無人機行業(yè)高速發(fā)展，“黑飛”事件屢禁不止。

2月20日晚，一段聊天記錄在網(wǎng)絡(luò)流傳。某無人機愛好者在群中提到，他通過破解技術(shù)限制，把無人機飛進了遼寧沈陽桃仙機場，無人機隨后被機場的反制設(shè)備“打了下來”。該愛好者甚至表示，“我未滿16歲，只要不犯重罪我就進不去?！?/p>

隨后有網(wǎng)友爆料，該無人機愛好者在社交平臺上擁有10多萬粉絲，曾因長期“黑飛”無人機而被濟南市公安局約談。

2月22日，遼寧省公安廳機場公安局在接受媒體采訪時提到，“黑飛”無人機當事人已經(jīng)找到，目前案件正在進一步調(diào)查中，調(diào)查后將對社會通報。這使得無人機“黑飛”再度引發(fā)輿論關(guān)注。

無人機“黑飛”是指未經(jīng)登記或許可便駕駛無人機的行為。近些年，“黑飛”事件頻出，民航、鐵路、電力、能源等行業(yè)深受其害，更嚴重影響了公共安全。

2月4日，北京市公安局表示，1月28日以來，北京警方已經(jīng)查獲8起無人機“黑飛”行為，依法行政拘留6人，警告1人，批評教育1人。

類似事件的頻頻上演也催生了“反無人機產(chǎn)業(yè)”。這些企業(yè)多是運用無線電技術(shù)，對低空中“小、慢、低”的飛行器進行探測、監(jiān)控和防御。

全球知名市場研究機構(gòu)Marketsand Markets的研究報告顯示，預(yù)計到2024年，全球反無人機市場規(guī)模將從2018年的4.99億美元（約合31億元）增長到22.76億美元（約合144億元）。國內(nèi)目前反無人機領(lǐng)域的細分企業(yè)也已超過200家。

機場遇“黑飛”

由于對起降環(huán)境要求較高，機場對無人機有著極為嚴格的規(guī)定。根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，機場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)均為機場凈空保護區(qū)。

2017年，沈陽方面便已出臺相關(guān)措施，禁止任何單位、組織和個人在保護區(qū)域內(nèi)升放無人機和孔明燈、氣球、風箏等“低、慢、小”飛行器。

桃仙國際機場方面表示，機場每條跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里范圍內(nèi)“黑飛”無人機、影響航班正常起降或造成大面積延誤的，將被追刑責。

2010年，桃仙機場附近某酒店內(nèi)有市民私放氣球，導(dǎo)致氣球掛在機場高壓線上，2個多小時才將氣球取下，導(dǎo)致37個航班延誤。

遼寧省公安部門相關(guān)負責人在接受媒體采訪時曾表示，對未造成嚴重后果的，對行為人處警告或200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，并處500元以下罰款。對影響民航航班無法正常起降或造成大面積延誤的，按照《刑法》規(guī)定，將以危害公共安全罪處3年以上10年以下有期徒刑，并賠償因此造成的經(jīng)濟損失。

在國內(nèi)發(fā)生的諸多“黑飛”事件中，要數(shù)2017年4月在成都雙流機場發(fā)生的無人機“入侵”機場事件影響最為嚴重。

2017年4月14日至5月3日，成都雙流機場連續(xù)發(fā)生了多起無人機干擾民航飛行事件，造成共計過百架航班備降、返航或延誤，其密集和危害程度空前。據(jù)統(tǒng)計，超過萬名旅客受阻滯留機場，經(jīng)濟損失超過千萬元。

該事件也導(dǎo)致以大疆為代表的消費級無人機廠商們遭受了前所未有的社會壓力，一時間無人機愛好者群體內(nèi)部人心惶惶。

大疆隨后發(fā)布公告稱，將拿出100萬元獎勵提供舉報線索的人員，但最終也未找到涉案人。

“反無人機”招標預(yù)算數(shù)十億元

面對無人機“黑飛”導(dǎo)致的安全問題，“反無人機”行業(yè)開始吸引更多資本關(guān)注。

近些年，眾多低空防御“小、慢、低”飛行器解決方案廠商開始涌現(xiàn)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國擁有“無人機反制”產(chǎn)品及專利的公司有274家，大多數(shù)成立時間在1-5年間，注冊資金多在1000萬元以上。

目前，無人機反制市場上的企業(yè)多使用雷達、電磁干擾、光電、頻譜等技術(shù)，以擊落、驅(qū)離、誘捕、返航為目標。主要客戶包括能源企業(yè)、公安部門、大型賽事舉辦方等。

據(jù)統(tǒng)計，全國招標的無人機反制項目在2016年僅有十幾個，到了2020年，有關(guān)反無人機行業(yè)的公開招標項目有453個，招標總預(yù)算達到數(shù)十億元。

目前“反無人機”行業(yè)的參與者，以實力雄厚的上市公司和細分領(lǐng)域的初創(chuàng)公司組成，玩家眾多，尚未出現(xiàn)絕對優(yōu)勢企業(yè)。

2019年12月，低空無人機反制解決方案提供商智空未來完成了數(shù)千萬元的Pre-B輪融資。此前，智空未來已獲得順為資本、中海金岳、明勢資本、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)投、紫牛基金等知名機構(gòu)的數(shù)輪融資。

2021年11月，空御科技宣布獲得武岳峰資本領(lǐng)投的千萬級Pre-A輪融資，此輪融資將用于研發(fā)投入、市場拓展、團隊建設(shè)。目前，空御科技已研發(fā)“降鷹”反無人機系統(tǒng)，實現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。

除了初創(chuàng)公司外，不少軍工類上市公司也有反無人機的業(yè)務(wù)，但規(guī)模不大、相對分散。

雷科防務(wù)（002413.SZ）在2019年半年報中表示，公司產(chǎn)品無人機反制雷達被正式納入公安采購名錄，并參加了青島上合峰會保障及內(nèi)蒙阿拉善“無形截擊”挑戰(zhàn)賽。

國?？萍迹?00562.SH）在2020年半年報中披露，2020年上半年公司成功簽約香港機場反無人機系統(tǒng)項目。

2021年8月，美亞柏科（300188.SZ）在回復(fù)投資者提問時表示，目前公司擁有無人機產(chǎn)品和無人機反制系統(tǒng)，目前主要應(yīng)用于警務(wù)領(lǐng)域。

其中，無人機預(yù)警指揮車可以快速發(fā)現(xiàn)、識別、預(yù)警和自動反制無人機，主要用于各種大型活動的安保巡邏。