說(shuō)到植保無(wú)人飛機(jī)，我知道很多人眼中只有大疆，這就如同戀愛(ài)中男女一樣，其它人在他（她）眼中是視而不見(jiàn)的，今年大疆推了出T30，在大疆死忠粉眼中一定會(huì)認(rèn)為是全世界最大的飛機(jī)了，沒(méi)有之一。

但大疆并不是世界的全部，也并非事實(shí)！

真實(shí)情況是國(guó)內(nèi)還有100多家植保無(wú)人飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，并且一些企業(yè)早就推出了比大疆大的多的多的植保無(wú)人飛機(jī)。

大家伙不一定有大智慧，但大家伙載荷量一定會(huì)很大，且作業(yè)效率一定會(huì)很高。

筆者近幾年一直在跟蹤國(guó)內(nèi)植保無(wú)人飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展，尤其對(duì)不走尋常路，有特點(diǎn)的公司格外關(guān)注，且創(chuàng)造機(jī)會(huì)去到這些企業(yè)去學(xué)習(xí)和觀摩。

接下來(lái)給大家介紹幾款“大”飛，至少都比大疆的大，或是很早就已推出比大疆更大的飛機(jī)，這些飛機(jī)有一些優(yōu)秀的產(chǎn)品，技術(shù)水平和作業(yè)性能不比大疆差，在北方大田市場(chǎng)上，這些大家伙會(huì)派上大用場(chǎng)。

一、三和航空S100“小旋風(fēng)”縱列雙旋翼無(wú)人直升機(jī)

S100

這是我見(jiàn)過(guò)最大的多旋翼植保無(wú)人飛機(jī)，載藥量是100L，最大是130L，但為什么這么一個(gè)大家伙居然叫“小旋風(fēng)”呢？真搞不懂開(kāi)發(fā)人員是怎么想的。

這款產(chǎn)品是一個(gè)油動(dòng)兩旋翼植保無(wú)人飛機(jī)，名稱里叫“縱列雙旋翼”是非常有道理的，這與極飛的V40結(jié)構(gòu)還是有區(qū)別的，雖然都是兩旋翼，但是極飛的是V40是“橫列雙旋翼”。

這款大機(jī)器的確很大，因?yàn)榇缶托栌蛣?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款產(chǎn)品是航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的，且兩邊各有一個(gè)50L的大藥箱，這樣的話機(jī)器有平衡性好，且便于運(yùn)輸，筆者認(rèn)為是一款非常有意思的飛機(jī).

那么是何方神圣搞出來(lái)這么大一個(gè)飛機(jī)呢？答案是河南三和航空工業(yè)有限公司！

至于這家公司到底怎么樣，筆者不方便他免費(fèi)打廣告，感興趣的可以去搜搜百度。

S100還有一個(gè)不小的小兄弟S50，這款稍小的飛機(jī)似乎更適應(yīng)當(dāng)下的需求。

S50

廠家提供了這款產(chǎn)品的特點(diǎn)：

1、縱列式雙旋翼直升機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于其旋翼縱列安置，旋翼折疊后運(yùn)輸非常方便空間占用小，任務(wù)載荷不受起落架干擾，帶來(lái)的直接好處是其裝載能力相較于傳統(tǒng)的單旋翼直升機(jī)有明顯的提升，由于沒(méi)有單旋翼直升機(jī)的尾漿消耗功率，載重能力也更大，且在較低槳盤(pán)載荷下可得到最佳性能，縱向重心范圍大、懸停效率更高，具備同載荷下槳盤(pán)直徑更小的先天優(yōu)勢(shì)，縱列式雙旋翼直升機(jī)抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，在大風(fēng)環(huán)境下仍有較大的控制余度。

2、參數(shù)

? 總起飛重量：255kg

? 總有效載荷：130kg

? 空機(jī)重量：125kg

? 巡航速度：80km/h

? 旋翼直徑：3200mm

? 軸距：2300mm

? 動(dòng)力：ROTAX 65hp汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

? 油耗：16升/小時(shí)

? 續(xù)航時(shí)間：2.5小時(shí)(降低載荷可增加至6小時(shí))

? 升降率：4m/s

二、深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司 TDN-01 80L飛機(jī)

這個(gè)公司在2018年推出了這一款飛機(jī)，好像只露過(guò)一次面，驚鴻一瞥之后再也沒(méi)有消息了。

筆者感覺(jué)這款飛機(jī)乏善可陳，但具體情況還不知道。

三、深圳常鋒天馬-2 70L油動(dòng)多旋翼植保無(wú)人飛機(jī)

常鋒是國(guó)內(nèi)唯二的兩家搞油動(dòng)多旋翼植保無(wú)人飛機(jī)的廠家之一。

你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，是油動(dòng)多旋翼，且是6個(gè)機(jī)翼上各有一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這類飛機(jī)結(jié)構(gòu)的確非常特別，特點(diǎn)就是載荷量大，6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)控制，一個(gè)出了問(wèn)題不影響其余5個(gè)，理論上炸機(jī)的機(jī)率很低。

常鋒稱他們的飛機(jī)為油動(dòng)直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)，一共出了兩款，第一款是天馬-1，是40L的，天馬-2是70L的，續(xù)航時(shí)間1~3小時(shí)，碳纖維和航空鋁合金組合的機(jī)身結(jié)構(gòu)，搭載六個(gè)強(qiáng)勁內(nèi)燃機(jī)，以92#汽油作為燃料。

筆者在2018年到該公司實(shí)地考察過(guò)，當(dāng)時(shí)看到的是天馬-1，人站面飛機(jī)面前才能感覺(jué)到這款飛機(jī)的大氣，當(dāng)然飛起來(lái)也是驚天動(dòng)地的。

天馬一出生就定位天果園植保，目前在廣西賣的很好，詳細(xì)情況就不太清楚了。

四、遼寧壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司 大壯 60L

壯龍和常鋒師出同門(mén)，所以這家公司搞出的“怪胎”也差不多，都是油動(dòng)多旋翼飛機(jī)，且只有這兩家公司搞這種飛機(jī),在全球范圍內(nèi)。

商業(yè)載荷：60kg；農(nóng)藥噴幅：6-15m；續(xù)航時(shí)間：1-4小時(shí)；作業(yè)效率：4-8畝/分。

超強(qiáng)承載力；超長(zhǎng)續(xù)航力；超高作業(yè)率；操控簡(jiǎn)易；適應(yīng)力強(qiáng)；穿透強(qiáng)；維修成本??；專業(yè)支持高。

小結(jié)：以上幾款飛機(jī)，并不是2020年新出來(lái)的，事實(shí)上他們的基因就是“大”，大也是他們最大的特點(diǎn)和最突出的差異化，為了實(shí)現(xiàn)“大”，這些飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力源等都與我們平常見(jiàn)到的大疆、極飛等公司的產(chǎn)品不一樣，他們雖然知我度并不高，但他們的產(chǎn)品的確非常有個(gè)性。

想要大飛機(jī)的用戶，可以重點(diǎn)關(guān)注以上的幾款大飛機(jī)！