BZK－005無(wú)人機(jī)是哈飛與北航聯(lián)合設(shè)計(jì)的一種具有隱身能力的中高空遠(yuǎn)程無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)飛行器。機(jī)身為以骨架承力為主的薄壁式結(jié)構(gòu)。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整流罩等組成。

哈爾濱BZK-005無(wú)人機(jī)被稱(chēng)為中國(guó)的“全球鷹”，主要用于執(zhí)行偵察任務(wù)和搜集情報(bào)，2006年曾在珠海國(guó)際航展中亮相。

日本在東海上空攔截了BZK-005「長(zhǎng)鷹」大型長(zhǎng)程無(wú)人機(jī)

2013年9月9日，日本防衛(wèi)省表示疑似是中國(guó)軍方的BZK-005遠(yuǎn)程偵察無(wú)人機(jī)進(jìn)入日方所謂“東海上空的日本防空識(shí)別區(qū)”

BZK-005C是基于BZK-005中遠(yuǎn)程無(wú)人偵察機(jī)的原始優(yōu)勢(shì)，結(jié)合了10多年的使用經(jīng)驗(yàn)，并在以下方面進(jìn)行了優(yōu)化： 目標(biāo)練習(xí)進(jìn)一步證明了無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中的適應(yīng)性。 在目標(biāo)演習(xí)中，不同類(lèi)型的炸彈和導(dǎo)彈多次投擲和發(fā)射，這充分證明了BZK-005c的出色打擊能力。 特別是在目標(biāo)攻擊測(cè)試中，其打擊精度，打擊效果和攻擊難度均高于其他國(guó)產(chǎn)同級(jí)無(wú)人機(jī)，得到了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的高度認(rèn)可。

高原發(fā)射導(dǎo)彈

BZK-005C察打一體無(wú)人機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)之后，進(jìn)一步提高了短距起降性能，這在空氣稀薄、氧氣含量低、機(jī)場(chǎng)條件較差的中國(guó)西部高原地帶，有巨大的意義。該機(jī)能夠在土跑道起降，提高了在實(shí)戰(zhàn)條件中的適應(yīng)性。

高原對(duì)地攻擊

BZK-005c根據(jù)復(fù)雜環(huán)境的運(yùn)行要求優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了短程起降性能，并能夠在地面跑道上起降，提高戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性在裝載武器和火控系統(tǒng)的過(guò)程中，采用了先進(jìn)的飛行控制和火控集成控制技術(shù)，使無(wú)人機(jī)能夠在打擊過(guò)程中自動(dòng)完成目標(biāo)攻擊， 這大大降低了飛行控制器和武器控制器的操作難度，并使他們能夠及時(shí)抓住戰(zhàn)機(jī)以實(shí)現(xiàn)快速打擊。

BZK-005c與同類(lèi)無(wú)人機(jī)相比，BZK-005c具有武器負(fù)荷大的特點(diǎn)，最大武器負(fù)荷超過(guò)300kg。 特別是，它可以裝載100公斤的武器，并且可以一次飛行攻擊多個(gè)目標(biāo)。 并采用通用的，標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，可以安裝各種系統(tǒng)，不同等級(jí)的導(dǎo)彈，炸彈。

BZK-005原型

BZK-005采用大展弦比機(jī)翼，常規(guī)式布局。發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，后推式布局。尾翼則以尾撐的方式與機(jī)翼連接。機(jī)身主體主要由復(fù)合材料制成，機(jī)身前部的凸起的整流罩內(nèi)可安裝衛(wèi)星通信天線。機(jī)頭下部可掛載光學(xué)/紅外吊艙及合成孔徑雷達(dá)。制造方表示該機(jī)有一定的隱身能力。該機(jī)的后續(xù)型號(hào)在機(jī)翼根部具有多個(gè)重掛點(diǎn)，可以掛載多種武器彈藥。機(jī)艙內(nèi)也可以安裝通信中繼模塊。

改型

• BZK-005C：國(guó)內(nèi)使用的改進(jìn)型號(hào)。除傳統(tǒng)的偵查和通信中繼任務(wù)外，也具備攻擊能力。
• BZK-005E：也稱(chēng)為CY-5E、TYW-1或長(zhǎng)鷹E。北京北航天宇長(zhǎng)鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司研制。出口型。軍民兩用。2017年首飛，2018年9月得到出口許可。該機(jī)在北航于臺(tái)州的工廠生產(chǎn)而非交由哈飛生產(chǎn)

出口

2019年，印尼鷹航購(gòu)入3架BZK-005用于印尼島嶼間的貨物運(yùn)輸。鷹航表示BZK-005將從2019年四季度投入使用，并運(yùn)營(yíng)最多100架無(wú)人機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)。

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性能

BZK-005C

• 最大續(xù)航時(shí)間：大于40小時(shí)
• 巡航速度：150-180千米/小時(shí)(高度5000～7000米)
• 實(shí)用升限：8000米
• 最大起飛重量：小于1250 千克
• 最大任務(wù)載重：大于150千克
• 起飛降落方式：輪式全自動(dòng)起降，可人工干預(yù)；
• 起飛滑跑長(zhǎng)度：小于600米(海平面)
• 降落滑跑長(zhǎng)度：小于500米 (海平面)。

BZK-005E

• 翼展：18m
• 機(jī)身長(zhǎng)度：10.35m
• 機(jī)高：2.5m
• 實(shí)用升限：7500m
• 最大起飛重量：1500kg
• 最大載重重量：370kg
• 巡航速度：130 – 180km/h
• 巡航高度：3000 – 7000m
• 最大續(xù)航時(shí)間：40h