無人機的外觀設(shè)計極為獨特，其機身采用了大量的復(fù)合材料，曲線連續(xù)且光滑。在機翼的設(shè)計上，“翔龍”無人機采用了獨具特色的菱形布局，除了看上去帥氣之外，它還能降低飛行阻力，使得該無人機的油耗更低，能夠在空中飛行更久。

“翔龍”無人機的內(nèi)部電子設(shè)備類似于美國“全球鷹”，它擁有高清晰度的數(shù)字照相機，分為單色和彩色兩種模式，可以提供高清晰度的靜態(tài)偵察照片。除了照片以外，該無人機還能通過同樣高清晰度的數(shù)字電視，提供視頻形態(tài)的偵查影像，且該攝像機還有獨立的紅外熱成像通道，使得它在夜間也能提供清晰度凝視3~5微米中波熱成像。

“翔龍”無人機

“翔龍”無人機使用的雷達是造價高昂的合成孔徑雷達和逆合成孔徑雷達，能夠在惡劣的天氣情況下獲得高清晰度的地面三維圖像，所以即使面臨惡劣的氣候，翔龍無人機也可以進行目標跟蹤與監(jiān)察任務(wù)。在通訊方面，“翔龍”無人機使用了通道戰(zhàn)術(shù)短波數(shù)字電臺，它可以直接聯(lián)系地面指揮所及信息共享單位，如果條件允許，它還可以把下載權(quán)限下放到如師、旅、團等更低的作戰(zhàn)單位。

除了通訊之外，翔龍無人機還能夠通過更換模塊化的機頭電子任務(wù)艙段的方式，成為數(shù)字通訊的管道，直接成為一個信號塔。當翔龍無人機變?yōu)樾盘査r，它可以在20000米的高空中為半徑為200公里內(nèi)的無數(shù)無線短波通訊提供數(shù)字通訊。

“翔龍”無人機模型

除了擔負信號通訊的任務(wù)之外，“翔龍”無人機還可以變身成為電子干擾器，通過把電子干擾吊艙裝備在無人機上的方式架設(shè)在高18000米的高空中，使其不容易受反輻射導(dǎo)彈攻擊。而且現(xiàn)在使用的新型GPS干擾器重量較輕，“翔龍”的載荷足以搭載超20種類型的GPS，到那時，400公里以內(nèi)的GPS設(shè)備都會被干擾，甚至能使60公里以內(nèi)的GPS接收機宕機，這在GPS制導(dǎo)武器橫行的當今是一極為強大的優(yōu)勢。

在已經(jīng)搭載了100多公斤光學(xué)偵察設(shè)備的前提下，“翔龍”無人機還能夠攜帶500公斤炸彈，像FT-3這樣的制導(dǎo)武器，它可以攜帶2枚。如果再進一步發(fā)展，“翔龍”無人機還能使用激光制導(dǎo)炸彈或電視制導(dǎo)炸彈。

翔龍無人機現(xiàn)在在動力方面雖不如“全球鷹”使用的勞斯萊斯AE 3007H渦輪風扇發(fā)動機那樣給力，但在不久的未來，它將換上油耗低以及適合在高空作業(yè)的WS-15渦輪風扇發(fā)動機，到那個時候，續(xù)航時間將提高10-14小時，荷載也會從600公斤提升到900公斤或以上。

“翔龍無人機”的正式服役對美國來說是一個打擊，因為長久以來，“全球鷹”無人偵察機都是美國的驕傲，使得美國在無人機領(lǐng)域一枝獨秀。

那么曾經(jīng)在美國人心目中至高無上的“全球鷹”，跟中國翔龍偵察機比又有哪些不同之處呢？點個關(guān)注，下面將為大家一一介紹。

這臺由諾斯洛普·格魯門公司研制的無人機體型龐大，翼展超過了波音737客機，機頭圓潤，其中隱藏著一根直徑達1.2米的雷達天線。這臺形如虎鯨的無人機可沒有外表那么憨厚，它于2000年開始服務(wù)于美國空軍及海軍，職責與1956美軍裝備的U2偵察機類似，主要負責縱觀戰(zhàn)場及監(jiān)視目標，向指揮部提供遠程偵察情報。其潛在功能則是進行波譜分析的諜報工作，可以提前發(fā)現(xiàn)全球發(fā)生的沖突，換句話說，它可以最快拿到全球各地美國想得到的任何情報。

“全球鷹”無人偵察機

“全球鷹”無人偵察機裝配著高分辨率合成孔徑雷達，足夠穿越云層、風沙和EO/IR（即光電紅外線）模組，對監(jiān)視區(qū)域進行長時間監(jiān)視，而它白天的監(jiān)視范圍超過了十萬平方公里。

另外，“全球鷹”無人偵察機的最高飛行高度可達18288米，而在這樣的高空下它依然能夠分辨海面上只有高爾夫球大小的物體，可謂是實力超群。在2011年日本福島核電站事故發(fā)生后，美國就在第一時間派出了全球鷹無人機拍下了反應(yīng)堆的受損影像。

該無人機的動力也很強大，它使用的是勞斯萊斯AE 3007H渦輪風扇發(fā)動機，航程超過一萬七千千米，續(xù)航時間足有28小時，也就是說它可以全天候工作不停歇，只要美國軍事在哪里有需要，它就可以出現(xiàn)在哪里。

全天候工作不停歇的“全球鷹”

“全球鷹”無人偵察機全體由機體、航電系統(tǒng)、偵測器模組及資料鏈這四部分組成，用的飛行控制系統(tǒng)是GPS全球定位系統(tǒng)以及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可以自動將其飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮部。同時它還擁有發(fā)射維修裝置及任務(wù)控制裝置等配套設(shè)施?！叭蝥棥闭麢C的造價高昂，研發(fā)成本高達1億2320萬美元，超出了預(yù)算的25%，計劃一度難產(chǎn)，即便之后投入了量產(chǎn)，成本也足有3500萬美元。

用超高的成本和全球最先進的部件打造而成的“全球鷹”無人偵察機，一經(jīng)投入使用就收獲了全世界美國盟友的青睞，德國就在“全球鷹”的基礎(chǔ)上配備了訊號攔截分析情報套件，打造出了全球鷹的衍生產(chǎn)品“歐洲鷹”，并在2010年進行首飛，而澳大利亞、加拿大、韓國及日本也蠢蠢欲動，意欲向美國購買“全球鷹”，其中日本最為迫切，因為它想借助該無人偵察機來監(jiān)視我國海軍在東海的一舉一動，由于我國“翔龍”無人偵察機的問世，讓日本的計劃徹底落空。

全球鷹的衍生產(chǎn)品“歐洲鷹”

與上趕著向美國求購的無人機的其他國家不同，自從“全球鷹”面世以來，我國看中了它動力強、獲取情報快等眾多優(yōu)點，便開始著手打造屬于我國的高空長航程大型偵察無人機技術(shù)，而后“翔龍”偵察機問世。

隨著翔龍無人機的亮相和后續(xù)資料的曝光，其與嬌小體型不符的巨大荷載量和超強動力和干擾功能、通訊功能等都令美國五角大樓危機感倍增。因為這種性能不輸于美國“全球鷹”、還可以同時完成情報偵察追蹤、電子通訊及干擾的高空長航程大型偵察無人機，對于美國來說是一種巨大的威脅。

美國五角大樓

在作戰(zhàn)時，翔龍可以先通過雷達追蹤定位敵方方位，用高清攝像頭獲取最新情報圖像，即使在夜間也可以出色完成任務(wù)；之后它還可以通過電子干擾裝備擾亂敵方使用的GPS設(shè)備，影響其精確制導(dǎo)功能，是各類戰(zhàn)斗機的完美搭檔。另外由于該無人機造價比較低廉，完全可以進行撒網(wǎng)式部署，當一臺無人機被擊落時，就緊急調(diào)遣新的無人機繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，也不會產(chǎn)生人員損耗。

在美國“全球鷹”這一偵察無人機閃耀在世界舞臺上的時候，各國都希望能通過購買的方式得到這種“情報”神器，然而我國卻毅然選擇自己開始研制獨屬我國的無人機技術(shù)，這樣的道路或許艱難，但最后誕生的“翔龍”無人機卻證明了，因為只有將技術(shù)手段緊握在自己手中，才能從容應(yīng)對美國的挑釁，不懼任何威脅。